盖世汽车讯根据海外媒体提供的信息，盖世汽车整理了2016年全球大部分市场（北美为主）将消失的18款车型名单。包括大众Eos这种彻底消失的产品，也有被讴歌TLX接替的讴歌TL这样的车型。
虽然在个别主要市场的谢幕时间稍晚，但从全球范围而言，这些车型都走到产品生命末期。
1、本田歌诗图
命运：彻底消失
歌诗图在部分市场也被称为“雅阁歌诗图”，作为雅阁轿车的半跨界车型存在。外媒认为该车在本田产品序列中一直显得较为怪异，并且高昂的价格、庞大的车身和狭小的行李舱空间使得该车无法吸引消费者，2010年上市以来表现一直没有起色。从去年开始，歌诗图就频频出现在“美国明年十大必死车型”之类的榜单上，海外媒体戏称只有下市的讴歌ZDX才比歌诗图更贵且更不适用。随着本田HR-V等实用化车型得到推广，歌诗图的黯然退场也就顺理成章了。
2、大众EosConvertible敞篷车
命运：彻底消失
大众Eos敞篷车也是长期以来被指将消亡的车型。2015年5月份，大众安排Eos停产。从趋势上而言，这种硬顶敞篷车和消费者喜好并未吻合，买家更青睐软顶敞篷或者非敞篷车的全景天窗。这款车投产已有9年，累计达到230，000辆。当前大众汽车正在面临巨大的成本压力，一些重要性较次的车型纷纷被砍，而Eos这种自然首当其冲。
3-4、马自达2和马自达5
命运：马自达2在北美终结，马自达5彻底消失
今年，马自达决定在北美市场放弃销售小型车马自达2，同时也砍掉了马自达5。作为跨界车，马自达5的定位较为奇特，介于SUV和MPV之间。马自达正在扩大旗下SUV产品阵容，CX-3和CX-9陆续加入到CX-5与CX-7序列中，这些跨界SUV车型瞄准了热度最高的细分市场，比马自达5能带来更多的利润。
5、现代雅科仕
命运：G90作为后继车型
雅科仕是现代汽车品牌旗下规格最高的车型，属于Genesis子品牌。虽然价格较梅赛德斯-奔驰S级等竞争对手为低，但销量一直远逊于后者。今年11月雅科仕在美国只售出了198辆。今年下半年，现代宣布将Genesis提升为独立豪华品牌，旗舰车型定名G90。新车将取代雅科仕再次冲击豪华车市场。
6、英菲尼迪Q40
命运：在北美市场消失
英菲尼迪Q40实际上是旧款车英菲尼迪G37的重新命名版，2013年开始，英菲尼迪采用新命名体系，用Q和QX命名旗下所有的轿车与SUV。2014年，英菲尼迪首款新命名法则车型Q50上市，成为该品牌最畅销车型之一，而英菲尼迪Q40则被视为Q50的老款廉价替代方案，加上每月在美国销量低至38辆的水平，因而就此谢幕。
7、捷豹XK
命运：被新捷豹F-Type取代
在1997年，老款捷豹F-Type退下火线，捷豹XK成为该品牌最新跑车产品，名正言顺地对捷豹起到了助推作用。到2014年新一代捷豹F-Type问世，17年前的一幕重现，只不过这一次被替换的是捷豹XK。捷豹已经决定用新F-Type接替曾经走热的捷豹XK，实现一个更替的轮回。
8-9、路虎卫士和路虎LR2
命运：LR2让位给路虎发现神行，路虎卫士将被未来新车取代
捷豹路虎正更新旗下产品阵容，路虎LR2将给路虎发现神行让路。较之路虎LR2，路虎发现神行外观焕然一新，用较多的圆滑边角取代了原先LR2身上犀利的线条，着眼于吸引更多主流消费者。外媒认为，路虎LR2可以被看作路虎品牌打造小型化低油耗家用SUV一次不太成功的尝试。
路虎卫士则是路虎品牌最老的车型之一，虽然成为了该品牌的标志，但从安全和排放标准角度看，已经不再符合新时期的市场需求。2018年路虎将发布新越野车型，作为路虎卫士的后继产品。
10、林肯MKS
命运：后继车型为林肯Continental
2015年林肯Continental得到公开，这款新车一度引发林肯和宾利之间设计师“撕逼”，同时它的诞生也宣告了林肯MKS轿车命运的终结。从功能上而言，林肯MKS的行李箱实用性不够，今年以来在美国市场销量滑坡了19.1%，使得林肯立即决定放弃这款日渐冷却的产品。
11、日产楼兰CrossCabriolet
命运：彻底消失
日产楼兰CrossCabriolet是楼兰SUV的敞篷版。通常楼兰SUV被公认具有配置全面、运动性能突出、货舱空间大、价格较为合理等优点，但其敞篷版兄弟却在货舱空间方面捉襟见肘。外媒将楼兰SUV和敞篷车之间的结合称为“怪诞的组合”，很快这款车将在经销商门店中不见踪迹。
12、凯迪拉克SRX
命运：下一代车型改称为凯迪拉克XT5
实际上凯迪拉克SRX的消失只是后继车型采用新命名法则，该车2010年上市以来，被视为细分市场中最好的同类产品之一。未来凯迪拉克品牌旗下轿车一律用CT命名，而跨界SUV都用XT命名。2015年洛杉矶车展上，凯迪拉克XT5首次与公众见面，2016年将以2017款车型的名义发售。外媒认为，凯迪拉克在中国市场走热，之所以SRX能够很快更迭并来到美国市场，很大程度上要感谢中国的SUV热潮。
13、梅赛德斯-奔驰SLSAMG
命运：被梅赛德斯-AMGGT取代
2015年早些时候，戴姆勒宣布推出梅赛德斯-AMGGT，这款新跑车某种程度上也将接替梅赛德斯-奔驰SLSAMG。虽然都属于奔驰AMG高性能车范畴，但两者仍然存在一些区别。梅赛德斯-奔驰SLSAMG更接近纯粹的跑车，而梅赛德斯-AMGGT则在价格上更具备可承受性。
14、丰田威飒
命运：在北美市场消失
正如歌诗图之于雅阁，威飒是丰田凯美瑞轿车的跨界版本。在美国，不少消费者甚至没有听说过威飒，或者不知道该车在售。从2009年上市开始，威飒的存在感就一直不强，没有很好地适应市场。这款车到底表现差到什么程度？一年总销量勉强达到兄弟车型凯美瑞一个月的水平。
15、讴歌TL
命运：被讴歌TLX替换
在2014年，讴歌TL车型市场表现不佳，和大部分讴歌轿车产品成绩有差距。2015年，讴歌宣布将终结讴歌TL，用新车TLX替换。和讴歌TL相比，TLX将具备更多豪华功能，以便同德系豪华车竞争。
16、道奇Durango
命运：可能转投Jeep门下
本次榜单上大部分车型命运都较为凄惨，将停产并停止销售，一部分是将被其他车型取代或者后继车型更名，道奇Durango则显得与众不同，这款车新近推出大改款，销售表现也可圈可点，之所以上榜是未来可能更换品牌，因而整个名称或将变化。有传闻称，Durango将转至SUV专业品牌Jeep旗下，作为后者新一代三排大型SUV车型销售。目前道奇品牌以皮卡车型为主，Durango是其位数不多的SUV产品之一。
17、日产Xterra
命运：彻底消失
日产Xterra虽然属于热度高涨的SUV，但销量表现较差，日产已经决定放弃这款车型。倘若为了让该车适应市场，则需要对车辆的安全和排放设备进行升级，在其他SUV产品已经能够满足需求的前提下，日产认为Xterra的升级投资并不合算。
18、赛恩xB
命运：被丰田C-HR取代
2014年日产Cube型SUV遭砍。作为同类的赛恩xB在一年之后也难逃相似命运。赛恩xB实际上可以算是丰田在美国市场的功臣，为树立赛恩品牌聚焦年轻消费者的形象发挥了重要作用。不过赛恩xB的方形设计难以引起多少消费者兴趣。赛恩近来在美国市场发布了不少重要车型，如今新款iM和iA已经上市，独缺全新跨界SUV。然而这一细分市场必定不会被忽视，2015年洛杉矶车展上，丰田带来了C-HR概念SUV，该车将成为未来丰田小型/紧凑SUV的新主力，有望化身赛恩新跨界车。
