上周末，由“新浪汽车”和“有壹手快修”赞助的中国车手梁嘉彤再度出战欧洲F3公开赛，比赛地点来到了法国保罗里卡德赛道，而这也是欧洲F3公开赛冬季系列赛的举办地之一，因此大多数车手对这条赛道非常熟悉，同时也意味着竞争会格外激烈。
百变的保罗里卡德赛道
保罗里卡德赛道位于法国南部的普罗旺斯地区，拥有“高科技测试赛道”的美誉。由于这条赛道常年被FIA国际汽联、汽车制造商以及轮胎制造商选为测试赛道，所以可以想见赛道条件、硬软件设施是多么完备了。这条赛道还拥有多达168种组合，其中部分赛段还可模拟湿地情况。
本次欧洲F3三级方程式公开赛选用了全长为5.842公里的布局，集长直道及高中低速弯角的组合于一身，对车手的综合实力是一次不小的考验。值得一提的还有该赛道与众不同的蓝红双色缓冲区。与普通碎石缓冲区不同，蓝色区域表面铺设了沥青与钨的混合物。若蓝色区域还不能让赛车减速停止，赛车则会进入红色缓冲区。这里铺设的材料更加粗糙，赛车若要继续比赛，必须回维修站更换轮胎。
自由练习
当地时间6月3日，欧洲F3公开赛进行了三节自由练习，与以往不同的地方在于，从这站开始赛会对空气动力学规则进一步放宽，允许车队使用中等下压力的尾翼翼片，用以进一步提升圈速，但这也需要车手在练习赛中尽可能多的采集相关数据，以便车队根据这些数据，对赛车进行精准的调校。
在三节练习中梁嘉彤一直排在约16位。练习赛后梁嘉彤表示赛车目前的设定仍需调整，在如此高水平的赛事中车手的水平是毋庸置疑的，而且大家都很熟这条赛道，导致彼此之间的差距也是微乎其微。不过一点变化可能会影响到比赛的发挥，这就是赛车调校，由于放宽了对于空气动力学方面的限制，因此比平时更加考验车队的应变能力。
排位赛
当地时间上周六、周日的早上分别进行了两节排位赛，梁嘉彤均遭遇到赛车设定的问题。在两节排位赛中梁嘉彤均一度排在12名左右，但由于赛车设定未达到理想状态，而且随着轮胎的不断损耗，导致赛车的圈速开始受到大幅度影响，以至于对手都可以不断提升圈速的时候，梁嘉彤由于赛车设定原因无法继续推进自己的圈速，最终两节排位赛排在第21和20位。
第一回合
当地时间周六下午，欧洲F3公开赛开始了第一回合的争夺。在本回合比赛中，在排位赛中遭遇赛车设定问题的梁嘉彤排在第21位发车。
比赛开始阶段，梁嘉彤有着非常不错的发车，在首圈便对数辆赛车完成超越，并在随后的比赛中不断提升自己的名次，几圈过后，梁嘉彤已经上升至第14。
比赛过半，梁嘉彤的圈速开始大幅度下降，由于保罗里卡德是一条“易功难守”的赛道，因此梁嘉彤很难保持住自己的排名，名次不断下降，最终第17名完赛。
赛后梁嘉彤总结道：“由于排位赛赛车的设定问题，这场比赛的发车位置比较靠后，但我有一个不错的发车，在第一圈便超越了一些赛车，在之后的几圈也不断进行超越，可惜我的赛车并没有解决在排位赛中遇到的问题。
目前的赛车设定对后轮的负载太大了，在大概五六圈过后胎压便变得很高，圈速也会受到更大的影响，在排位赛之后其实车队对赛车进行了一定的调整，但比赛中的表现说明设定仍然有很大问题，这使我很难保持自己的位置，希望在接下来第二回合中可以有一个更好地发挥吧。”
第二回合
当地时间上周日，第二回合正式打响。梁嘉彤从第20位发车，他在发车圈便对两台赛车进行了超越，但好景不长，由于前方赛车发生了碰撞，为了躲避事故只得将赛车开到缓冲区，再驶回赛道的时候已被前车落下很远，在剩余比赛中梁嘉彤不断追赶前车，最终以第16名完赛。
赛后梁嘉彤表示：“经过了一个周末的适应和学习，在第二回合比赛中可以感觉到大家的圈速更加接近，所以竞争也愈发激烈。本来认为在这场比赛中可以有机会获得更好的排名，但是很不幸，由于事故让我被前车拉开了一些距离，在这样的比赛中，想要追回失去的时间是一件非常困难的事情，最终以第16名完赛，不过赛车就是永远让人难以预料，现在对于我来说最重要的是专注于下一个周末的意大利GT锦标赛，希望可以再次登上领奖台。”
本周末，作为兰博基尼青训项目的唯一中国车手，梁嘉彤将继续代表兰博基尼出战Italian GT 意大利超级跑车锦标赛。该站比赛将前往意大利Misano赛车场。在本赛季前两站的争夺中，中国车手均登上了领奖台，而这次他是否再次让五星红旗飘扬在欧洲赛场上呢？让我们拭目以待，新浪汽车也将继续带来全程报道，敬请关注。
