测试车型 日产奇骏 (配置|询价)1.6柴油Acenta，左舵
车身形式 五门SUV
发布年份 2014年
整备质量 1645千克
车型分类 小型越野车
Euro-NCAP评级 ★★★★★
安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊(可关闭)、前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、前排被动式安全头枕、车身稳定控制系统(可关闭)、后排外侧ISOFIX儿童安全座椅锚点、前中排安全带未系警示、车道偏离警示系统(选装)、自动紧急制动系统(选装)
成人安全保护评分
成人保护 33分 86%
正面碰撞：14.7分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：7.9分 颈部保护：2.1分 AEB City：0.0分
日产奇骏的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，奇骏能够对膝部和大腿提供良好保护。对于不同体型采用不同座椅调节位置的驾乘者，奇骏也能提供同等水平保护。在侧面障碍壁碰撞测试中，奇骏能够对身体各个部分提供良好保护，获得满分。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，奇骏对胸腔的保护略有不足，其余部分都得到良好保护。前排座椅能够在追尾事故中对驾乘者的颈部提供良好保护，但后排头枕对颈部的保护评价为“一般”。奇骏可以选装自动紧急制动系统，该系统能够避免和减缓追尾事故，从而降低颈椎受伤的可能。但是该系统并非全系标配，因此没有获得加分。
儿童安全保护评分
儿童保护 41分 83%
18月幼儿：12.0分 3岁幼儿：10.7分 安全装置：6.0分 座椅锚点：12.0分
基于儿童测试假人在碰撞测试中录得的数据，奇骏对18个月大幼儿的保护获得满分。在正面碰撞测试中，面向车头乘坐的3岁儿童测试假人的向前移动量在合理范围内，没有超过参考值，只有颈部受力略微偏高。在侧面碰撞测试中，18月大和3岁儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护，将头部撞击到车身部件的可能性降到最低。奇骏的副驾驶席安全气囊可以关闭，准许在副驾驶席向后安装儿童安全座椅。向驾驶者提供的副驾驶席气囊工作状态信息清晰醒目，获得加分。各种锚固方式的儿童安全座椅都能在奇骏上正确安装。
行人安全保护评分
行人保护 27分 75%
头部：15.4分 臀部：5.8分 腿部：6.0分
奇骏前保险杠的所有区域都能够对行人腿部提供良好保护，获得满分。发动机盖前沿表现良好，获得“好”和“充分”的评价。发动机盖上可能撞击到行人头部的大部分区域都获得“充分”的评价，前挡风玻璃靠近A柱的坚硬部位表现欠佳。
安全辅助装置评分
安全辅助 10分 75%
限速功能：1.7分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：2.6分 车道辅助：1.0分 AEB：1.6分
车身稳定控制系统被列为奇骏的全系标配。前排和中排座椅标配安全带未系警示系统，但没有为第三排提供该系统。奇骏提供了基于摄像头的限速标志识别系统，并将限速信息提供给驾驶者，驾驶者可以根据需要自行设定限速。这套限速系统达到Euro NCAP的要求，获得加分。奇骏将自动紧急制动系统和车道偏离警示系统作为选装配置，但预计大部分出售车型都将配备该系统，获得加分。
