今年4月中旬，福特汽车官方宣布林肯品牌正式进军中国豪华车市场，并为中国客户提供一系列全新车型。根据规划，林肯将率先发售豪华四门轿车林肯MKZ以及豪华SUV车型林肯MKC两款车型，上述两款车型将于10月23日正式在国内上市。
随着林肯的市场战略开始向全球转移，在中国投产林肯车型似乎势在必行，对此，福特汽车公司执行副总裁、美洲区总裁韩瑞麒在接受媒体采访时表示：林肯仍然考虑在华投产的可能性。同时网通社了解到，林肯MKZ与福特采用相同平台打造，该平台已落户杭州高端工厂，林肯MKZ国产也将落户于杭州工厂，国产车型在售价上预计26万元起。
曾三年连任福特亚太非区CEO，并一度兼任福特中国CEO的韩瑞麒对于中国市场则再熟悉不过，他表示：“倘若销量规模足够大，在某些时候林肯将在中国投产至少部分车型。”林肯即将推出的B级轿车MKZ则有望包含在这部分车型当中，对于中国消费者所喜好的产品，韩瑞麒也明确指出：“林肯当前所有正在研发的新产品都会专门为中国市场考虑。我们非常明晰客户对后排空间的需求和期望，而我们将满足这些要求。”
林 肯MKZ引入国内后，其主要竞争对手将锁定在宝马3系和奔驰C级等豪华B级车。通过宝马3系和以及奔驰C级两款车型的售价来看，林肯国产版MKZ售价将有 望为26万元起，并将提供高/低功率引擎，而未来随着国产车型的推出其入门级价格有望下探至与华晨宝马3系和奔驰国产C级等采用相同的价位。
福特在贯彻“One Ford”全球战略后使集团走出困境，而这一战略中也包含平台共通化的提高，最直接的数据显示便是由原来的全球15个整车平台缩减至9个。而林肯MKZ以及福特新蒙迪欧均来自于CD4平台，该平台主要负责生产中高端车型，两款车型在轴距上完全相同，配置上也基本保持一致。同时对于林肯MKZ国产一事而言，林肯将率先已进口的形式在国内进行试探中国市场，并在国产之前对于国内消费者的喜好进行调整，以便取得更好的关注度。
在实施“一个福特”战略发展后，福特对全球平台进行了消减，先后整合了五大全球战略平台，其中CD4平台落户杭州工厂。福特CD4平台还将针对车型轴距进行调整，如推出国内消费者喜欢的长轴版车型，同时该平台还可以兼顾混合动力、全时四驱车型的生产，具有了可以媲美大众MQB等平台的衍生性，同时随着杭州工厂的即将落成，林肯国产MKZ也将在该工厂投产。
随着英菲尼迪、讴歌等豪华品牌的即将国产化，作为美国豪华品牌的林肯自然也不想落后竞争对手，其将于10月23日正式在国内推出两款车型，并将在未来有望全面实现国产化，缩小与竞争对手之间的差距。（网通社 2014年10月13日 北京报道）
