东风标致旗舰级轿车—全新508在此前的成都车展期间完成了全球同步首发亮相，全新的外观引领了标致最新的家族化设计理念，更加精致硬朗的外观设计与“T+STT高效动力”使得东风标致508 (配置|询价)的实力全面升级。与此同时，不断丰富的智能化科技配置与服务让新车成为B级车智能化的代表。下面网通社将通过“数说”的形式，为您解读全新东风标致508。
直面全新标致508外观方面带来的升级足以令人侧目，新车引入了最新家族式设计语言，同时融入仿生学设计理念，用简洁、优雅的线条勾勒出一个充满力量感的全新标致508。相比老款车型圆润的设计风格，全新东风标致508的线条更加硬朗，棱角分明的中网配合全新设计的保险杠一下让全新508变得更加动感。
全新标致508采用了全LED智能灯光系统，同时引入仿生学设计非常漂亮。相比老款车型，全新东风标致508的换装的LED前大灯十分沉稳大气，借用仿生设计理念打造的狮眼造型大灯透露出不怒自威的尊贵感。
顶配全新508车型配备的是18寸双色铝合金轮毂，与之匹配的Pilot Sport 3系列轮胎更偏向于运动设定。在前麦弗逊后多连杆式悬挂的配合下，即可提供不错的舒适性，同时也兼备了一定的运动性。
全新东风标致508的车身尺寸与老款车型保持一致，在与同级车的比较中属于中等水平。在造型方面也与老款区别不大，但是车身线条依然流畅、自然。
车尾部分更多的是在老款车型基础之上对细节部分做了修改，排气口仍然采用双边布局，而且只有一侧可实现车辆排气功能，另一侧只起到装饰作用，不过在造型上，新的尾喉开口明显更大、更方正，同时以镀铬装饰。与头灯相呼应的尾灯则采用了熏黑处理，至于美观与否，还看个人审美了。
全新东风标致508内饰布局与老款车型基本相同，而黑色内饰使新车看上去更具运动气质。不过尤其值得一提的是车载系统可通过一块7英寸的触摸屏幕显示，以直观简洁的布局集成并显示了日常所需的主要功能。同时，新车还配备了同级别车型中独有的彩色HUD平视显示屏，可将车速、导航等信息影像焦点设在前方5-6M处。
全新508的JBL 高保真音响由10通道500W功放和10个扬声器组成。5.1 环绕声效。喇叭由高分子聚合物振膜和钕磁铁组合而成，确保声音清晰、输出有力。在实际体验时，音响效果非常出色。
本次实拍的顶配车型带有四区独立控制自动空调，后排乘客也可实现温度、风向独立控制。值得一提的是驾驶员可通过前排控制面板上得REAR ON按键控制后排出风口开关控制，避免了不必要的浪费。
全新东风标致508顶配车型采用了近年来流行的NAPPA真皮座椅配置，这种材质的皮质选用头层牛皮打造，且没有重金属物质，乘坐起来非常柔软、舒适。车内所有座椅均可实现电动调节，加热。此外副驾驶座椅配备VIP功能，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
全新508将搭载1.6THP、1.8自然吸气以及1.8THP三款发动机，其中1.8THP是在东风标致“E动战略”下推出的新动力，这款发动机同样采用Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术，涡轮在1000转介入工作，1400转爆发峰值扭矩，可基本消除涡轮迟滞现象。
据悉，“第三代6速手自一体变速箱”变速器速比范围更宽阔，最低挡位与最高挡位传动比范围增大，使发动机在任何工况下都能选择最适当的档位进行工作，同时“Quickshift”快速换档技术、液力变矩器滑差控制技术、液力变矩器闭锁保证换挡顺畅、敏捷。不过实际驾驶感受还要等到试驾以后才能有所体验。
作为品牌旗舰车型，全新东风标致508这一次在动力系统、科技配置以及外观设计上均迎来大幅提升。尤其是首次搭载的1.8THP涡轮增压发动机，无论是纵向比较老款2.3升自然吸气发动机，还是横向比较同级竞品发动机，都是一次质的提升。据悉，全新东风标致508将再现广州车展，而正式上市则有望在明年1月。（网通社 2014年11月10日 北京报道）
