海门三菱SUV劲炫10万起售现金直降2万元

新浪南通汽车

发表于 2014/11/25 16:35

新浪南通汽车讯广汽三菱劲炫为越野车：“80后”选择城市SUV，其喜欢城市SUV俊朗的外形、专业的配置、通过的乐趣以及自由不羁的生活方式。而新劲炫外形够炫，动力够劲，再加上彪悍的越野性能，完全秒杀对手，满足80后骨子里爱撒野的本性。

唯收放自如，才能处处彰显激情，劲创未来炫出自我——新劲炫，为“80后”打造的理想座驾。 24小时咨询热线：15262734020 江苏地区东南三菱全系团购QQ交流群：294620483

外观方面，新劲炫ASX的外观根据国内消费者的喜好做了一些改进，前格栅、前保险杠和雾灯变化明显，整体看起来更加简洁、动感，同时镀铬装饰的应用，也让新劲炫ASX显得更为精致。劲炫的造型与上一代欧蓝德有着不少的相似之处，梯形的大嘴很追近几年的流行设计，上挑的大灯让车头显得很有精气神。

内饰方面，劲炫属于中规中矩，全黑的配色给车内增添了几分运动感，银色和镀铬装饰的少量加入，让视觉上多了几分层次感，镀铬和银色装饰的比例还是比较合适的，并没有因为是低配车型而显得过于廉价。即使是最低配的车型，也配备了多功能方向盘，可以控制音响系统，黑底白字的仪表显示清晰易读。

动力方面，新劲炫ASX 2.0L车型采用三菱4B11型2.升MIVEC 发动机，在转速达到6000rpm时可输出123kW的最大功率，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N?m的最大扭矩，新劲炫ASX 2.0L两驱官方测试百公里综合工况油耗7.5L-7.8L。新劲炫ASX还针对小排量需求的消费者推出1.6L车型，额定功率91kW，在官方测试百公里综合工况油耗6.4L。传动部分，将有手动和CVT无级变速箱加入。

新劲炫的电控四轮驱动系统，可以快速地将驱动模式从节省燃油的两轮驱动模式切换到能适应恶劣路况或天气的四轮驱动及四轮锁定模式，极大的增强了越野能力。同时，新劲炫ASX通过带手动换档拨片的CVT变速器与MIVEC发动机的配合，保证了新劲炫ASX连续平顺的动力输出，打造更为便捷畅快的操控体验。

安全配置方面，超宽域HID前灯、7SRS被动安全防护(包括同级别罕见的膝部安全气囊)、主动稳定控制系统ASC和坡道起步辅助系统HAC。除此之外，新劲炫ASX还具有一些独特的安全防护技术：MASTER树脂翼子板、碰撞安全强化RISE车身等。

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作为广汽三菱推出的首款新车型，新劲炫ASX自上市以来，切入目前增长迅猛的中级SUV细分市场，月销量节节攀升，成功跻身主流行列。随着借车展新劲炫ASX精英版的正式上市，标志新劲炫ASX已形成了1.6L、2.0L两个排量共6个版本的丰富阵型。

特别值得一提的是，凭借丰富的安全配置和卓越的产品性能，新劲炫ASX以优异的表现通过中国汽车技术研究中心2013年度C-NCAP安全碰撞测试，荣膺五星评定。这不仅印证了广汽三菱致力于为消费者提供专业、安全、优质汽车产品的强大实力，也进一步提升了新劲炫ASX的市场销量。

广汽三菱劲炫ASX是进口劲炫的国产车型，在动力上增加1.6L车型，大幅拉低车辆售价。在外观上延续三菱的运动时尚的外形设计，只在细节上有所改变，如格栅小幅调整，雾灯造型更加硬朗等等，尽可能满足国内消费者喜好。侧身线条犀利，力量感强，尾部依然饱满，同样仅作小幅调整。车身参数：长4295mm、宽1770mm、高1615mm，轴距2670mm，车内空间宽敞实用。内饰方面，设计简洁干练，凸显运动风格，配置和做工都有不错表现。

新劲炫ASX精英版搭载世界著名赛车三菱EVO的动力系统——4B11型MIVEC发动机，配备CVT无级变速箱，额定功率为 123kW/6000rpm，峰值扭矩为197N·m。而15.98万元的市位，拉低了新劲炫ASX自动挡的价格门槛，在同级别自动挡车型中极具竞争力。据悉，购买该车型还将一如既往的享有5年或10万公里的超长期限保修等售后服务。

SUV体验营求新求变

对于最能诠释生活态度的SUV来说，“零距离”的亲身体验更能让亲历者感受到SUV文化所带来的张力。为此，广汽三菱陆续开展了一系列体验式营销活动，包括SUV体验营、大篷车巡演、SUV世家公益之旅及48小时深度试驾活动等，在全国各地掀起了一场前所未有的“SUV世家”品牌体验热潮。

选择三菱新劲炫的3大理由！

原装进口发动机：

广汽三菱新劲炫配备的2.0升自然吸气发动机。发动机转速在6000转时能够输出最大功率123千瓦(167马力)，发动机在4200转时能够输出最大扭矩197牛·米。功率以及扭矩都有不错的成绩。此款发动机型号为4B11型，其带有可变气门正时电子升程控制技术，大大提高燃料燃烧效果，因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。

三菱欧蓝德专业越野底盘：

底盘调校是三菱的长项，多年征战各大赛事的经验运用在民用车上可谓是小菜一碟，前麦弗逊+横向稳定杆和后多连杆+稳定杆的悬架组合保证了同类型车出类拔萃的驾控体验。出色的底盘调校也赋予了新劲炫良好的操控稳定性，让我们在城市路面上驾驶时游刃有余，而且新劲炫的车身比较紧凑，方向盘的转向力度适中，5.6m的较小转向半径和精确的转向系统令其十分灵活，操控随心所欲。

源自SUV世家贵族血统：

三菱的首台跨界式SUV出现在九十年代初期，当时正是旅行车、城市SUV、MPV兴起的时候。三菱针对这白热化的市场热潮推出第一台跨界SUV。第一代三菱SUV于1991年推出市面。与当时的纯正越野山猫帕杰罗(Pajero)不同，AXS新劲炫是一款多功能的SUV,它的设计更偏向SUV的特质，搭载 4B11引擎和四驱系统，具有一定程度的越野功能。

十二届达喀尔拉力赛冠军车型的纯正血统保证了三菱新劲炫的无线风光。引入国内后广汽集团的深耕细作又赋予了它新的生命和意义。

一位业内人士分析，当前车市，越来越多的车企正在加入SUV市场竞争中，越来越多的SUV车型也让消费者眼花缭乱。而广汽三菱凭借无可复制的百年专业 “SUV世家”技术底蕴，深入发掘和传递SUV的消费价值，树立起“SUV世家”的鲜明形象。通过一系列体验营销活动，广汽三菱让汽车营销真正回归到价值 “原点”，有力证明了产品的硬实力和内在价值，可谓返璞归真、事半功倍，使“SUV世家”的品牌口碑越发深入人心。

今年以来，SUV市场依然保持快速增长，前9个月销量同比累计增长达45.6%，这为广汽三菱“SUV世家”的加速成长提供了广阔的市场腹地。随着用户群体的壮大和SUV消费理念的成熟，广汽三菱这种对真正SUV价值的坚守和创新，正在得到越来越多消费者的认知和认同，并在SUV市场进入第二轮深度竞争的背景下，成为推进市场格局演变的一股凌厉力量。