日产进口高端MPV-2015款贵士日前已正式推出，该车下调20万元的厂商指导价着实令人大跌眼镜，不过在降价的同时新增的多项配置却使其性价比得以提升，这也传递了日产在进口产品端将更加适应中国市场的决心，并且将持续扩大进口车型的占比。日产官方透露：未来四年内，日产将导入6款全新车型，其中包括两款SUV，并且未来在华市场每年至少推出1款新车。
根据日产官方公布的信息，日产将在华每年至少导入一款新车，其中到2019年，日产将推出一款7座SUV、一款官方称之“充满个性”的SUV、GT-R Nismo、370Z Nismo和两款全新车型，其中两款高性能跑车将率先在今年4月份开幕的上海车展中正式推出，以满足不断年轻化消费群体的市场需求。
日产目前在售的进口车车型分别为贵士(MPV)、途乐(全尺寸SUV)、GT-R(跑车)和370Z(跑车)，从产品布局的角度来看，这些产品定位更多的是起到提升品牌形象，奇骏、逍客、轩逸等国产车型则是“走量”，不过在2015款贵士推出之后，加上未来新增的SUV车型占比在不断增多，这种产品定位的策略未来将有望被改变。
纵观中国2014年乘用车市场发展趋势，整体销量达到1970.06万辆，相比2013年同比增长9.89%，尽管增速有所放缓，但仍是全球范围内增长最快的汽车市场。需要指出的是，SUV车型销量达到407.79万辆，在整个乘用车市场中占比20.7%，每五台乘用车中就有超过1台SUV，同比增长36.44%，这或是日产将引入SUV车型最重要的因素之一。
另外，在整个汽车市场整体放缓的大背景下，东风日产2014年也在“适应环境”，总销量仅为95.4万辆，同比增长3%。值得注意的是，由于此前销市场表现不够理想，东风日产将年初110万辆的目标曾下调至100万辆，但最终与这一目标仍有差距，这也或是日产导入新产品谋求在华更大发展，平衡国产与进口车两端的因素之一。
在新产品规划尘埃落定的同时，日产进口车销售渠道也在不断进行扩充，覆盖更多区域。更重要的是，东风日产将全面开放目前拥有的729家经销商网点，与此前仅有的121家进口车网点相比，进口渠道将增长超过5倍，从而在更大范围内进行覆盖，达到“1+1>2”的特性。
