豪华品牌对于高性能产品的追求总是乐此不疲，一方面可以展示本品牌的技术储备，另一方面也可以提升品牌形象的同时，展现多元化的品牌性格，对于奥迪来说就不得不提旗舰跑车--奥迪R8 (配置|询价)。芬兰媒体worldcarfans透露：奥迪全新一代R8将在3月日内瓦车展上亮相，车身外观与内饰都有比较大的改动，并且大幅降低车身重量，动力方面依然搭载排量为5.2升的V10自然吸气发动机。此外，新能源车型R8 e-tron纯电动版本有望年内上市。
奥迪R8的历史始于2006年，它是基于兰博基尼Gallardo的平台打造的一款中置引擎四轮驱动跑车，该车在底盘设计上融合奥迪多年的赛车经验及技术，同时奥迪在R8车身材料上将采用大量铝制材料以及碳纤维复合材料以降低车身重量。此外，全新一代R8除常规动力版本外还将推出纯电动版本R8 e-tron，奥迪研发与工程业务负责人乌里奇·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)曾表示：“我们致力于打造一款比更快的全新R8，而纯电动超级跑车R8 e-tron车型的续航里程将突破400公里。”
全新一代R8采用ASF全铝车身技术，同时多部位使用碳纤维复合材料（CFRP），新车的整车质量仅为1454公斤，比现款减轻了100斤。尽管重量更轻，但新车采用全新的空气动力学设计可提供足够下压力，车身动态稳定性不会因为重量原因而变差。此前奥迪曾发布过奥迪e-tron概念车而后该计划被搁置，奥迪研发业务负责人解释为由于续航里程不够理想，而如今这款全新R8 e-tron的续航里程可达450公里。
全新R8的外观设计元素来自奥迪最新家族理念，线条简洁而凌厉，以年轻化为首要诉求。前脸标志性的六边形进气格栅稍稍突出，大嘴造型更为立体。全车标配LED车灯（可选装激光大灯），全新设计的前大灯造型犀利，“F”形日间行车灯与两侧进气口的纵向导流板衔接。车门依然是空气导流槽造型，其后部是中置发动机的进气口。全新R8增强版在尾部多了碳纤维复合材料的尾翼，尾灯部分与后散热口为一体式设计，视觉效果不错。新车的排气尾喉由新款的圆形改为矩形，后包围下部是夸张的扩散器，加速车底空气流动为车身增加下压力。
全新R8在内饰改动较大，但依然采用环抱式内饰。多功能方向盘更趋近于赛车方向盘且集成更多功能，包括发动机启停按钮以及新增的驾驶模式选择按键与排气声浪控制按键。仪表盘采用12.3英寸的全液晶显示，除了仪表信息外还集成了原MMI人机交互系统的信息，原MMI屏幕的位置改为悬浮式中控台并设置三个空调系统调节按键，而人机交互系统的控制板设置在挡把后部，该控制板支持手写输入。
这款全新R8仅搭载5.2L FSI V10发动机，根据调教不同有两种输出，低功率版可输出397kW的最大功率以及540Nm的最大扭矩，而高功率版（V10 plus）为449kW最大功率、560Nm最大扭矩，与之匹配的是升级的7速S tronic变速箱。新车配备了quattro四驱系统，后桥装有机械式的限滑差速锁。此外，奥迪R8 e-tron版本将采用纯电动驱动，最大功率340kW、最大扭矩920Nm，其续航里程可达450公里。
