三国杀29期 BBA把玩紧凑级SUV不亦乐乎

现如今，老百姓的生活水平越来越好，腰包也越来越鼓，谁家要是买辆BBA啥的也不再高不可攀，再加上国内的SUV市场已经火得冒烟儿，豪华品牌SUV已被不少人列入欲望清单。中型太贵，那可以买小的呀，随着奔驰GLA的上市，德国三驾马车紧凑级SUV终于聚全了，而且还都是国产版本。作为这一细分市场的老牌劲旅，宝马X1最早进入国内(2010年进口上市，2012年国产上市)，宝马近日又发布了全新X1，而且也已曝光长轴距版车型的国内谍照，何时上市十分值得期待；奥迪Q3则于2012年进口上市，次年实现国产，凭借入门的1.4T车型拉低门槛，再加上独特的品牌号召力，销量也愈加喜人；而最新出炉的国产奔驰GLA也终于在今年上市，售价也和另外两位对手站在同一起跑线，您是想尝鲜还是想保守，也许通过本篇文章的对比之后，心中会有一个答案。

外观/内饰

宝马X1最早于2010年进入国内，如今已有5年的历史，所以对于X1的外观多少有些审美疲劳了，最近的一次改款是在2014年，在外观细节上有小幅改变，车辆前保险杠下方的银色装饰经过重新设计，而轮毂造型也更加的动感时尚。通过对细节的修改让华晨宝马X1看上去精致。此外，最近新推出限量500台的X1 M限量运动版可谓颜值颇高。

奥迪Q3走的是稳重路线，但轿跑车风格的车顶线条让它多了几分活力，LED尾灯等细节设计也让它看上去更加精致。此外，国产奥迪Q3还专门为中国市场优化设计了座椅、后排头枕等内饰细节。不仅如此，国产Q3还根据中国路况对减震器筒的阻尼力略微降低，以提高舒适性，可以说是一辆具有中国特色的豪华紧凑级SUV。

不得不承认，GLA在外观上与同胞哥哥A级、B级甚至CLA及有着非常大的渊源，从整体轮廓上来看，GLA更像是A级的Cross版本，但与宝马X1、奥迪Q3相仿的尺寸和204mm的离地间隙却提醒着我们，它是一辆不折不扣的紧凑级SUV。如果觉得还不够唬人，GLA260车型的AMG风格外观套件完全可以满足你。

华晨宝马X1依然是亘古不变的宝马内饰，但中高配车型仪表板表面都将采用新的软触材质。此外，还采用不锈钢尾门门槛和抛光黑色、哑光珊瑚红和珠光白三种内饰颜色。配置上，宝马X1增加了后摄像头、导航等实用配置，并提供更加灵活的专属定制服务。

奥迪Q3的仪表台、中控台、仪表板、方向盘都是非常熟悉的设计，功能区划分清晰，人机工程表现出色，容易熟悉，使用起来非常方便。Q3的用料和做工保持了奥迪一贯的高水准，品质感并没有因为国产而缩水。

奔驰GLA的设计则基本延续了A级的造型，真皮多功能方向盘、炮筒式仪表盘、十字型出风口及悬浮式的中控台液晶显示屏都是奔驰最新的设计元素。此外，值得一提的是，奔驰GLA在车身颜色方面有11种车身颜色可以选择，另外新车还有5种不同的座椅面料和两种材质的中控台饰板供消费者选择。

小结：

除了奔驰GLA，宝马X1和奥迪Q3的样子我想大家都已经司空见惯了，如果单从外观来讲的话，每个品牌都有自己的特点，很难去评定孰好孰坏。宝马X1车型最老，外观内饰都很保守，但它在其它方面的优势不容忽视，后文会提及；至于奥迪Q3，我想很多人会冲着车头的“四个圈”为它买单；而奔驰GLA的外观及内饰设计都要比前面两位新上一代，保鲜期要长一些。

空间/配置

从车身参数上来看，宝马X1的轴距相比同级竞争对手长10cm左右，但这并非全部用于扩充空间，而是服务于前纵置发动机后轮驱动平台，为了获得足够低的重心。所以车内空间是否宽裕并不能只从参数中体现，那么这三辆车的实际表现到底是怎样呢？

驾驶席是宝马X1的重心所在，宝马工程师似乎并不热心于照顾后排乘客。X1后排地板上的隆起较高，座垫与前排中央扶手距离较近，长途旅行不太适合满座。X1全系标配防爆轮胎，因此不提供备胎，行李箱空间能满足日常需要，并可翻倒后排靠背扩充载物空间。

奥迪Q3宽大厚实的座椅提供良好的乘坐舒适性，各种按钮和储物格都易于使用，人机工程设计出色。Q3的后排头部空间受到车顶曲线的影响，后排腿部空间也只是停留在够用的水平，但并不输给同价位的豪华SUV。掀背尾门的造型动感，实用性也毫不马虎，容积达到460升，放倒后排靠背可以扩充到1365升。

作为三辆车中车身参数均为最小的奔驰GLA，实际空间同样没有任何突破，尤其是后排空间比较有限。不过前后排均配备了一体式运动座椅，舒适性和支撑性都很值得称赞，视觉效果也更胜一筹。

下表是关于这三款车的配置对比，我们选取了动力、价格均相近的配置，可见在这个级别中，各品牌车辆的配置差距都不是很大，不过奔驰GLA级 (配置|询价) 2015款 GLA 220 4MATIC 时尚型是三辆车中唯一配备四驱系统的车型，这是它最大的优势所在。

小结：

三辆车中无论谁与其它两者谈论空间也都只是五十步笑百步，差距只在毫厘之间，奥迪Q3也仅仅凭借微弱的头部空间优势胜出，不过我想这三款车的准车主都不会以空间表现作为购车的第一衡量标准。而在配置方面，三者也是各有千秋，对于买车来讲，配置不在多，够用就好，毕竟是你在挑选商品，适合自己的就是最好的。

性能/总评

宝马为X1提供18i、20i和28i三款发动机，代号N20B20的2.0L涡轮增压直列四缸发动机，只是在功率调教有所区分。8前速手自一体变速箱的辅佐，燃油经济性同样不错。X1配备的xDrive四驱系统在通常状况下以40:60的比例分配前后轴扭矩，相对偏重前轮驱动的大部分竞争对手有所不同，其设定明显更强调操控。在极限状态下，X1的这套四驱系统能够将所有动力送往前轴或者后轴。为了应付轮间打滑，宝马为X1准备了自动差速制动系统ADB-X，令整套系统不仅拥有良好的操控乐趣，在恶劣路面上的越野性能也毫不示弱。

双叉臂前悬相比同级竞争对手的麦弗逊前悬，有助于提供更清晰和丰富的人车沟通。再加上宝马深厚的底盘调校功底，确保X1成为最具操控乐趣的SUV之一。需要提及的是，下一代X1将与MINI共享UKL1前驱平台，设计理念将与现款截然不同，喜好后驱宝马的网友可以果断入货。

在大众集团旗下得到广泛使用的EA211系列1.4T发动机及EA888系列2.0T发动机用于配备Q3 30、Q3 35和Q3 40车型中，其中2.0T发动机分高低两种版本调校，在爆发力和燃油经济性上依旧具备优势，但低转扭矩输出和动力的顺畅度已不及采用单涡轮双涡管的新一代增压系统。1.4T发动机匹配6速手动及6速S-tronic双离合变速箱、2.0T发动机匹配七速S-tronic双离合器变速箱，换挡速度和传动效率相比传统自动变速箱更具优势。

除1.4T全系及2.0T低配版，其余车型都配备Quattro全时四驱系统。采用横置发动机布局的Q3，其四驱系统与同平台的Tiguan相近，在后桥之前搭配瀚德多片湿式离合器调控扭矩输出，借助电子差速锁调整轮间扭矩输出，足以应对各种不良路况。

奔驰GLA提供1.6T发动机和2.0T高/低功率发动机共三种动力可供选择，分别对应GLA 200、GLA 220和GLA 260三款车型。传动方面均将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将配备4MATIC四驱系统，在需要时通过多片离合器将动力以50%固定比例传递给后轴。此外，年内奔驰还会推出搭载1.6T低功率版发动机的GLA180车型，买奔驰SUV的门槛将会更低。

小结：

有意思的是，三款车型均提供三种动力版本可选，不免令准车主们难以做出决定。这里我们来做一个简单的排除法：如果有轻度越野需求或是生活所在地区长期有雨雪天气，那么选择四驱车型不会错；如果对动力有着较高要求，追求速度感，高功率版车型不会让你失望，不过重中之重当然是你到底有多少预算了。作为算三款车型中唯一基于后驱平台打造的宝马X1许多车评人视为操控最灵巧最具活力的紧凑SUV，并且后驱平台将成为绝版，各位看官走过路过千万不要错过。

全文总结：

目前这个细分市场里尚未有其他豪华品牌涉足，奔驰GLA的出色设计也让人们值得肯定；宝马X1的陈旧外观不免让人审美疲劳，后轮驱动虽然带来不少的驾驶乐趣，若想站稳脚跟，X1还需要更多更明显的优势，相信即将到来的全新换代车型会带我们很多惊喜；而作为三款车型中起售价最低的奥迪Q3无疑具有不错的性价比。我们相信，随着GLA的上市会有更多年轻的传统B级车用户愿意把目标锁定在这类SUV车型上。总的来说，这三款车型各有千秋，性格差距明显，如何选择还要看自身喜好和需求。