俗话说打仗亲兄弟，上阵父子兵。众多厂商面对中国这一片汽车消费沃土已经雀跃到不知如何才能吃得更快，咽下更多的地步，换代车型来临之际，往往不将老款车型退出市场，“儿子”继续冲锋，“老子”留下捡漏，降降价，再打打跨级竞争的主意。
我们姑且不论这样的营销方式是否能给厂商带来更大的市场份额，但从消费者角度来说，误以为选择恐惧症的同学留下了病根，今天汽车君就和大家聊聊“父子”车型的变化及主要消费人群，个为准备买车的朋友不妨对号入座。
马自达6
睿翼
指导价：16.48-18.48万
1-5月平均销量：122辆
车型亮点：外观设计比较耐看，阿特兹上市后优惠幅度明显增加。
参考市场优惠：2-3万元
睿翼作为马自达6的换代车型，2009年上市之初凭借入时的外观和相对不错的配置赢得了部分消费着者的认可，老马6则继续以操控及性价比冲锋陷阵，在最辉煌的2013年马自达6售83531辆，睿翼销量为17766辆。
但随着时间的推移，市场的变化，让人们对于B级车的商务要求变高。睿翼满足不了商务的空间大，舒适，安静的要求，在家用车市场上的竞争也稍显乏力，随着竞争对手的日益增多，人们开始介意睿翼的前悬挂横向稳定杆的阉割，操控方面的平庸。阿特兹的上市让睿翼只剩下低价格这一卖点。
阿特兹
指导价：17.98-23.98万
5月销量：3671辆
车型亮点：魂动设计的外观、配置丰富、操控均衡。
参考市场优惠：0-1万元
魂动设计的外观流线，让阿特兹上市之初就给人留下深刻的印象，虽然“阿特兹”的命名方式让很多人提出质疑，但是市场销量和终端价格的坚挺都说明了人们对于这款车型的认可。在采空方面，长安马自达对阿特兹进行了本土化调整，如更加轻盈的转向，偏舒适的悬挂调校，可以说阿特兹的操控没有海外版激进，但是更加适合B级车好开、舒适的驾乘要求。
至于终端优惠，汽车君只能说，您只能拼人品，靠运气了。该车上市一年，小幅度的优惠应该可以谈，但是万元以上的优惠还是可遇不可求。
汽车君：阿特兹的出现和2009年睿翼的上市同样是为了扩大马自达6产品线的市场占有率，据了解，为了给阿特兹“让路”一汽马自达已经将老马6和睿翼做了价格官降，实现三款产品的价格衔接。所以两款车该如何选择应该各位粉丝心中都有数了。
科鲁兹
5月销量：19153辆
科鲁兹经典（老款科鲁兹）
指导价：8.99-10.99万元
车型亮点： 性能稳定，性价比较高
参考市场优惠：0—1万元
老款科鲁兹是雪佛兰旗下走量车型，在换代车型上市前月均销量在2万辆以上，相对丰富的配置和皮实耐用的口碑，让很多年轻家庭选择科鲁兹作为第一款车，在全新科鲁兹上市前，老款车型的优惠幅度几乎能够达到3万元以上，成为一款高性价比，低故障率的热销车。新科鲁兹上市后厂商为了进一步占领紧凑型车低价市场，将2014款车型保留，更名为科鲁兹经典与全新科鲁兹同堂销售。（注：5.12.通用集团发布车价官降信息，科鲁兹经典三款车型均降价1万元）
全新科鲁兹（不包括经典款车型）
指导价：10.99-16.99万元
车型亮点：流体雕塑外观设计，高性价比。
参考市场优惠：1-2万元
第一眼看到全新科鲁兹编辑感觉它似乎是在老科鲁兹车头部分罩上一个透明塑料袋并用力向后拉伸后的产物；第二眼的感觉是，它与三厢福克斯颇为神似，两者的前脸布局、尾灯造型都有很高的相似度。全新科鲁兹搭载了1.4T和1.5L两种发动机，并为1.4T车型配备了7速DCG双离合变速器，动力性能较之于老款车型有显著提高。噢诶之方面全系标配刹车辅助、牵引力控制、坡道辅助等操控配置。虽然车身尺寸较之于老款车型略有缩水，内部空间却依然宽敞。
汽车君：全新科鲁兹上市后2013款科鲁兹退出市场，科鲁兹经典则采用福克斯经典的销售模式与全新科鲁兹一同征战沙场，起到拉低入门价格的作用。从销量来看，换代车型上市后，科鲁兹的总体销量下滑，可能与该级别市场竞争格局的改变有关。对于消费者来说，如果钱不富裕，现在购买科鲁兹经典也是比较实惠的。
索纳塔
5月销量：6517辆
第八代索纳塔
指导价：18.19-22.59万
车型亮点：流体雕塑外观设计，高性价比。
参考市场优惠：2-3万元
不得不说索纳塔八流体雕塑的确很符合年轻人的审美，前脸帅气、狭长的丹凤眼大灯，特别是那腰线，使整个车都充满了力量感，18寸大脚更是完美搭配这车的外观。该车在2012年和2013年均创造了超过10万辆的年销量，就算是临近换代的2014年，其销量也达到了54946辆。
索纳塔九上市后，厂商将索纳塔八的2014款车型停产，2015款索纳塔八更名为索纳塔经典与第九代索纳塔同堂销售。索纳塔经典车型较之于2014款车型增加了升级音响系统、增加多碟CD系统、电子防炫目内后视镜、倒车影像等配置，指导价几乎未变，且目前终端市场优惠较大。
第九代索纳塔
指导价：17.48—24.98万
车型亮点：空间、后排乘坐舒适性
参考市场优惠：无优惠
索纳塔九外形没有第八代车型惊艳，但是显得更精致耐看，还带着一丝名图的感觉。它的轴距比第八代增加10mm，全面使用涡轮增压动力总成，2.0T发动机最大功率245马力，调校的比较激进。中控台没有大面积使用软质材料，简单明了的按键布局没有另类的设计元素，内饰风格更加偏向沉稳大气。虽然轴距只增加了一点点，但是后排的乘坐空间却有较大的提高。
汽车君：相比索纳塔八，索纳塔九的新车尺寸相比索纳塔八大了一圈，同时其设计风格与索纳塔八也有所区别，更加偏重商务风格。动力上，索纳塔九还将引入1.6T+7速双离合的动力总成。可以说在性能和驾驶质感上有了全面提升。终端售价在16-19万元之间的索纳塔经典所针对的是喜欢其动感外形的年轻消费者。
福特蒙迪欧
致胜
指导价：17.98—19.48万
车型亮点：车内空间宽敞，动力强劲，终端价格比较实惠
5月销量：848辆
参考市场优惠：3万元
作为福特在中国市场的首款中型车，致胜上市之初就以高科技操控性作为卖点，受制于当时福特的品牌影响力定价方面比较有诚意，2007年进入中国后销量一直不温不火，在2011年之后小有起色。全新蒙迪欧上市后，蒙迪欧致胜更名致胜。取消2.0L车型与新车型同堂销售。对于热衷于机械增压的消费者来说2.3L发动机的驾驶魅力还是不错的。
蒙迪欧
指导价：17.98—26.58万
车型亮点：外观设计惊艳，动力技术先进。
5月销量：9011辆
参考市场优惠：2-3万元
福特全新家族式前脸被应用在蒙迪欧身上，一时之间不少人称它为蒙迪欧马丁，配置方面，蒙迪欧的表现比较一般，但是被动安全配置十分齐全，相较于竞品车型，蒙迪欧的定价较低，空间表现出色，Ecoboost发动机的配备也让它的动力和燃油经济性方面表现出色。作为美系中级车，蒙迪欧的内饰设计低调优雅，没有过多新颖的设置，上黑下米的配色方式比全黑色内饰更有居家的味道。
汽车君：虽然新蒙迪欧热销，但是厂商的更新换代步伐并不快，2013年后便没有推出新车型，2013年厂商计划保留2.3L致胜与蒙迪欧一起销售，2.3L排量的致胜将主攻入门级中型车市场，而全新蒙迪欧则会与新迈腾、新帕萨特、新君威等同级别产品竞争，从销量看效果很一般。如果您看好蒙迪欧的惊艳外观和舒畅的驾驶感受，现在入手比较划算，新车上市已有两年，热度渐消，现车和优惠都可以谈。如果你比较喜欢致胜强劲的动力和经典的外观设计可以考虑出手了。
