又到了半年盘点的时候！2015年上半年中国的汽车市场变动很大，先是车企反腐升级，平行进口车试点进一步推开，上海车展限模，后有行业产销增长低于预期，车企陷入价格战，经销商库存指数居高不下，厂商关系紧张。下面我们来看看2015年上半年这些影响汽车行业的大事件。
产销增长低于预期 车市告别高增长时代
中汽协数据显示， 2015年1-5月，中国汽车产销量分别为1024.44万辆和1004.62万辆，同比增长3.18%和2.11%，远远低于今年初预测的7%增长。5月，产销同比双双下降，出现车市15年来首次负增长，产销量均回落到200万辆以下。
事件分析：经济发展是一个波动上升，且增长幅度逐渐趋缓的过程，汽车行业也不例外，经过十几年的高速发展，中国汽车市场同比增幅下降是必然趋势。在告别高增长时代后，汽车产业将逐渐回归理性，进入平稳增长期，车企之间的竞争也将进一步加剧，优胜劣汰，这对于整个汽车行业合理有序发展是一个利好。
SUV发展最猛 蓝海渐红
SUV进入中国市场之后一直保持高速增长，2003年同比增长130%，成为汽车市场的最大亮点；2005年后本田CRV、日产逍客、丰田RAV4等城市SUV问世，将SUV发展推向新高潮；2011年哈弗H6、比亚迪S6、力帆X60等一批国产SUV加入争夺，占据5—10万市场区间；2014年哈弗H6销量超3万，使SUV单车型进入月销3万的新阶段。然而这个“新大陆”让车企加快了SUV研发换代，仅上半年推出的SUV就有53款之多，这片蓝海正在变红！
事件分析：纵观欧美、日本等汽车工业强国，没有一个国家的汽车品牌和中国一样多，这侧面反映了中国汽车市场竞争的不充分。蓝海渐红，竞争加剧，将逼迫汽车厂商转型，加强技术创新，提高服务水平，最终生存下来的只有强者。
平行进口试点推开
上半年最热门的新政之一就是平行进口了。2015年1月，《中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》的正式出台，被炒得沸沸扬扬的“平行进口车”方案尘埃落定。目前上海、天津、福建等多个自贸区平行进口汽车试点已经启动。平行进口使得长期黑户“水货车”合法化，将有利于降低进口豪车的暴力，让价格回归价值。
事件分析：从目前情况看，平行进口新政尚未带来有效的市场增量和活力。有些自贸区一个月才卖出去20辆左右。其原因主要是价格相比4S店没有明显优势，车型品种有限，消费者对平行进口车还未完全接受。
车企反腐升级 徐建一被查
车企反腐是这两年的热门话题，进入2015年车企反腐进一步升级。2015年3月9日，东风乘用车公司副总经理柳玉春刚被带走配合反腐调查。紧接着3月15日，一汽集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，接受组织调查。
事件分析：汽车企业反腐已经从轮岗换人的冷处理真正摆在了明面上，那些想动歪脑筋，凌驾法律之上的汽车人还是及时收手吧！
上海车展限模
2015年上海国际车展最大的一个变化就是“限模”，目的当然是让闪光灯主角重回汽车产品和前瞻技术。而这个“限模令”，也在业界引起了一场关于车展需不需要车模的争论。
事件分析：“限模令”确实在一定程度上遏制了“肉模”大胆搏出位的情况，让用户的焦点回到新车型上。但组委会有张良计，厂家有过墙梯，一个个身材高挑的车辆讲解员、美女保洁、擦车小鲜肉进入人们的视线。
“互联网+汽车”迅猛发展
2015年《政府工作报告》首次提出要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。这下“互联网+”彻底火了，还和汽车搭上了边。3月10日，百度CEO李彦宏表示，百度一直在研发智能汽车，有望今年推出。3月12日，上汽集团与阿里巴巴宣布，将合资设立10亿元互联网汽车基金，首款互联网汽车将于2016年上市。3月22日，北汽和乐视正式发布合作打造的“超级汽车”概念车，将于1至2年内投入量产。3月23日，富士康科技、腾讯、和谐汽车签订协议，将积极展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。
事件分析：互联网+的新鲜血液加入传统汽车行业，将有利于提高汽车的智能化水平，影响汽车产品的生产营销服务体系，逼迫传统营销售后服务转型。总的来说，能够给用户带来便捷和实惠。
库存预警新政难产 厂商大战一触即发
中国流通协调公布最新数据显示：1-6月份库存预警指数分别达到了61.9%、50.9%、67.5%、60.5%、57.3％、64.6%，，连续9个月处于50%的警戒线之上。高库存压力导致经销商利润持续下滑，而新版《汽车销售管理办法》一再推迟难产，厂商大战一触即发。此前，保时捷、宝马经销商已经“起义”，向厂家直接叫板。
事件分析：长期以来厂家占据主导，经销商处于弱势地位的情况已经发生变化，在高库存压力，利润下降的情况下，厂家向经销商压量的产销体系濒临破裂，不少经销商已经停止进货，放弃品牌经营。厂商矛盾将是车企实现2015年销量目标最棘手的难题。
车企“官降” 全系打起价格战
4月5日，上海大众官方发布消息，宣布降低旗下多款车型售价，紧接着长安福特宣布在售车型全额免购置税，车型涵盖福克斯、翼虎等主力车型。此后，北京现代、上汽乘用车等，也加入官降行列。上海通用在一个月后跟进，旗下40款车型，价格降幅从1万至5.39万元。然而“官降”的风波还不止于此，6月16日，自主老大长城汽车憋不住劲，旗下主力SUV全系、轿车全系降价优惠，哈弗H8、H9“6年20万公里”超长延保，将这股官降风波推向高潮。
事件分析：车企之间的竞争已由经销商暗降转为官方直降，这种形式无疑能引发范围更广的价格竞争。尤其是卖的仍旧很火的哈弗也在降价行列，使人们开始对国产SUV发展担忧，笔者以为，淡季降价促销是厂家惯用手段，目前合资的官降行为还不能绞杀国产品牌，但国产品牌一定要有危机意识，加强自身技术和服务实力。
