个人信息不会泄露给第三方
当今的汽车市场,已经度过了井喷式的发展而更加成熟了,这不仅仅使得厂家要提升细节品质增强竞争力来分得更大的蛋糕,竞争的激烈和消费的理性也让普罗大众更注重细节品质。所以这一篇文章将完全颠覆以往的对比项目,让我们来看看目前销量最好的三款B级车,一汽-大众迈腾 (配置|询价)、上海大众帕萨特和一汽丰田凯美瑞在细节品质上会带给我们怎样的不同体验。
背景平台简述:
这三款车相信大家已经很熟悉了,不过在这里还是简单的做一下介绍吧。
车身工艺对比:
这里说到的车身工艺,并非我们常说的接缝大小,钣金平整度这些外观上的工艺品质,而是我们看不到的,决定车身强度、密封和隔音性的焊接工艺和高强度钢的应用。
车身焊接形式对比 |
|||
车型 |
迈腾 |
帕萨特 |
凯美瑞 |
车身焊接形式 |
43米全车激光焊接 |
车顶和侧围部分激光焊接 |
超过5000个点焊焊点 |
激光焊接和点焊各有各的特点。激光焊接早已不是哪个厂家的专利,但作为更加先进的焊接方式,激光焊接无疑成本更高。激光焊接可以提升车辆的美观、密封和隔音性,而在焊接长度足够长时,它的抗拉强度可以超过点焊,所以对车身刚性也有一定的影响。所以迈腾的43米全车激光焊接明显更有优势,帕萨特为了降低成本只在主要部件上采用了激光焊接,而凯美瑞则是以点焊为主。
车身高强度钢占比 |
|||
车型 |
迈腾 |
帕萨特 |
凯美瑞 |
高强度钢占比 |
80% |
60% |
未提及 |
车身的高强度钢占比决定了车身的安全性,比例越高,车身受到撞击时,对乘员的保护就更加到位。
外观细节对比:
内饰细节对比:
储物格方面,绒布的应用能够大幅的提升档次感,与此同时还能降低行驶中物品撞击所造成的异响。让我们来看看三款车储物格的表面都采用什么材质。
在这一环节,迈腾完胜,帕萨特次之,而凯美瑞就显得十分简陋了。此外,迈腾在手套箱中还设计有空调出风口,可以利用空调风冰镇或是加热饮品,非常贴心。
后备厢细节对比:
备胎方面,迈腾和帕萨特都使用了小备胎,而凯美瑞则是配备了全尺寸备胎,更为厚道。
发动机舱细节对比:
其它细节对比:
对比总结:
这些细节品质的对比虽然在很多人眼里并不如多一项配置来的实在,但这些细节却会在日常使用中带给我们完全不同的体验。在竞争如此激烈的B级车市场中,虽然凯美瑞有着近似A级车的价格,帕萨特拥有不错的配置,但是迈腾的销量却一直无法被撼动,究其原因就是一汽-大众能坚持不惜成本,注重品质,将迈腾打造成为B级车标杆。
用户2475521645北京海淀
关于车身焊接这块,这就是在误导消费者了!激光焊接在强度上超过点焊的说法根本就是误导,激光焊接对冲压件的贴合度要求高点,否则容易造成焊缝开焊。而点焊就对贴合度有一定的余量,因为点焊焊钳压力会将工件夹紧后再通电。当然激光焊接也要将工件夹紧,但并不能说明激光焊接出来的工件强度就比点焊高,两者都属于熔接焊接的方式,即将两个或三个工件局部熔化后熔接。所以两者焊接原理上本无不同之处,只是激光焊接在追求工艺美观上要好些。再说迈腾所谓的43米激光焊,以凯美瑞全车5000个焊点来说,一个焊点0.8厘米,全车是40米。迈腾号称43米,那它不是全车激光焊接了么,这不是扯淡么,激光焊接成本多高,一台设备上千万,焊接一台整车需要上千台设备,这可能么?迈腾卖到下线那天也回不了本。所以一般车都是在关键位置采用激光焊接,例如顶蓬,后行李箱等这样的表面外观件,会影响钣金平整度美观的位置。像帕萨特的说法比较靠谱。所以这些都是商家的宣传噱头!想买车别听这些忽悠!