近日，二手车市场迎来重大利好，商务部等11部门办公厅联合发布了关于促进二手车便利交易，加快活跃二手车市场的通知。这一举措更进一步推动了更多具有前瞻眼光的省市加入到执行解除限迁政策的队伍中来。
截至目前，新疆、辽宁营口、葫芦岛、大连，甘肃兰州、酒泉，河南焦作，山西晋城，陕西汉中，贵州、四川、安徽等省份的一些城市，已正式宣布解禁。6月12日，汽车工业大省广西，也正式宣布取消二手车限迁的具体政策。（如下图所示）
汽车产业大省解除限迁必将促进汽车产业消费大发展这等好政策，对中国二手车市场而言无疑是一个重大利好，对于庞大的中国二手车市场而言，仿佛是久旱禾苗期待已久的雨露。雨露固然是好，但是如果雨量再充沛一点，中国二手车市场的成长将更加茁壮一点。
那么，继上面提到的那些走在前面的省份与城市，谁会成为下一批接力者呢？限迁解除对当地经济发展到底能带来多大的实惠呢？
按说这每一个问题都可以让学者们作为一个不大不小的课题来研究一下的。不过，在这个掉了一块钱都要计算时间成本是否值得捡起来的时代，小易只能快速通过这些年对汽车产业积累的一些浅显的道理带大家来简单分析一下了。
目前，国内最重要的汽车主机厂广汽集团、一汽集团、东风汽车集团、上汽集团的制造基地主要集中在广东、吉林、湖北、山东这些有名的汽车工业大省。这四省只有尽快解除二手车限迁，才能更好的为当地创造一个好的汽车流通环境，促进当地汽车工业朝着健康、快速的发展，为当地经济支柱——汽车工业的发展再助力一把。
汽车产业包括以下3个门类：汽车制造业、汽车批发零售业、汽车服务业。
表1是我国的标准产业目录中对汽车产业的分类描述。
广东、吉林、山东、湖北四省最应解除二手车限迁
首先，有流通才能有交易，解除限迁，全国二手车才能真正流通起来。众所周知，二手车的换车周期比新车减少一倍。国二、国三的优质车源流入，提高当地二手车交易量，可以培养该地区的汽车消费环境，加速新车消费。
其次，根据二手车原产地保值率最高的特性，只有回流原产地，才能最大程度上提高品牌保值率。以湖北生产的东风标致、东风雪铁龙举例，该品牌二手车在湖北和北京两地之间有约5000元的价格差。所以，解除限迁后势必可以提高本品牌二手车快速回流原产地，提升在限购城市的保值率，提高品牌价值，增加新车销量，缓解厂家库存压力。
我们再拿湖北省算一笔账。汽车产业是湖北的重要支柱产业，2015年，汽车工业产值约占湖北省工业产值的12.3%，在全省国民经济发展中具有举足轻重的地位。（数据来源：湖北省经信委机械汽车处）
汽车制造业是汽车产业的核心。湖北当地支柱汽车企业—东风汽车（集团）公司2015全年累计销售汽车387.25万辆，同比增长1.84%；实现主营业务收入和税金4877.91亿元、457亿元。其中在湖北销售汽车190.5万辆、同比增长5.67%；实现税金274亿元、同比增长7.37%。（数据来源：湖北省经信委机械汽车处）
由此可见，东风汽车在全国销量还有更大的提升空间。东风在本地的品牌认知度高，只有湖北本地二手车限迁政策解除，才能根本上促进全国东风二手车在更广泛的区域内流通，回流原产地，刺激全国消费者加速置换新车，对新车全国市场销售起到绝对的促进作用。
而且，我们现在仅仅是计算了汽车产业中的汽车制造业这一笔账，如果当地解除限迁，更多二手车的流入和转出，势必带动周边的汽车批发零售业、汽车服务业这一系列的产业发展，对于缓解当地就业压力，活跃当地经济起到极大的促进作用。
