近年来车市增长放缓，SUV却在此背景下持续走高，很多企业依赖SUV获得红利，8月12日，针对SUV上半年的市场销量话题，新浪汽车举办轮语汇第三期的沙龙活动，中汽协、车企领导、大数据专家及多家主流媒体参与此次讨论。以下为百分点集团数据科学总监杜晓梦的圆桌讨论实录：
杜晓梦：刚才看到SUV多数集中在高端人群，另外看到在各行各业的现在都有一个情况，就是消费者越来越细分。同质化消费者群体已经越来越小了，那么随着以后的90后、00后成为消费力主体的时候，这种细分和消费者价值的革命性变化越来越大。SUV这么多的车型，这么多的品牌，你应该如何去找到你的受众，把你的价值观传递给细分市场，你了解你的受众，你了解你未来的潜在客户在哪一个群体，他们价值观怎么样的。这其实是随着竞争激烈，品牌需要更加的去关注，我的消费人群，更加关注他们是谁，他们在哪儿，他们想要什么东西，他们的产品功能和价值观诉求在哪儿。举一个很好的例子，之前我们在CMO论坛，吉普营销已经发生变化，已经开始做一些从电视和杂志，今年2016年5月资助了戈壁挑战赛，由中国三个商学院，长江商学院、中欧，然后组织的这种商学院的学生，EMBA拉到戈壁上长途跋涉。吉普资助了这个活动。这个活动非常成功，很多学员融入这个活动当中，转化率非常高。他分享做设施品的商品营销里面，受众，他们的价值观，以及消费场景都是非常重要的，如果能够把这三个结合在一起，才能做好未来营销。如果把吉普广告放在高端理财分享会上，因为场景部队，转化率很低，所以这三个因素是未来各个的以品牌营销为主的产品，更应该去关注的。
如果你这一点做不好，即使市场很大，你也是很难抓住目标受众的心。
中外品牌的SUV车的差异。其实很多有做舆情的数据分析，包括行业会做基于分析的消费者偏好的分析，以及车型的对比，然后包括相似度的分析。关注国外的SUV消费者，普遍更关注设计感，更关注外型，更关注舒适度等等，操作是否流畅，这些都是我们从全网抓取数据，从国外的消费者差异。国内消费者更关注的是性价比，适用性，有没有折扣，也没有附赠服务，最主要也是人群不一样。从汽车设计或者是技术上，其实国外的汽车工业做的非常领先。德国一家企业车企支持，消费者在官网上直接勾选汽车选项，极大缩短了渠道之间距离。消费者和厂家直接关联起来，中间没有任何环节。未来中国也会有这样的脱媒的过程。国外很多车企都做车联网数据分析，包括实时监测车里面所有的零部件，驾驶员的行为。基于驾驶员行为，有没有急刹车，急转弯，做很多行为监测，包括做车险的定价等等。汽车技术的结合，在国外远远领先于中国，我觉得这也是我们需要去做的，不光是外观，内在的技术核心也很重要。
结合我刚才做大数据行业的理解，我觉得三点最重要的。第一，关注二三线城市需求。第二，提升数据驱动，驱动产品设计生产和销售服务等等。第三，贴近消费者和消费者需求。
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