乘联会数据显示，截至到2017年2月，中国品牌的市场份额已经达到46.5%的市场高点；特别是在自主SUV和例如帝豪、逸动、博瑞等轿车的强势表现下，呼吁中国品牌崛起的声音不绝于耳。
市场竞争无非考验三要素，品牌、产品和渠道，在这三要素里，发展至今的中国品牌最缺少或者尚未显现的就是品牌价值，但在此阶段，唯有好的产品才能推动中国品牌价值的提升，才有好的渠道可拓展。
那么，2017年上市的中国品牌新品里，又能够寻找到哪些新的亮点，是否能支持中国品牌的向上呢？
更加强调产品设计理念，提升车企品牌形象。
从前年博瑞开始，我们已经在中国品牌产品上看到了设计理念的体现，去年的艾瑞泽5、博越、瑞虎瑞虎7、传祺GS8以及今年的长安CS95这些产品，则能够让人感受到各个品牌更加明显、深化的汽车设计的能力。
此外，在这些产品身上，还有一个共同点，那即是车企都在大力传播设计思路和理念，以此强化其在消费者脑海中的印象，进而来提升品牌形象和品牌价值。
各细分市场产品定位相比以往更加精准，改变产品同质化现象。
伴随市场需求的变化，消费者对汽车的诉求从不会始终如一。从最初偏好三厢轿车，到如今偏好SUV，市场需求的焦点总在发生改变。可以说，如今产品定位是否精准，是否解决消费者痛点，将很大程度上影响产品力。
也因此，市场逐步细化；比如，在SUV市场就诞生了许多更细分的产品类别。在传统的紧凑级、中大型以及大型SUV以外，如今出现了入门级小型SUV、介于小型和紧凑级之间的A+级SUV、5座中大型SUV以及7座中大型SUV，还有大五座大型SUV。应该来讲，这些新的产品类别，都各自迎合了新时代下的市场需求，较以往的产品也都有差异化的亮点，一定程度上改变了日益严重的产品同质化现象。
完善产品谱系，追求“产品群”效应。
应该来讲，在现有轿车、SUV市场，多数中国品牌已完成了产品“有无”的布局，开始向形成“产品群”而转变。
例如哈弗H6，从最初的一个版本，如今已不断补强至8个版本、超过40款车型在售，促成了哈弗H6成为SUV绝对的王者，销量也是节节攀高。
同样的例子，还有哈弗H2，从标准版到蓝标、再到红标，加上去年年底上市的哈弗H2s，以及相应的蓝标、红标不同版本，哈弗H2也完成了产品群打造。如今的哈弗H2长期占据小型SUV销量领先的位置，和哈弗H6共同助推了哈弗品牌的向上。
价格战愈演愈烈。
许多人认为，随着中国品牌造车实力的进步，原本的低价策略会慢慢消失。但事实上，价格战只会愈演愈烈，从宝骏310、510到近期的幻速S5，这些入门级产品的价格已经更加极致，这也反映出市场竞争的白热化。
综合来看，如今的中国品牌上市新车已经逐渐从最初的只强调价格、内饰等朝着诸如理念、安全、战略和功能性等方面发展，这说明中国品牌已经开始挖掘产品的内在价值和核心竞争力。当然，低价策略与之并不矛盾，因为，性价比策略一直是中国品牌的安家立命之本。
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（来源：车业杂谈）
