人都是喜新厌旧的；当有着新的兴趣或者物品出现时，人的目光都会被它所吸引。就算你当时不是真对其感兴趣，但仍然会沉入其中。日系车的改款换代一般来得有些慢，在对手早已完成更新换代，其才姗姗来迟。奇骏 (配置|询价)/CR-V与CX-5作为日系紧凑SUV4强之三，相比于RAV4早早就改款，还是慢了点。但来得迟不如来得巧，只要这次价格有诚意，还是会有不错的前景的。
教授相信大多数买日产车的人都是看中其舒适的座椅与优秀的优惠表现的。老款奇骏上市也有多年了，确实到了改款的时机；消费者也需要一些新元素的加入。老款奇骏外观已经非常前卫了，这次改款确是更加激进。全新的V-motion前脸造型变得更加的个性，很明显是为了迎合时下追求个性的年轻购车群体。
相比于老款的家具风，新款奇骏却来了全新的式样。新加入的拼色内饰设计，配合新式样的方向盘造型，内饰的氛围变得更加年轻。大面积的软性材质下的中控台触感良好，这是让人好感的地方。新加入的配置例如电子手刹与智能巡航控制系统都是非常实用的配置。
由于仅是中期改款车型，新款奇骏的动力依然延续老款的2.0L与2.5L发动机的搭配，动力不求出色，但日常代步足以。虽然目前具体的车型还没有公布，但以奇骏之前低配车型配置就已经非常实用了，教授因此也推荐大家购买入门车型就够了。
相比于奇骏的中期改款，CR-V则是一款有了不少岁月的车型了。它的造型在如今讲求颜值的背景下，竞争力已经大不如前了。而且教授相信大家对其也有一定的审美疲劳。教授最新收到消息，其全新一代的CR-V将会在下半年上市。从其申报的外观造型来看，基本上延续了其最新的家族式造型，变得更加的硬派时尚。
内饰虽然还没有太多的消息，但从思域与最新的UR-V可以预测其应该也会采用类似的风格。而且国外版本早已经展出，预计国产后会在其基础上做些微调。不过教授比较担心的是老款CR-V的入门车型配置比较一般，希望新款不要延续这样的不足，免得降低了竞争力。
从最新的消息得来，预计新款CR-V前期会搭载1.5T涡轮发动机，动力的输出会强出思域不少，应该跟UR-V的调校相差不大。后期听说会增加混动系统，但这样难免会提高车型门槛，这是值得担忧的。教授建议其后期最好增加2.0L车型来降低入门车型的定价，使其变得更加亲民，重现当年的风采。
虽然相比于奇骏与CR-V两款SUV车型，CX-5的销量基本上不算很出色。但CX-5这款SUV车型在合资品牌当中却是非常有存在感的。颜值高就是最大的优势，奈何老款与国外车型不同步，以致很多喜欢它的年轻人等到耐心都没了。但这一次改款，外观与内饰同步之后，价格再亲民一些，教授预测其会受到年轻人的追捧。
老款CX-5被人诟病最多的就是其内饰造型，由于前期昂克赛拉与CX-4,后期阿特兹的改款都引入了最新的中控造型，而老款CX-5却迟迟未改。不过新款的CX-5就没有这样的担心了，悬浮式中控造型是其最大的特色。
同样是改款车型，教授认为CX-5的动力变化不大，依然是2.0L、2.5L以及6MT与6AT的搭配，这套动力不算很出色，但创驰蓝天技术这几年的口碑是有目共睹的。出色的底盘响应与精准的操控依然会是CX-5的主打；预计顶配车型会搭载其最新的加速度矢量控制系统。
总结
往日，大家提起日系车都会说其省油、耐操，但时至今日；日系车仍然摆脱不了这样的标签；但在对手已经在油耗与耐用性差不多跟日系车持平的背景下，以前的优势则慢慢消逝了。年轻人才是未来的主流，日系车需要在性价比与外观设计上寻求些突破。
