3月的最后一天，从海口美兰机场到上海浦东的飞机一直延误。上海方面等待试驾的朋友只能让大部队先期出发，留下一台车，让我们自行驾车前往无锡与大部队汇合。
飞机降落后，已经是16点30分了。走出机场，乘坐接驾专车赶到位于安亭的颖弈皇冠假日酒店的出发地，已经是17点15分了。
我和其它三位媒体人一行四人经过简单修整，驾车出发时，已经是17点30分了。
为了尽快与大部队汇合，不影响后续行程，我出发时就准备狠踩油门加速快跑。
这是一款红色的名爵ZS手动挡，着急出发，没有细看配置，肯定不是顶配，驾驶座座椅方向还是手动调节，大约是中配。
一路上动力表现很优秀。因为它在不断地满足我在高速路上的超车变道急刹车的各种极端要求。以至于最后到达目的地时有人告诉我这是一款只有1.5L排量的自然吸气发动机时，我真的是大吃一惊。这车跟涡轮增压动力也没啥区别啊。
话说一路狂奔，奥迪A6L超过，保时捷卡宴超过，马自达6、奔驰等车型，也被我一一超越。为追赶时间，顾不得人车系统不断的“你已超速”的提醒，最高车速飙到了160km/小时。
只要稍稍深踩油门，小车猛然降挡，提高声音调门，嗷嗷飞奔。动力输出还有点儿线性。方向盘阻尼有轻快沉稳等不同模式可供选择，高速飞奔时，方向盘沉稳又轻松，转向之后的回馈力道很明显，就像有人在帮你打方向，这是一个让你感觉很新鲜的一个主动回馈，正是这操控这款车的第一动作，立刻让人对这款小车刮目相看。
持续高速行驶，你尽管把注意力放在超车时机的选择上。动力和制动，都没有问题。只要深踩油门，动力就呼啸而来。沉稳模式下的方向盘转向，沉稳而精准。这样的驾驶，路途虽远，但没有疲惫感。不知不觉，到达无锡灵山君来波罗密多酒店，150公里的路程，只用了一个半小时。
小车给人以高级感的，还有智能化和降噪。
不用手动操控，只要喊一声“你好斑马”，搭载了斑马互联网系统的这款小车就会由你随心所欲支配，打开天窗，播放歌曲，启动雨刷，自在而轻松。
再说降噪。
从上海安亭到达无锡灵山波罗密多酒店，再从无锡飞奔到上海安亭，不管急加速还是持续的140公里高速行驶，不管深踩油门还是带挡滑行，名爵ZS发动机声音纯而不噪，高速时路噪也不是很吵，胎噪更低得可以忽略。车身内外，没有任何异响。往返无锡于上海之间，持续的高速行驶，几十公里之后油表指针也迟迟不动，到达目的地后，300公里急速行驶，消耗燃油半箱不到。
关于油耗，前期到达无锡的媒体朋友是比赛着油耗赶路的，获得第一名的燃油成绩居然是——居然是——百公里1.63L！我也不信。我在写这个稿子之前，又进行了核试，成绩的获得者是一位我认识的负责任的媒体人，他的话，我不怀疑。
只能说，媒体人为了获得好成绩的极端节油方法和名爵的油耗，都太神奇了。没办法，事实就是如此。
（来源：丹东晓程）
