目前，市场中的SUV已经可以用“数不胜数”来形容了，几乎每周都有新车推出，大的、小的、五座的、七座的、便宜的、贵的，充分满足各种消费需求。但新车虽多，让人一见倾心的却并不多，陆风X7可以算一个了。最吸引眼球的是它的外观，但它是有真实力的，和外面那些“妖艳货色”不一样的。
竞品有的配置我有，没有的我还有
都说漂亮的外表是给别人看的，然而温柔的内心和丰富的配置才更是消费者每天都需要的。当看不见的安全配置屡屡发生减配的时候，陆风汽车选择做加法，要给个大大的赞。
陆风X7配置上的厚道不仅体现在高配车型上，其全系标配了带有电加热和电动折叠的外后视镜、全景天窗、电子手刹、无钥匙启动/进入、电子防眩目内后视镜、倒车影像、自动雨刷和蓝牙免提等多项配置，这点已经达到竞争对手的高配甚至到顶配的水平。
这还仅仅是低配的水平，陆风X7高配车型还配备了车道偏离预警系统、全景摄像头、GPS导航系统、前排座椅加热、前排侧气囊等等配置。可以说，相比同价位自主品牌甚至合资品牌竞品，陆风X7的配置都是很有优势的。
此外，陆风X7采用奢华软搪塑内饰，并在安全设计、模拟碰撞、行人保护、稳健调教、NVH工程、低风阻、环保材质、车内环境达标等方面的自我追求，让消费者得到比其它品牌更多的质感。
2.0T动力表现更出色
除了质感出色，动力方面，陆风X7也为低配车型配备了高配的动力。相较于竞品的1.5T和1.8T等发动机，陆风X7全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率140KW，最大扭矩达250N•m，与之匹配的是国内首款8速自动变速器，经过升级之后，拥有更佳的平顺性和燃油经济性。
这套动力系统输出畅顺，车外的杂音隔绝很到位，全油门加速后车里几乎感觉不到多少发动机噪音，方向操控很顺畅，路面上的细小坑洼被悬挂处理的很柔和，没有任何的生硬感，快速通过匝道，车子的侧倾感还算能够接受，结合陆风越野底盘的调教，底盘表现扎实不松散。
陆风X7配备的8速手自体变速箱是其最大的卖点之一，同级车型中绝无仅有，换挡没有任何卡顿。车子起步平稳，没有特别窜的感觉，速度在30以上再加速，那非常轻松，动力随叫随到，如果换成运动模式那就必须爽。值得一提的是，陆风X7带有雪地模式开关，这个在东北的雪天尤其管用。
可以说，陆风X7以十多万元的价格满足了对驾驭体验有更高追求的消费者。并提供了发动机和变速箱五年或十万公里的质保。
新升级的8AT燃油经济性更佳
变速器的八个档位不仅使动力的传递更为绵密，经济性良好也是它的功劳之一。这款变速箱是国内首款自主知识产权的8速自动变速箱。相比较而言，竞品车型只搭载了6速手自一体变速器。
这款8AT变速箱逻辑支持8挡到4挡，7挡到3挡的直接降挡，有效的避免了动能的损失，而其7挡和8挡是专为节油而设计的超速挡，又使车辆表现出了优秀的燃油经济性，缩减了日常用车成本。
在日常驾驶中以80km/h以内速度行驶时，一般只能用到前6个挡位，最后两个挡位基本为高速行驶准备。当车速达到110km/h以会升至第8个挡位，如果以120km/h速度行驶，X7发动机转速只有大概2000转，有利于提升燃油经济性。
陆风与半路出家的品牌不一样
越野一向是陆风的强项，在SUV方面，陆风是国内少有的专业厂家，早在长城抛弃轿车，专攻SUV之前，陆风就已经坚定了其SUV战略的路线。陆风拥有多年的SUV制造经验。其硬派SUV陆风X8是出了名的能跑烂路，纯越野车型X9也一度成为国内玩车一族的新宠。
但如今消费者对越野的需求越来越少，对城市SUV的需求则是日益显露。陆风X7的出现，正是为弥补陆风家族在城市派SUV中的空缺。其拥有出众的外观设计、优秀的内饰做工加上舒适经济的驾乘，无论是机械素质还是配置表现，陆风X7都能让人满意，可以说，它和外面那些“妖艳货色”不一样！
截至目前，陆风X7凭借靓丽外观、精致的内饰、较好的燃油经济性、易操控积累了良好的市场口碑，是一款经济实用的紧凑型SUV，在“汽扯扒谈”（微信号qichebatan）看来是非常值得推荐和选择的。
（来源：汽扯八谈）
