东风本田CR-V (配置|询价)可以说是我国紧凑型SUV市场的元老车型，也是东风本田目前的销售主力。目前CR-V的同级竞争对手纷纷改款换代，其面临的竞争压力自然是不小。不过好在东本把握好了产品投放节奏，由东风本田国产的新一代CR-V已经确定将于4月19日开幕的2017上海车展上正式发布。那么换代后的CR-V能否接过旧款的接力棒，继续领跑紧凑型SUV市场呢？
01“驼背”没有了
对于换代车型，大家最关注的当然是外观了。新一代CR-V依然保持着现款的整体设计风格，只不过细节上有所调整。比如前格栅设计、前灯组造型、车侧的线条，尾灯造型以及进一步拉长的车尾镀铬条等。当然，在现款车型上那个看起来有点“驼背”的设计，在新车上也有所改善。总之，新一代CR-V看起来更有气势，但是也更为激进，显然更讨年轻人的喜欢。
作为和十代思域同源的车型，新一代CR-V在内饰方面和十代思域有不少相似之处。相比现款车型，新一代CR-V其加入了更大尺寸的液晶中控屏并且新增了液晶仪表盘。除此之外，大量木纹饰板以及软质材料的应用也大大提升了整个内饰的档次感。
02 可能有七座
新一代CR-V的长宽高相比老款车型分别增大了30/40/35mm，可别小看了增加的这点儿空间，在“空间魔术师”本田的手里，相信不管是乘坐空间还是后备箱空间都会比现款提升明显。另外一个值得注意的消息是，本田今年三月在泰国推出了七座版的新一代CR-V，那么国产版新一代CR-V会不会出七座版车型呢？
还真的有这个可能，纵观本田旗下SUV的产品线，唯独缺少一款七座版车型，这无疑在自身的车型矩阵中出现了短板。而且7座设计目前已经从中大型SUV逐渐下放到紧凑型SUV，而这个月刚刚上市的改款奇骏，已经率先推出了七座车型。在自身产品线需要以及存在部分市场需求的双重背景下，全新CR-V在推出五座版的基础上增加七座版车型可以说是顺理成章的事情。
03 T动+混动
本田近两年一直在国内推广涡轮增压和混合动力技术，并将其命名为SPORT TURBO（锐・T动）和SPORT HYBRID（锐・混动）。目前本田旗下的大部分产品线都已经全面采用涡轮增压和混动技术，新一代CR-V自然也不例外，它将会搭载地球梦科技1.5T涡轮增压发动机和i-MMD的混合动力系统。
新一代CR-V搭载的1.5T发动机其实我们已经并不陌生，它在思域和UR-V上都有搭载。而在新一代CR-V上，它的调教和UR-V上一致，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，在UR-V这样的动力已经是广受好评，2000转就能输出最大243N·m的扭矩在新一代CR-V上可以说已经超出了够用的范畴。
新一代CR-V还会有搭载本田黑科技i-MMD系统的混动车型。i-MMD系统在雅阁混动和思铂睿混动上已经证明了其强大的实力，不仅动力表现优异而且很省油，可以说是目前最先进的混合动力技术。而目前SUV市场的混动车型屈指可数，除了雷克萨斯的NX和RX，就只有小众的进口起亚极睿。所以说新一代CR-V的混动车型的市场空间很大，并且将再一次成为了国产混动SUV的开创者。
04 产品支撑更坚固
CR-V这款车可以说是东风本田最重要的产品支点，2016年CR-V和XR-V年分别销售18.7万辆和16.5万辆，同比分别增长11.1%和49%，思域年销量超过了9万辆。这三款车型的销量就占到了东风本田总销量的74.3%。
如果说CR-V是东风本田的第一个产品支撑点，那么从2015年开始发力的XR-V就是东风本田第二个产品支撑点，而2016年4月上市的第十代思域就是东风本田第三个产品支撑点。新一代CR-V上市之后，这三个支撑点将更加坚固，共同为东风本田实现今年65万辆的销量目标贡献力量。
随着新一代CR-V来临，东风本田旗下产品矩阵也已将迎来更新和升级。东风本田旗下的轿车有哥瑞、竞瑞、思域和思铂睿，覆盖了小型车到中型车，MPV有杰德和艾力绅，而SUV也实现了从小型到中型的覆盖，而且 XR-V、新一代CR-V和UR-V的产品实力都处在同级别前列。
最后
作为国内紧凑SUV的元老之一，本田CR-V经历了几代的进化，到如今它已经更加的成熟。新一代CR-V相比现款，空间更大、科技配置更高还换装了本田最新的涡轮增压和混合动力系统，可以说全方位迎合了国内消费者的购车需求。除此之外，良好的口碑，稳定的质量都是新一代CR-V的优势所在，如果定价能像去年的思域那样给力，那么新一代CR-V再创销量神话应该不是什么难事。
（来源：车行生活）
