本文是雅斯顿原创分享文章
撰文 ✎ 默默
2017年4月7日，雪佛兰探界者在武汉上市，共提供6种配置，售价区间17.49-24.99万，分别搭配1.5+6AT和2.0T+9AT两款动力总成，其中21.99万价格之上的版本均提供四驱系统。
除基本价格信息外，探界者上市当晚同时宣布，6月30日前订购探界者，可享受6重Discovery探索礼包，包括：
越野包：8款定制附件；
无忧包：首年商业险全包；
减负包：首付低至7万，且24期利息全免；
焕新包：3000元置换现金礼包；
畅游包：2年基础保养全包；
智联包：半年3GB车载WIFI流量与5年安吉星免费基础服务；
除此之外，雪佛兰车主置换更可额外获得3000元现金大礼。
1。为什么很多人在探界者公布价格后认为其“值”？
当晚在雪佛兰公布价格的同时，很多人认为雪佛兰探界者的价格超值，不仅是媒体也有广大的消费者。在什么值得买平台上，一向对日系青睐的网友也鲜见地出现了90%以上的“点值”，即超过90%的普通消费者第一次认为“雪佛兰这次终于在价格上没有什么槽点了”以及“价格配置没法喷”。
很多网友还表示，1.5T+6AT的配置没有了过去双离合变速箱的担心，至少摆脱了质量隐患，虽然双离合变速箱如今已经发展的足够优秀。
可是，在大多数人根本就记不清配置的情况下，为什么那么多人第一时间反应是超值？显然不是配置超标的问题，而是源于两方面原因，第一、对同级别中级SUV的定价区间有大概横评；第二、超出了消费者对以往雪佛兰定价策略的印象。
雪佛兰探界者的车身尺寸为4652*1843*1684mm，轴距2725mm，整体尺寸与别克昂科威、福特翼虎、Jeep自由光大体相当。然而，后三者的上市价格分别为18.3万（昂科威）、18.48万（翼虎）、20.98万（Jeep自由光），也就是说雪佛兰探界者凭借1.5T+6AT这对颇具竞争力的动力总成，起售价甚至比本田CR-V（2.0L）和丰田RAV4（2.0L）荣放都要低。
这也是为什么探界者起步价具备冲击感，也是大家认为其值的原因之一。
第二点，超出了消费者对以往雪佛兰定价策略的印象。在目前雪佛兰在中国一共推出了两大旗舰车型，分别是轿车旗舰雪佛兰迈锐宝XL以及SUV旗舰探界者，依靠相同的动力以及同样的内饰设计，SUV通常情况下都要比轿车售价更高。
探界者这次并没有如此，虽然动力总成一样，但探界者的起步价比迈锐宝XL的17.99万-26.99万（含混动）仍然要低。要知道，中国市场绝对是SUV的市场，SUV从车型上就比轿车拥有更大的溢价能力。
可以说，人们不相信雪佛兰探界者最终会定价比迈锐宝XL要更低。
2、探界者为什么会选择武汉上市？
上市当晚，听到主持人说武汉是中国梦的中心还是源头之类的，大概联想到雪佛兰新的口号“梦创未来”，以为是精神向往，但后面才理解到探界者之所以要在武汉上市，完全是因为武汉是探界者的出生地。
上汽通用武汉工厂二期工程于今年正式投产，这是上汽通用继上海金桥工厂之后的第二家全以太工厂。全以太工厂，在美国称之为互联网工业，在中国称之为中国2025工程，在欧洲称之为工业4.0，意即由互联网加持下的工程，实现了数据共享、云端操作、全自动化等一体的工厂。
全以太工厂优势大致有三点。
第一、 自动化率特别高，大部分的工序都通过机器人完成，包括自带导航的小推车，会在合适的时间将合适的零部件运输到合适的位置，完全遵守程序设定。
第二、 尽可能多的采用电动工具，可以对零部件扭矩数据实时掌握，并上传到中美两国备份。一旦未来出现质量问题，可以追根溯源，查明是否因供应商零部件质量、装配工序以及个体导致。
第三、 全以太工厂具备未来实施定制化的能力，可以接受客户在经销商处下单选择自己喜爱的配置，上传到上汽通用云端，并直接经由工厂生产，甚至可以自定义车架号等。
3、探界者上市发布会为什么和Discovery 探索频道合作？
上市当晚，雪佛兰宣布和Discovery探索频道达成合作，三大探索频道摄影师出席了发布会。在这场上市晚会的背后，似乎探界者并没有多少戏份，反而有点像探索频道喧宾夺主了。
其实，通过探界者前期产品预热，雪佛兰并不担心产品力的传播，他们似乎更愿意率先提升品牌形象，此次和探索频道的合作其实可以解读为，他们想把探界者塑造成一款什么样的车型，一辆寄托了何种精神的车型。
上市当晚，三位摄影师分别向我们介绍了大白鲨为代表的海底世界，大白鲨虽然凶猛，但摄影师依然可以近距离接触它们，拍摄到这个世界上少有的画面。索菲达令顿为我们展现了狮子的生活常态，他们的作息、成长、母亲和守护，几十年如一日的拍摄，狮子虽然也是异常凶猛。最后一名摄影师则主要拍摄极限运动，即我们看到那些极限运动者的惊险动作的背后，需要他捕捉和记录。
上市发布会的现场，一个地球矗立在舞台中央。这一切其实说明白了，探界者要表达的就是探索边界和探索未知，赋予这辆车探险的精神。这种精神塑造恰如科鲁兹WTCC和Nascar运动中级家轿一样…雪佛兰在推出第一辆SUV Suburban开始，就开始了探界之路。
4、探界者的产品亮点都有哪些？
探界者其实还有很多并未公布的信息，据说这款车搭载了目前通用全新车联网战略下的第一款车载系统，Mylink在探界者上已经上升到了更高的一个层次，然而，具体细节我们也没有知晓太多。
至于这款产品的亮点，我们可以认为它是全新的探界者，至于与昂科威孰优孰劣的问题上，可以认为除去品牌因素，探界者在平台上要相比三年前的昂科威要更加先进一些，大致可以称之为1.5代。
虽然官方一直在努力宣传9AT优势（下一个问题会谈到），但不能避免的是探界者搭载的动力总成和昂科威几乎一样，这样的动力在同级别依然具备不少的优势，尤其是2.0T发动机，最大功率191千瓦，最大扭矩353Nm，动力输出上要比福特翼虎和Jeep自由光高出不少，这也算动力优势。
其次，即便是1.5T发动机动力也足够，最大功率132千瓦，最大扭矩275Nm，扭矩输出值大于目前同级别1.5T发动机主流的250Nm，所以在加速能力上要更加优秀一些。
四驱系统也算优势之一，探界者的适时四驱系统采用了更多的电子元器件，没有使用差速器，取而代之的是后桥上的两个限滑差速器，减少了体积而不降低性能。具体产品优势需要等待详细试驾，但通过凯迪拉克XT5的试驾体验，我们也能认为这套四驱可以在不同路况下采用不同的驱动方式，并且保证后排地板没有明显凸起。
5、探界者同样搭载了9AT，如何看待ZF的9AT？
首先要说明的是，ZF 9AT的依然十分伟大，虽然目前ZF 9AT面临着各种各样的质量问题，但毕竟是第一款横置变速箱9AT，而且是目前主减速比最大的9AT，在设定逻辑上存在了三个超速档，对经济性的过分追求导致了它在匹配上有一定难度。
GM的9AT自始至终都没有强调经济性，只是在强调兼顾，即在保证换挡平顺的大前提下，通过提高齿比以及更高档位实现经济性，因此在我们有理由认为探界者9AT在试驾时会有不错的表现，具体可以参考雅斯顿对通用9AT的解析。
6、推荐哪个版本？
虽然我们强烈推荐2.0T+9AT，但只是看起来顶配的性价比依然是最高的，并不是要求消费者购买的配置越高越好，实乃几大痛点配置在22.99万版本上并不存在，比如BOSE音响、GPS导航、电动后备箱、最主要的是LED远近光大灯以及自适应远光灯。
实际上本着我们的原则，解决最基础的痛点配置，能买低配就买低配，因为更高配置实际上属于额外消费，比如你需要Bose音响，但如果选更高一个配置后，会发现除了音响之外，你还需要为自动泊车、并线辅助这些你并不需要的配置埋单，这就很不没必要。
不过，探界者的顶配痛点配置比较多，最主要的两大痛点配置是LED大灯和BOSE音响，只需要两万，这个价格也比较合算，普通LED大灯和BOSE音响市场价也不止这些。通过这些配置，我们不难发现雪佛兰其实在极力怂恿消费者购买更高配置，通过9AT以及2.0T发动机还有更痛点的配置拉高消费者的终端成交价，这对雪佛兰形象和探界者形象都十分有帮助。
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