近年来，随着环保问题的越发严峻，更为清洁的纯电动汽车势必将成为未来汽车的主要发展方向，各大汽车品牌也在相继推出自己的纯电动车型。在本届上海车展上，大众I.D. Crozz概念车正式向公众发布。新车是继I.D.概念车、I.D. BUZZ概念车后，大众推出的第三款I.D.系列概念车，其定位于一款纯电动跨界SUV车型。在发布会上，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌希望在中国的电气化进程中发挥引领作用，而I.D. CROZZ将是其中重要的一部分。我们将在2020年引入这款车型在中国进行生产。”
I.D. CROZZ以运动型交互式零排放全能汽车为构想，其采用电力四轮驱动，在城市环境中同样表现出色，彰显了充满活力和积极向上精神的生活方式。I.D. CROZZ提供225千瓦的功率输出，最高时速达180公里/小时，同时每行驶500公里只需停靠充电站充电一次（NEDC工况下）。借助于输出功率为150 千瓦的直流电充电，其高性能电池可在30分钟内通过快充系统充满80%的电量。此外，驾驶员只要触摸方向盘上的大众汽车标徽3秒，这款概念车就可切换至全自动驾驶“I.D.巡航”模式并启动自动驾驶功能。同时，这款概念车的所有仪表和控制元件都实现了全数字化操作。
I.D. CROZZ的零排放设计通过每一个零部件都彰显了其电动汽车DNA。标志性车灯是大众汽车电动汽车设计DNA的一项显著特征。车灯组件包括C型LED日间行车灯以及可变可控的LED前大灯，打造出带有电子移动“双眼”（交互式前大灯）的前脸部分。在“I.D.巡航”模式下，其“双眼”可与道路中其他参与者进行交流。
相比大众汽车最新SUV车型全新途观L，I.D. CROZZ结构更为紧凑，但这款CUV提供的空间非常宽敞。如此宽敞的车内空间得益于大众汽车品牌专为电动车打造的全新且极具创造性的新一代车辆结构。其电池则完全整合于车底。
大众在本次车展为我们带来的惊喜远不止这些，在上海车展开幕前夕的媒体之夜上，大众汽车集团发布了全新的合作、创新的技术和前沿的产品，展示集团未来在中国市场的战略举措，描绘出移动出行的未来蓝图。作为未来发展的重要组成部分，大众汽车集团（中国）宣布将与上海同济大学及中国东部和长江三角洲地区快速发展的城市群，在智慧城市领域共同探索多方合作。
在之前举行的媒体之夜上，大众汽车集团展示了旗下众多品牌的一系列全新车型，其中包括三款全球首秀的车型，展现了集团践行满足每一位中国消费者需求，为他们带去激动人心的消费体验的承诺。除了今天我们看到的I.D. Crozz概念车之外，还为我们带来了奥迪e-tron Sportback和斯柯达VISION E两款全球首发车型。
奥迪e-tron Sportback拥有800牛•米的扭矩以及320千瓦的强大输出功率，续航里程超过500公里，轻松满足日常使用。斯柯达VISION E则是一款充满情感设计的SUV coupé电动概念车，在纯电动模式下可行驶500公里，并达到三级自动驾驶要求。2017年，大众汽车集团（中国）将携手合作伙伴，在中国市场推出30款全新车型。其中，作为主要攻势的一系列SUV车型正按计划推向市场。
除了上述三款全球首发车型之外，上汽大众辉昂插电式混合动力版基于大众品牌旗舰车型PHIDEON辉昂打造，具有节能高效的动力表现，可2小时完成充电，总续航里程达到850公里，综合油耗百公里2.3升。一汽-大众蔚领无疆版整车外观采用全新色系，内饰进一步升级，吸纳多种前卫元素，彰显其摆脱羁绊的自由气质，也进一步诠释蔚领所倡导的“蔚领美学”主张。
除了自动驾驶领域的研发，大众汽车集团的愿景是在完全创新的生态系统中再造汽车产业。作为大众汽车集团首款自动驾驶汽车，Sedric代表了未来互联世界的一个重要组成部分。Sedric具备纯电动、100%互联和全自动驾驶功能，且不再需要方向盘、踏板和驾驶舱，是一个移动休息室。用户可以通过一个按键和语音控制实现与Sedric的互动。乘客只需按下“一键启动”按键，Sedric便能按照预先设定的时间，准确到达上车地点。乘客通过语音控制告知Sedric目的地，车辆便会直接前往。Sedric充分展示了大众汽车集团的美好愿景：让每一个人都能享受移动出行。
大众汽车集团（中国）将继续拓展与中国本土企业的合作，共同开启数字化和可持续移动出行解决方案的新时代。近日，大众汽车集团（中国）刚刚宣布与国内一家专注于人工智能技术和语音识别技术研发的创新型企业——出门问问组建一家合资企业。此次合作是继与北京首汽集团有限公司在汽车分时租赁领域达成合作，与滴滴出行和江淮汽车分别在网络约车和电动汽车领域开展合作，以及与两家长期合资伙伴在二手车领域建立合作伙伴关系后，大众汽车集团（中国）拓展的又一个全新的合作伙伴关系。
从今年车展大众的表现，可以看出品牌战略在逐渐倾向于新能源车型。在大众之夜的现场大众高层表示到2020年新能源车型的销量要达到40万辆，并且全部车型都将实现互联化，而2025年新能源车型销量目标则为150万辆，此外大众宣布将要与江淮汽车建立全新合作伙伴关系，占据中国市场电动车的领先地位，或许未来大众在中国的变革，就从现在开始。
（来源：高氏观市）
