➤第十七届上海车展已于昨日拉开序幕，整整一天时间，车辙君的小伙伴们用双脚丈量了庞大的“四叶草”场馆，并通过视频直播和微头条等形式第一时间和大家交流了车展上的所见所闻，大家都去看了吗？如果要车展君总结这一天劳累的逛展经历的话，有一点是不得不提的，这也是本届车展之于此前各界车展的最大不同——出现的新品牌特别多，而且还都各自“开馆纳客”，成为此次上海车展的一大特色，当然也有美中不足的地方，此前可谓最受关注的一个汽车新品牌——乐视汽车缺席了本届车展，让不少人大感意外，好在，乐视汽车之外，新近冒出来的、大家叫上名字或叫不上名字的汽车新品牌基本都到齐了，车辙君这里专门为大家做了整理，来看看具体都有谁吧！
正道汽车
正道集团是一家总部位于香港的上市公司，主营业务为清洁能源汽车及其电池、电机、电控等三电系统的开发、生产等。其实，正道汽车2010年前后就已经在美国成立，与美国亚拉巴马州政府签署过用地协议，还和乔治亚罗设计公司签订了开发和设计协议，但2010年过后，关于正道汽车的消息就基本断绝。
这个品牌重新回归大众视野是在2017年2月份，正道集团和京威股份签订了《战略合作备忘录》，双方着手实施正道集团H600新能源汽车及后续产品的量产事宜，拟在中国和欧美建设研发中心及生产基地。到了3月份的日内瓦车展上，正道H600正式做了展出，而此次该品牌在上海车展的亮相，可以看做是在国内市场上的首秀。
本届上海车展上，正道集团到来了三款概念车，除H600外，正道K750概念车完成全球首发亮相，这是一款增程式混动7座SUV，车长达到惊人的5450mm，搭载微型涡轮发电机增程器+超级电池的动力组合，电机最大功率超过680匹马力，0-100km/h加速时间在7秒内，该车最大的综合续航里程可达1000公里。
另外，正道集团还发布了另外一款稍微小一点（当然，是较之正道K750而言）的5座SUV——正道K550，车身尺寸为4850/1950/1700mm，同样是增程式混动车，动力单元也与K750保持一致。
K750和K550的内饰风格基本也一样，如图
奇点汽车
2015年，前360副总裁沈海寅辞职创业，建立了专注于电动车领域的智车优行项目，随着“互联网造车”的风口越吹越大，2016年，智车优行正式发布了奇点汽车品牌，彼时的发布会上，被开上展台的工程车可谓是大出风头。而在稍后的北京车展上，奇点汽车其实已经露过面，只不过还没有专属自己的展台，是借了合作伙伴的“地儿”。
本届上海车展，首次拥有独立展台的奇点汽车展出了三款车，其中两款分别是奇点iS6的不同版本，另外还有一款鸥翼门的SUV概念车。
据悉，奇点iS6目前已经进入量产准备阶段，预计前期代工生产的车型年底前就能和大家见面，该车长度为4850mm，轴距达到2960mm，总续航里程达到400KM，快充模式下充一小时电可行驶320KM。奇点自己的工厂已经在安徽铜陵开建，大规模量产可能还要稍等一些时日。
云度汽车
和其他大多数新品牌是个人创业项目不同，云度汽车是由传统车企背景的，投资方之一是福汽集团。该品牌2015年12月挂牌成立，并已经投建了一座年产8万辆的整车生产基地。2017年伊始，云度汽车还正式成为国家发改委批准的第十个新能源汽车项目。
上海车展上，云度汽车带来了三款车型，其中，一款为概念车，另外两款车将于年内实现量产。
蔚来汽车应该就不用过多介绍了，熟悉汽车行业的朋友对这个品牌应该都已经不算陌生，最近一两年，蔚来汽车和乐视汽车可谓是互联网造车项目中的两面旗帜，是最早和最受关注的两个跨界造车品牌。去年11月，蔚来汽车跑到英国伦敦为旗下首款电动超跑NIO EP9做了一场高大上的发布会，而本届车展应该是蔚来汽车在国内的首次官方大秀，不仅带来了超跑车型NIO EP9，还在发布会现场宣布了将再生产10辆NIO EP9（之前一批的10辆车并未公开发售，分别被几大投资人收入车库了），在全球范围内进行限量预售，售价定在148万美元。
当然，以上还不是蔚来汽车此次车展发布会的重头戏，旗下首款量产车型NIO ES8的亮相才是关键。据悉，这款车的车长超过5米，轴距超过3米，由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机四轮驱动，还具备自动驾驶功能，预计将于明年上市，价格的话此次并未透露，但对比着配置看，估计便宜不了。
前途汽车
前途汽车的母公司是长城华冠，别想多了，直接打消你的疑问，他和长城汽车并没关系。长城华冠是一家汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，主营业务是汽车设计，有了前途汽车后，其的业务范围也涉及到电动汽车的研发和生产。2016年10月，国家发改委批准了前途汽车位于苏州的新能源车生产基地项目，前途汽车是国内第三家正式获得新能源车生产资质的企业。
事实上，前途汽车可谓是车展的“老”面孔了，2015年的上海车展和2016年的北京车展该品牌都曾做过展示，但此前两次用的都是电动超跑K50的实验工程车，而这次展出的则是已经投产的车型。据悉，前途K50最大可输出407匹马力，峰值扭矩650Nm，而大量采用碳素纤维及铝合金材质的车身结构也保证了前途K50的加速性能，有消息称这款车百公里加速时间只需4.6秒，最高时速能达到200公里以上。
太行汽车
别懵，是不是没听说过这个品牌，也不用觉得不好意思，车辙君之前也不知道这个汽车品牌，因为车展当天，这个品牌才正式对外公布。目前，可查到的资料显示，太行汽车总部位于河北邢台市，2016年2月才获得有关部门的批复成立，主营业务包括汽车技术开发，汽车整车及零部件制造、销售等。
车展现场，太行汽车的展台偏于一偶，站台上只有两台车，一款电动物流车，一款小型电动车，说是这款电动乘用车在年底前可以小批量预售。
领克
领克大家可能还不熟悉，但说LYNK & CO这个拗口的英文名估计就无人不晓了，领克就是吉利LYNK & CO刚刚确定不久的中文名，这个吉利的中高端SUV品牌其实也不用过多赘述，此前的相关信息大家应该都接收不少了吧。
本届车展上，LYNK & CO共展出了两款车型，准量产车型LYNK & CO 01和概念车LYNK & CO 03。重点谈谈LYNK & CO 01，这款车是吉利CMA架构上开发的首款车型，动力方面将搭载1.5L、2.0L两个排量的涡轮增压直喷发动机，将配备紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的自适应巡航系统、前方碰撞预警系统、盲点监测系统、后方交通预警系统、车道保持辅助系统、智能远近光控制等众多主动安全配置及智能驾驶技术，预计该车将于今年四季度投放市场。
WEY
长城汽车的WEY和吉利汽车的LYNK & CO定位相似，都代表着自主品牌向上突破的决心，在WEY的展台上，车辙君发现了两个亮点，一、展出的车型多；二、口号霸气——中国豪华SUV开创者，野心够大，信心也够强。
总的来说，WEY展台上一共是三款车，WEY VV7、WEY VV5和新能源概念车WEY Pi4 VV7X。而细分看，WEY VV7、WEY VV5有都分别区分出了coupe版和运动版，分别是WEY VV7C\ WEY VV7S和WEY VV5C\ WEY VV5S。
车展现场，WEY VV7c/VV7s正式上市，共推出6款车型，售价区间16.78-18.88万元。据悉，两款车均搭载2.0T发动机，传动部分是一大亮点，匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，这在国内尚属首例。
威马汽车
最后来谈谈威马汽车，该品牌事实上并没有在车展展馆内搭台，但因为其日常办公地点就在上海国家会展中心内，所以也算是间接参展了吧。
威马汽车在车展前一天举办了“企业开放日”活动，当天，威马汽车的概念车“AG2020”首次亮相，同时发布了威马的首个出行服务产品——“威马充电”APP，并宣布成立“智慧出行价值链”全球产业基金。
而威马汽车位于温州的生产基地也已经进入收尾阶段，去年11月，威马新能源汽车智能产业园于温州市瓯江口奠基，该工厂的一大特色就是让威马汽车的产品可以根据用户需求大量进行定制化选装。目前，首批生产设备已经开始进厂安装，预计到2018年年初，首批量产车型就可以在装配线上小规模下线了。
正文已结束，下面进入福利派送时间
昨天的送福利活动目前已经有了初步的获奖名单，车辙君已选出了7位参与留言的朋友并已经与获奖者取得了联系。不过，昨天定的送车展门票名额是10位，目前尚有3个名额，这也就意味着大家今天还有继续参与的机会，方式也同样简单，在车辙君今天推送的三篇文章下面留言，车辙君今天会再选出三位有独到见解或有精彩言论的朋友加入车辙观展团，大家继续加油哦！！
《车辙试驾》| 作者：苗雨竹
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（来源：车辙）
