（本文转载自：车质网）为缓解城市交通压力，我国部分城市陆续出台汽车限购政策，但对身陷“红海”的车企和经销商而言，则无异于釜底抽薪。“热销车型供不应求、滞销车型库存过剩”，成为目前国内市场的真实写照。为此，一些“无良”商家便开始动起“歪脑筋”，将事故车、翻新车、库存车以次充好，卖给不知情的消费者，更有甚者把“三包退换车”当作新车二次销售。而目前缺乏市场监管的电商打折、团购让利等促销活动，也成为“问题车”流向市场的重要渠道。现如今，消费者在买车时不但要考虑买哪款车好，“如何避免买到问题车”这本不该操心的事儿，也成为令人头疼的问题。
投诉日益严重 为消费者敲响警钟
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网信息显示，2014-2016年期间有关疑似买到“问题车”的投诉持续增加。如上图所示，2014年相关投诉案例开始“暴涨”至三位数，与2013年相比增长近1.4倍之多，这与各地限购及汽车三包规定“全面落地”的时间节点不谋而合。而此后每年均有上百位消费者向车质网反映自己买到“问题车”，且2016年达到历史高点。不仅如此，截止到2017年一季度（Q1），已有36人向车质网反馈买到“问题车”，可以预见2017年这一趋势或将延续。
据车质网数据显示，在目前接到的500余宗涉及 疑似买到“问题车”的投诉中，怀疑“事故车、翻新车”的消费者达300余人，占比高达60%。对一般消费者而言，这些“问题车”具有很高的欺骗性，仅从外观、内饰难以作出准确判断。而在这些投诉中，往往都是因新车购买后出现问题而被消费者发觉，从此便成为了4S店的“常客”。此外，向车质网反映所购车辆为“库存车”的消费者也有近200人，占比达34%。实际上，判断“库存车”对消费者而言则相对容易很多，但出于对4S店的信任，依然有很多人不幸中招。
在这一组组数字背后，其实都是发生在身边的真实案例，这些“上套”的消费者，无外乎是被销售人员抓住了买车心理。尤其是目前一些热销车型，在订车后苦等两月无现车已不是什么新鲜事。由于消费者着急用车，便被4S店一步步牵着走，最终买到了“问题车”。在车质网接到的相关投诉中，遇到类似情况的消费者就大有人在，车质网在整理案例后也发现其中一些“套路”。
套路一：天上不会掉馅饼 “推销车”要警惕
很多消费者都会一厢情愿的把自己比做“上帝”，认为销售人员全心全意为自己服务理所应当，但现实却很骨感，每月的销售提成才是“为人民服务”的原动力，如果销售过于殷勤，那就要当心了！
来自山东的王先生就遇到这样的问题，原本打算购买的一款车型，交订金后4S店却称没有现车，需要等待1个月。在销售人员多次向王先生强烈推销另一款车型后，因放松警惕而不幸“上套”。提车后王先生发现车身右前漆面有伤，随后便陷入与4S店无休止的“拉锯战”中。如今王先生后悔不已，现身说法称在买车时不要轻信销售的花言巧语，如果当初坚持自己的立场、不轻易让步，也不会落到如今进退两难的地步。
除此之外，一位山西的消费者因心仪的某自动豪华版车型当地缺货，便决定到异地购车。来到北京4S店看车时，几番“闲聊”后销售人员看穿了他的心思，便向其极力推荐放在展厅里的唯一一辆同型号“展车”。而当该消费者在山西4S店做首保养时，却被维修人员告知车身漆面有问题，疑似二次喷漆的“事故车”。
实际上，有相似遭遇的人还有很多，如果在买车时听信销售一面之词，甚至被免费加装导航、倒车影像、行车记录仪等丰厚大礼包所诱惑，那就很有可能掉进事先挖好的坑里。
套路二：便宜没好货 小心优惠幅度大的“团购车”
现如今为抢夺市场，除各地4S店举办各种优惠活动外，各媒体组织的团购、网购活动也越来越频繁。而在车质网中相关投诉也随之而来，“有组织无纪律”成为了目前市场上团购活动的现状。汽车并不像其他商品，由于鉴别车辆是否存在问题需要较强的专业性，对普通消费者而言难度很大。而销售的目的也很明确，就是要将车卖给你，如果想从他们口中得知真实车况，可以说比登天还难。
来自江苏的田先生虽然做好了充足准备，但依然难逃此劫。2016年7月底，田先生参加了当地团购会，由于当时售价确实诱人便当场定车。随后，当销售人员通知到店提车后，却发现刹车盘表面布满锈迹，车身表面也非常脏，田先生立刻要求销售人员为其换辆新车。几天后4S店打电话通知田先生到店提车，并承诺上牌当天就可以把车开回家。由于事先考虑到自己并不是很懂车，田先生特地找了俩位有经验的汽修师傅陪同取车。4S店销售人员见势不妙，便催促田先生一行人赶紧到加油站加油，而后又再次打电话催促田先生赶回4S店去上牌，毫不留喘息之机。在去上牌的路上，汽修师傅感觉刹车抖、方向盘晃动，随即向4S店销售人员反映，但得到的答复却是这款车就这一辆，上牌后才能再进行协调。田先生瞬间感觉被4S店“骗”了。
消费者很容易被4S店或网上给出的低价、优惠价所吸引，对此一位网友总结的非常到位：“不要轻信网上的低价信息、货比三家，简单来说就是不要贪小便宜，你就不会上当受骗。”
教你几招一眼就能看出“问题车”的方法
目前网上也流传着一些便于“小白”检查车辆是否为“事故车”、“翻新车”、“库存车”的窍门，小编查阅大量资料后为消费者奉上以下几种方法，可大大降低买到“问题车”的几率。
方法一：要求4S店洗车 检查车身漆面
来自四川的曾先生就曾因此吃过大亏，因为提车时车身不干净，要求4S店洗车，销售人员以车多洗车时间长等种种理由回绝。出于对4S店的信任，提车时便未对车身进行细致的检查。随后曾先生到当地汽车美容店洗车时，工人发现车身漆面有补漆的痕迹。曾先生不放心，又去了当地两家大型修理厂找专业漆工师傅鉴别，均称车身漆面有修复痕迹。为避免这样的情况发生，车质网强烈建议消费者在提车时仔细检查车辆漆面是否出现局部色差、麻面、橘皮、泪痕等情况。首先要将车辆露天停放，在日光下观察，这样细小的漆面问题都不会被掩盖，千万不要停在昏暗的库房里。检查时不要放过漆面边缘（包括焊缝）处，因为当受到过撞击后边缝漆面会出现断裂。此外除检查车漆外，还要查看保险杠及其他部位的缝隙是否均匀，后期修复的车辆很有可能出现宽窄不一的情况。
方法二：检查固定螺栓有无松动痕迹
其实漆面还是小问题，如果车身固定螺栓有松动痕迹那就很危险了。来自吉林的奚先生他购买的新车，在洗车时发现左前翼子板固定螺栓出现漆面开裂，经维修人员鉴定翼子板被修复过。且在翼子板和大灯接缝处发现有喷漆痕迹，最让人怀疑的是右前大灯固定处居然加了两个垫片。奚先生随即找4S店解决问题，但经理一直推卸责任，称车辆是在购买后发生的碰撞。实际上，如果车辆发生过正面碰撞，打开发动机舱可以通过观察水箱框架、发动机舱盖铰链等处的螺栓，来观察是否有被扭动的痕迹。如果是车身侧面发生过碰撞，可以检查翼子板、车门铰链等处固定螺栓是否有松动的痕迹。一旦感觉有疑点果断放弃，千万不要抱有侥幸心理。
方法三：注意查看车上每一处出厂日期
在选车时，一定不要忘记看一下车辆的“身份证”——出厂日期。来自湖北的赵先生就因为没有注意这一点而买到库存时间长达9个多月的车辆，由于购车合同已签，目前销售人员扯皮不认账。在车质网接到的投诉中，买到“库存车”的消费者可谓人数众多，其实提车时只要注意看一下出厂日期和提车日期是否相隔太长就能有效避免。其实，车身铭牌的位置很容易看到，一般是在主/副驾驶侧门框、发动机舱防火墙上，打开车门或者打开发动机舱盖，能看到自己爱车的生产日期了，如下图所示。
当然，除车身铭牌外，还有很多藏在车身上的信息点值得关注，例如在前挡风玻璃右下角（站在车外看）的汽车VIN码（俗称车架号）。它如同身份证一样，一辆车只对应一组17位的识别代码，其中包含了生产厂、国别、汽车类型、生产年份、车辆特征等各种信息。虽然看上去好像一组密码一样很深奥，但只要看一位数字就能判断其生产年份。VIN码从左边数第10位就代表这辆车的生产年份：以英文字母和数字1-9组成，每隔30年轮回一次。一般您只要记住A代表2010年，就可以推算对应的年份了。此外，例如在汽车前大灯、安全带标牌以及车窗玻璃等处，也都带有各配件的生产日期，这里就不一一赘述了。如果这些配件的生产日期有晚于车辆出厂日期的，那同样有可能是“问题车”，在选购时需要PASS掉。
方法四：寻找车辆使用过的蛛丝马迹
此前，曾有车主购车后发现油箱接近满油，或许提车后还会暗自窃喜自己占到了便宜，但如果告诉您新车到店后油箱基本是空的，您还高兴的起来吗？！更有甚者在购车后发现后备箱中还带有一瓶机油跟一个机油滤芯，恐怕就要哭出来了。在选车时，消费者往往会看一下公里数，但这还远远不够，如果车辆曾做为试驾车或参展车使用，4S店一般会在公里数上“作假”。实际上，想要分辨车辆是否曾使用过，这几个部位在选车时一定要注意：轮胎表面是否有过度磨损的痕迹、水箱散热器是否夹杂异物、排气管内部是否有黑色粉末、刹车盘片及轮毂内壁是否有褐色粉末、座位保护包装及车头塑料是否完整等。此外还可以启动发动机，感受一下车身是否有抖动、发动机声音是否平顺、有噪音。
方法五：软磨硬泡 查一下新车入库（PDI）纪录
这一招对一般消费者而言存在一定难度，但如果能查看到新车入库（PDI）系统记录的话，可能会在很大程度上避免买到售前有维修记录的车辆，但这一信息只能让销售找到售后部门进行查看了。每辆新车到店后，售后部门都会对车辆进行初检，一方面入库建档保留入库记录，另一方面也可避免4S店承受不必要的损失。如果车辆到店后存在故障或车辆损伤，售后部门会通过后台系统纪录并出相应的维修工单，当然也不排除有些4S店会采用其它特殊处理方式。其实您只要在购车时提出查看需求，如果4S店以各种借口推辞或婉言谢绝，那其中可能会有“不可告人”的秘密，需谨慎对待。
