小伙伴们大家好
今天厂长来值班~
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今天厂长看到了这么个问题
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简单来说问题是这样
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长期出差
车子不能使用
长期停放怎么才能不伤车？
老规矩
先直接给答案
你要做的是先确定出行时间
不超三个月的话
看看机油
机油最好是刚换完没多久的
不行就提前做个保养
然后出去跑几公里给电瓶充充电
回来找个安全的地方停车
摘掉电瓶负极
走人就行了
如果时间超过三个月
那么。。。
如果可以 强烈建议你交给亲朋管理
让他没事就开一开
实在不行租出去还能挣点油钱呢
如果不能嘛。。。
注意四点
1、电瓶
2、油液
3、轮胎
4、其他
（车衣、停放位置、车内物品等）
接下来听厂长细说吧
1、电瓶
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其实
三个月这个界限
主要就是出于电瓶的考虑
通俗的说
汽车电瓶这个东西即使不用
电瓶内部也会自己放电
好的电瓶三个月基本也就把电放光了
质量一般的可能更短
另外
即使你摘了电瓶负极
放三个月
电瓶可能也就没电了
不过电瓶负极该摘还是要摘的
因为不摘的话车上的用电器也会耗电
ok，电瓶的事儿说完了
（接回电瓶的时候涉及复位的问题，结尾会说）
厂长的补充阅读
电瓶自放电的原因是什么？
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现在车辆电瓶
最常出现的现象就是自放电
很好理解
就是电瓶明明没使用
电量自动减少或消失
造成自放电的原因很多
比如铅酸电池里的硫酸下沉
或者电极板、电解液不纯
浸泡在硫酸中的电极板活性物质
自己也存在着脱落的可能
电瓶质量不一
自放电的情况也不一样
总之，造成的最直接后果
就是车辆长时间停放
再用车时
因为电瓶没电而无法启动
2、油液
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车辆长期停放
车内的油液并没有流动
发动机没有产生摩擦
为什么要更换呢？
我们来看张图
上面的最后一杯机油
就是在空气中存放了一段时间的
可以看到
原本色泽清亮的机油
已经变得乌黑浑浊
原因很简单
它氧化了
机油正常使用是没问题的
但如果长时间存放
就会发生氧化现象
这种氧化变质的机油
润滑性能和清洁性以及黏度
都会发生变化
继续用的话。。。
就相当于你给你的爱车加了废机油
不出问题才怪
另外
虽然不同机油的氧化周期不同
（矿物油氧化快一些、全合成慢一些）
但如果你车的停放时间比较长
比如厂长自己的车
停了三个月没动
甭管用的什么油我都不会再次发动
直接叫个拖车拖到修理厂
同样
我也建议你回来以后
直接叫拖车拉到修理厂换油吧
哦对了~
车上其他油液
防冻液、转向助力油、刹车油、变速箱油等
这些也是有寿命的
只不过相对机油
比较长而已
一般半年是没问题的
但更换机油的时候也一定要检查
如果出去的时间太长别忘了换哦~
3、轮胎
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长期停放
建议把胎压提高一些
提高胎压这事儿
肯定很多小伙伴是不理解的
不过
这确实是比较必要的一点
如图所示
车胎底部受力发生变形
短时间没问题
但如果是长时间这样
慢慢的伴随着橡胶老化
车胎也就可能不会复原了
这样的话
你这条胎就废了
如果你停车的地方
再有点酸性碱性的液体常年流出
橡胶遇到酸碱再发生点反应
轮胎不就更完了吗
我们提高胎压
无非就是为了
减少轮胎变形程度
轮胎变形程度小了
长时间停放时
就会相对好一些
P.S。：4S店有时候会给新车轮胎打高压
也是出于这个目的
提车后别忘了恢复正常哦~
4、其他
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车内物品
把易燃易爆物品拿出来
不用多说了吧
对于夏季的车内来说
打火机简直就是“炸弹”啊
尽量停在地库
一般情况下地库都是有人看管的
并且地库里几乎没有树木等物品
造成的砸车风险
罩车衣
保护车漆不解释
而且还能避免这种情况
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重新启用长期停放的车
需要注意什么？
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如果停放的时间短
（三个月以内）
装上电瓶负极
不能着车的话找个车搭电
（搭电方法戳这里）
能着车没异响就开到修理厂去
检查全车橡胶件、油液、电瓶状况
该换的换 该修的修
如果停放时间长
（三个月以上）
直接叫拖车拉到4S或者修理厂
我在前面已经说了
长时间存放的机油很可能会氧化变质
润滑性能和各项指标都
不能满足发动机的需求了
拖到修理厂或4S店后
检查全车橡胶件、油液、电瓶状况
该换的换 该修的修
另外
由于拔掉电瓶后全车彻底断电
在接上电瓶之后
可能出现一些功能失灵
别担心 这不是毛病
去让修理厂的人帮忙复位一下就就好了
最后
厂长还要提醒小伙伴们一句
有句老话说得好
车是放坏的 不是开坏的
能开尽量开
你要是能舍得的话
哪怕给亲戚一段时间或者短租出去呢
别忘了标准动作
转赞评走起啊~
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