援引新京报2017年5月1日午间12时20分快讯：
“朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场汽车起火。新京报记者在现场发现，着火汽车均为新能源电动大巴车。在现场，着火汽车车身均写有“天马通驰TMTC”的字样，不远处设有一排充电桩。”
新京报记者联系北京天马通驰汽车租赁有限公司，公司一工作人员侯先生介绍，着火位置是公司停车场，由于周末休息，停放100多辆新能源电动大巴车，使用近一年时间，每辆车购入价格在100万左右。“现在着火的大巴车数量还在统计，初步估计在80辆左右，中午那会有人举办婚礼，怀疑鞭炮点燃柳絮引起火灾。现在我们也在等着警方和消防的调查结果。”侯先生说。
北京消防发布称，截至下午2点23分，火灾被扑灭，无人员伤亡，火灾原因及损失正在调查中。
2017年5月2日5时50分许，笔者亲自前往朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场调查，80余台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”起火事件。
上图为笔者综合网络上传播的十余段路人拍摄的视频，根据笔者实地研判后，在百度地图标出80余台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”起火事件地形图。
红色箭头：从东苇路（南北走向）通向蟹岛度假村的主干道（蟹岛路东西走向）
绿色箭头：418区间、586路、640路、641路等7条公交车始（末）发站停车场
黑色箭头：宝马商品车停车区域
蓝色箭头：北京天马通驰汽车租赁有限公司运营的100余台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域及配套快充桩
紫色箭头：起码4组由热心的“朝阳群众”拍摄现场视频区域
1、以下为笔者在蟹岛东路（燃烧区域南侧）拍摄的相关图片及细节研判：
由东苇路向西转入蟹岛路路口，就是418区间、586路、640路、641路等7条公交车始（末）发站停车场。从图片细节可见，全柏油路面铺设的公交车停车场站没有树木遮蔽。
黄色箭头：待发的北汽福田BJ6160C6CCD型柴油公交车（单车运载164+1+1人）
红色箭头：为北京天马通驰汽车租赁有限公司，运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域（大部分停放区域被树木遮蔽）
由北京公交运营的福田BJ6160C6CCD型柴油公交车，全车可搭载164名乘客、1名驾驶员和1售票员，并配置26座位。
上图为热心的“朝阳群众”从蟹岛公交场站出入口拍摄，北京天马通驰汽车租赁有限公司运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域起火燃烧时特写。
视频来自微博注册用户@迪梦人，笔者截图处理。
笔者驾车沿蟹岛路继续向东行驶10米左右，即可见道路两旁设定数十座慢充桩。
蓝色箭头；蟹岛路向东
红色箭头：使用慢充桩充电的比亚迪e6电动汽车
黄色箭头：并未被烧毁的“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”
白色箭头：配套使用的快充桩
由“星星充电”建设并运营的满充桩符合新国标，意味着可以更好的兼容2017年销售的北汽新能源、比亚迪、上汽和吉利帝豪 (配置|询价)电动汽车。
通过图片放大研判可见，北京天马通驰汽车租赁有限公司运营的10余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”，车头向北停放树木之下。
通过燃烧现场拍摄的视频、笔者事故现场拍摄的电动大巴车身细节图片等综合情报研判，起火燃烧的电动大巴型号为“安凯HFF6111K10EV”。
继续向东行驶，即可看到蟹岛路北侧停车场被帆布围挡。综合判断此处围挡区域或为北京天马通驰汽车租赁有限公司，运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域。
黄色箭头：为北京天马通驰汽车租赁有限公司，运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域
红色箭头：为宝马商品车停放区域
宝马商品车停放区域被彩钢板围挡（黄色箭头），北京天马通驰汽车租赁有限公司运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域，则为红色箭头所指范围。
宝马商品车，停放在栽种整齐的树木间隙的停车位。地面和车身“堆积”着绪状杂物。
上图放大可见，这台宝马商品车前风雨刷器、风挡玻璃、前机盖和车顶处积攒的绪状杂物。
继续向东行驶20米左右，即可见到顶置的路牌提示，“蟹岛采摘园”、“蟹岛捡蛋场”、“沼气能源站”。
2、以下为笔者在教导队路（燃烧区域北侧）拍摄的相关图片及细节研判：
由东苇路向西转入的教导队路，为北京天马通驰汽车租赁有限公司，运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域北侧。
浅绿色箭头：教导队（东向西方向）
灰色箭头：为笔者拍摄区域
笔者此前发布的燃烧视频，即为热心“朝阳群众”在东苇路与教导队路口“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停车场出入口拍摄。
在教导队路口向西20余米路南（靠近停车场），笔者发现浅沟内残存着过火燃烧的痕迹（红色箭头），格栅内侧的停车场由帆布遮挡（黄色箭头），热心的“朝阳群众”正在向内观看。
在教导队路口向西5米左右的路南，为停车场出入口。笔者根据内部设定和地形研判，大门为北京天马通驰汽车租赁有限公司，运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”出入口。
红色箭头：2台车头向东，并排停放的“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”
黄色箭头：被相同材质帆布遮挡的区域
白色箭头：或为为北京天马通驰汽车租赁有限公司，运营的100余台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”进出口路径
放大图片，2台车头向东并排停放的“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”细节研判：车辆附近堆积这杂物（蓝色箭头）；垃圾箱盖板翻起并依靠在“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”车头前围板（黄色箭头）；灭火装置存放杂乱无章；车顶沾满绪状物（红色箭头）。
红色箭头：或为树木掉落的絮状物，粘贴在“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”车顶（图片放大后的细节）
蓝色箭头：不能判断是否存放杂物的垃圾桶盖板翻起
白色箭头：被放倒的红色涂装的灭火装置（置物箱）
红色箭头：蓝色杂物
黄色箭头：扫把？！
笔者注意到，这2台车头向东并排停放的“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”车身污秽不堪，被杂物和异物包围并在车底（前转向桥附近）堆积。这2台2台车头向东并排停放的“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”或长期未曾挪动。
3、以下为笔者在东苇路路（燃烧东侧北侧）拍摄的相关图片及细节研判：
走位交通主干道的东苇路（由南向北）为双向4车道。道路东侧为金港汽车公园，园区内建设包括宝马4S店在内的众多豪华汽车品牌店。
橘色箭头：笔者大致拍摄区域
上图为事发时热心的“朝阳群众”，在东苇路西，正对80余台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”起火位置，拍摄的视频截图。
红色箭头：可以研判越过公家集团停车场依然可见“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”燃烧区域，有大量明火出现。
由于拍摄条件所限，笔者在东苇路西侧辅路，向东苇路公交场站向西南向拍摄。
红色箭头：干净整洁且没有任何絮状物的铺装路面
黄色箭头：公交集团运营的福田BJ6160C6CCD型柴油公交车
蓝色箭头：“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”及配套快充桩
再次放大图片后研判或许如下信息：
公交集团运营的福田BJ6160C6CCD型柴油公交车，停放在没有绪状杂物及树木遮蔽的铺装路面（红色箭头）；北京天马通驰汽车租赁有限公司运营的数台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”，停放在树木遮蔽的铺装路面（从这个角度不能判断路面整洁状态）；线缆甩在地面的快充桩（黄色箭头）。
笔者从相关渠道获悉，北京天马通驰汽车租赁有限公司运营的100余台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”，部分车辆用于类似于“分时租赁”业务，部分车辆处于停放状态并未上路运营。
笔者有话说：
从笔者收集整理的视频细节研判，北京天马通驰汽车租赁有限公司运营，起火燃烧的“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”，车身损毁严重并伴随多次爆炸。上图为消防员从车身侧面喷洒灭火材质特写（红色箭头）。
上图为新京报发布的事故现场特写。可见没有停放“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”区域，为非铺装路面且没有树木遮蔽。燃烧的多台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”，停放在被树木遮蔽的非铺装路面。车身乘员舱上半部损毁严重，车身侧围基本上保持漆面完好（部分车体被熏黑）。
种种迹象表明：北京天马通驰汽车租赁有限公司，100余台“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域，或存在杂物堆积，车身覆盖杂物等安全隐患。
此前笔者曾撰写多篇涉及新能源汽车安全的稿件中提及，销量不断提升、保有量不断攀升的新能源汽车，如果不注重安全设定，存在大规模爆发的“起火”、“自燃”以及“燃烧”类安全隐患。
此前，特斯拉Model S及Model X超级电动汽车，在全球范围内发生超过9宗“燃烧”事故。这足以引起中国电动汽车（大巴）制造商足够的警觉。
但是，在过去的2016年，太多电动汽车厂商存在大规模“骗补贴”嫌疑。首当其冲的是“苏州金龙骗补贴被重罚2.6亿元人民币”。众所周知，6-8米长的电动汽车，一直式总都厂商骗补贴的重灾区，至今仍有多个厂商顶风作案。
为了骗补贴，不少车厂在以足够诱惑的售价，向终端客户（包括租赁公司和公交集团）推售。通过“内线运作”上了牌照的电动大巴（中巴）多数没有上路运营。需要注意的是，为了骗补贴而存在的电动大巴（中巴），质量堪忧，或存在严重的安全隐患。
此次北京天马通驰汽车租赁有限公司，运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”燃烧事故。笔者将持续关注事故后续发展及起火原因，更希望主管单位，能够对这批“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”整车品质和安全设定，及购买合同的真实性进行深入调查。
尤其要重视的是，由北京天马通驰汽车租赁有限公司运营的100余台安凯“安凯HFF6111K10EV型电动大巴”停放区域，向蟹岛休闲度假村、向东为多路公交车辆转运场站以及金港汽车公园，全部为人员密集集散地。万幸的是，此次燃烧没有人员伤亡，这也需要主管部门对在售、在用的新能源大巴停放场所、使用安全性进行彻底排查，避免发生大规模人民群众生命财产损害事故。
文/电动GO网主编宋楠 未经许可禁止其他网站或公众号转载。
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（来源：换个角度看车市）
