本文是雅斯顿原创分享文章
撰文 ✎ 麦琪
自从4月底有消息称，丰田86 (配置|询价)和斯巴鲁BRZ将在近期停止进口到中国市场，网络上一片哀嚎声。对此，大概可以理解为，与梦想之车擦肩而过的遗憾，又或是从此再无秋名山神车的感叹。
不过，车迷们的演技似乎太足了。从目前了解的情况来看，丰田86/斯巴鲁BRZ只是不再以官方渠道进口到中国市场，还是可以通过平行进口的方式购买。此时，不到一个月前才高调宣布入华的MX-5，是否正在心中窃喜？
告别86/BRZ，梦想渐行渐远？我相信，有不少人对丰田86的喜爱源于《头文字D》。2005年，当漫画被搬上大银幕时，有多少热血青年将AE86豆腐车奉若神明？“86”这个数字，也成为了无数人心目中的精神图腾。
关于丰田86的历史，雅斯顿曾在《Levin/Trueno：Corolla车系的FR末裔》中有所提及。我们认为，在上百年汽车发展的长河里，丰田86说不上拥有辉煌历史，它只能看作时代发展的偶然产物。若不是因为一个赛车手与一个漫画家的因缘际会，丰田86也不会有如今的庞大粉丝群。
但成功本来就是必然与偶然的结合，抛开丰田86背后的热血故事，这款诞生于上世纪80年代的经典车型拥有诸多亮点，比如轻量化车身、出色的操控和底盘结构、著名的FA20水平对置发动机，而这些都放在了一辆价格低廉的平民跑车之上。
至于丰田86和斯巴鲁BRZ的结合，则可以追溯到本世纪初。
由于斯巴鲁和丰田的密切关系，当丰田在《头文字D》电影后计划复活丰田86，就直接想到了求助斯巴鲁。依靠斯巴鲁在拉力赛上的经验、以及现成的轿跑平台，双胞胎丰田86和斯巴鲁BRZ的诞生顺理成章，而且还搭载了丰田和斯巴鲁共同研发的FA20水平对置发动机，这款发动机，后来还被评为了沃德十佳。
双胞胎车型丰田86和斯巴鲁BRZ的正式上市是在2012年，凭借《头文字D》背景，两款车无需任何铺垫，便积攒了众多粉丝，而且，这两款平民跑车所具有的操控乐趣和改装潜力，使其多年来神车地位不倒。
如今，丰田86和斯巴鲁正式停止通过官方渠道进口到中国，原因众说纷纭。既有将原因归结为油耗不达标，也有猜测其利润低。但从消费者的角度来看，无论原因是什么，结果却是与梦想之车渐行渐远。从《头文字D》之后丰田86好不容易重出江湖，到如今在中国悄然退场，其间的起伏只有忠实车迷才能感同身受。
就在86/BRZ停售消息传出的10天前，马自达MX-5 RF在上海车展高调宣布进入中国市场。
MX-5同样是一款全球畅销的小型跑车，虽然其背后的文化可能不及丰田86，但销量远远高于后者。关于马自达为什么要引进MX-5 RF车型，雅斯顿曾经做过详细的分析。解决了车身重量与油耗比值过低的问题后，马自达的粉丝终于盼来了他们的梦想之车。
面对86/BRZ的离场，MX-5虽然未必能使豆腐车支持者“背叛信仰”，但如此一来，在中国的平民跑车市场里，MX-5几乎没有对手了。
从这些个性跑车的处境似乎能看出一些端倪。丰田86以进口方式放在一汽-丰田网络里销售，需要面对的是两个问题：定价不高造成低利润，进口与销售周期太长影响流转。从丰田的品牌来看，旗下绝大部分车型都主打中规中矩的家用车市场，并不需要86这么一款个性跑车带来销量，甚至可以猜测，依靠主流市场赚钱的一汽-丰田未必想把心思放在丰田86上。所以，当丰田86无法满足油耗标准，停售的结局自然而然。
虽然这种猜测在斯巴鲁品牌上未必准确，但同为姊妹车型的BRZ也难免被波及。
但MX-5入华，则是另外一个状况。可以说，绝大部分马自达粉丝被“人马合一”的驾驶乐趣熏陶已久，而最具马自达精神的车型非MX-5莫属，因此，本来就不主流的马自达，正是需要MX-5这样一款小众的跑车来强调品牌形象。甚至可以预计，MX-5 RF的加入，能够有效为马自达提升整体销量。而且，在马自达的核心消费群体里，MX-5的潜在客户比例，显然不是丰田能媲美的。
虽然丰田86有《头文字D》的漫画文化作背书，但它在整个丰田产品序列里面只能算是异类；相比之下，MX-5在小众的马自达品牌及产品线里，则算是核心角色。因此，两者的受重视程度，不可同日而语。
不过，86/BRZ退场，小众的平民跑车市场不在热闹，这对MX-5来说未必是一件好事。
一堆性能车在招手丰田86和斯巴鲁BRZ停售消息传出之后，各地4S店、各大电商平台，已经找不到新车销售信息。虽说还有平行进口和二手渠道可以考虑，但面对梦想的远去，粉丝们似乎早已失去理智。
那么，在86/BRZ离场，MX-5RF尚未入市的空窗期，情感忠诚度较低的车迷，可以考虑买什么“替代品”？
其实，你的选择有很多，比如：
同等价位下，福克斯ST有理由成为首选。欧洲小钢炮的独特操控优势，使得前驱的福克斯ST，也能成为纯粹驾控爱好者的选择——更重要的是，它是6速手动变速箱。
或许，近年来，“神车”的光环有些黯然失色，但高尔夫GTI在钢炮界的地位，依然无法轻视。不需过多赘述，GTI动力和操控方面的均衡，使其同样成为了热血青年趋之如骛的性能小钢炮。至于开着高尔夫GTI能有多刺激，官方早已给出的答案是：就像在火山口蹦极（PS，这真的不是自黑吗）。
如果能接受小钢炮，全新一代的本田Type R可以选，它也即将进入中国市场。
什么？不要花几十万买一辆像十几万的车？多加几万块，上野马Mustang 2.3T，顺便给大家安利一下美式跑车文化吧。
雅斯顿小结
若不是因为“秋名山”一战成名，两款小众进口车型的停售也不会掀起如此大的波澜。
尽管大部分感伤86/BRZ离场的，都未必是它们的消费人群，但两款车背后所代表的，是伴随汽车文化成长的一代。
虽然我们猜测MX-5 RF在此时进入中国市场能够赶上了好时机，也想当然地为车迷们推荐了几款备选车型，但这都不能取代86/BRZ的秋名山神车地位。与其说他们是一款即将停售的车型，不如说是够不着的梦想。
About Astoncar
爱车，更多一点
雅斯顿 | 以消费者的目光探讨汽车，分享更多原创真实的汽车观点
Contact us
gao@astoncar.com
雅斯顿原创分享文章，版权授权请邮件联系我们吧:)
（来源：雅斯顿 ）
1496843901北京
