在当下纷纷攘攘的汽车江湖中，有着这么一位传奇宗师。它有着近30年的造车经验，对各项汽车尖端技术烂熟于心，可谓“汽车老戏骨”，其旗下更是拥有自主品牌极为罕见的单一车型销量过百万的王牌——福美来。
说到这，想必不少消费者都猜出来这位传奇宗师是谁了，没错，它就是时下动作频频的一汽海马。值得一提的是，在今年的上海车展上，一汽海马带来了很多干货，细细品读，能够从中看出其对当下市场的判断和理解。
持续聚焦
深耕轿车市场做好文章
众所周知，在一个时间段内，每个企业有且只有一个主要需求点，就是我们在辩证唯物法中所说的主要矛盾，也只有明确了这个需求点，才能找到相对应的关键点，并聚焦其上。就如医生治病，得找到病根，才能对症下药，否则就是头痛医头、脚痛医脚的庸医。
毫无疑问，一汽海马正在做的就是持续聚焦，把手头最大程度的资源集中起来打造福美来这一轿车超级品类。
实际上，在外界看来，这或许是一步险棋，毕竟当下中国品牌都在追逐SUV的红利，有的甚至已经放弃了轿车市场。
其实不然，就目前的乘用车销量来看，轿车市场仍是最大的细分市场，容量依旧十分可观；而且对于目前崛起势头不减而且更了解本土消费者的中国品牌来讲，依旧存在很大的市场机会。
当然，一汽海马选择发力轿车市场不是无的放矢的，要知道，福美来是中国品牌轿车为数不多的销量超百万车型，自打其基于马自达323推出的第一代福美来诞生后，便一炮而红，和凯越、伊兰特并称家轿新三样，而那时候的销量排行前列也被福美来常年霸占。如今，海马福美来已历经超4代车型，颜值超高的新款福美来轿车也已在去年上市，延续其中国自主家轿常青树的传奇。
所以说，一汽海马的聚焦轿车的战略，是建立在福美来20余年经典传承与百万用户良好口碑的基础上的。就等于坐拥一颗生命力顽强、庇荫甚广的参天大树，让海马的轿车品类策略得以快速有效生根落地，长城的SUV哈弗品牌为何能取得成功，也是这个道理。
勇闯蓝海
七座家轿开辟全新市场
找到了关键点并聚焦其上后，接下来考验的就是执行者的勇气和魄力了。从本届车展的动作看，海马可真是下了狠功夫，福美来新款七座多功能轿车的亮相便是明证。
众所周知，随着二胎时代的到来以及多人口家庭出行的需求升级，七座家庭用车有很大的潜力成为继SUV后的下一个蓝海市场。然而，纵观当下的市场格局，两极分化的现象却十分严重。好一点的MPV虽然乘坐舒适，但是偏向商务，价格高高在上，而以宝骏730、长安欧尚为代表的低端“面包车血统”MPV舒适性和安全性又较差，远远跟不上大家庭消费者的用车需求。
正是基于当前市场显现出来的巨大空隙，一汽海马敏锐的嗅到了市场先机，率先推出了福美来新款七座多功能轿车。这款七座家轿基于海马最新轿车平台技术打造而成，具有纯正的轿车血统，具有更流线更宽大的轿车化外形，并且整车造型看上去豪华时尚。虽然厂家还没正式公布其具体配置，但相信以海马多年积累的轿车底盘技术，这款七座轿车在舒适性、安全性和操控性等方面不会令人失望，应该能很好地契合当下市场的痛点。
这种抢先介入的策略成功率很高，毕竟消费者对这种前所未有、先入为主的信息相对容易形成新的心智认知。换句话说福美来七座多功能轿车在抢占七座轿车心智认知上占据了先机优势，非常有利于其抢占和巩固该细分领域，当年的哈弗H6就是靠这一招吃遍鲜的。
致敬华为
借势一带一路打造出口基地
说起中国智造全球突围的案例，华为绝对是有代表性的案例。当2007年其宣布进军手机业务领域时，很多人都是不看好的，当时中国的手机市场基本被苹果、三星霸占了。但经过一段时间的厚积薄发之后，2013年之后，华为手机就突出了外资品牌的重重包围，成为了全球五大手机供应商之一，稳居世界智能手机市场份额第三。
当下，一汽海马也在做着与华为类似的事情，不过，与华为在手机行业的全球布局相比，海马的海外突围难度大很多，毕竟汽车行业的制造工艺更复杂，又是属于大件消费品，产品被认可的难度也更大。让人欣慰的是，一汽海马还是在国际化道路上搞了不小的动静。
今年2月，其成功拿下了中东最大的汽车公司霍德罗集团的10000台海马S7出口订单，创造了中国品牌SUV车型出口海外的记录。2017年一季度，一汽海马更是实现CKD出口近3500台，同比增长568%，出口总额逾3亿元的好成绩。
不过，上述的成绩对于一汽海马来讲只是一个小目标，其在上海车展上还展示了要把海口基地打造成海马汽车集团出口基地的信心。
事实上，在十三五期间国家提出的“一带一路”战略中，还没有哪家车企能拥有比位于海口的一汽海马更优越的桥头堡区位优势了。也正因这样的天时地利人和，一汽海马力争成就海马集团乃至中国自主车企标杆性的汽车出口基地，自然也是顺理成章、可望又可及的目标了。
【结语】战略有前瞻，规划有创新，行动有魄力，产品有实力。在本次上海车展上，一汽海马释放出的一系列信息都表达了自己对市场的深刻理解和洞察，可以预见的是，未来的一汽海马将爆发出更多惊人能量，后续发展值得期待。
