卖掉自己心爱的车是件非常伤感的事，如果要说什么事更伤感，那大概就是卖掉自己亲手打造的改装车了。别误会，这不是卖车广告，只是纪念一个大男孩曾经的改装梦。
小刘老师和我同岁，1990年生人，极度热爱街舞文化。目前在天津经营自己的两间街舞工作室，事业有所小成的他，即将走进婚姻，开始新的生活。基于多方面原因，他需要购买一台更“正常”的车，然而受限于牌照指标，只好忍痛卖掉这台心爱的改装翼神。这次采访约的非常及时——拍完这组照片四天之后，车就“嫁”到了外地。
“2013年毕业之后，我需要买辆属于自己的车，爸妈觉得速腾特别好，但我说那种没特点的车我真不要。做了很久的工作要买翼神，家里一直不太支持。我就一直磨啊磨，晓之以理动之以情。”
“后来突然有一天，家里给我打电话说：你要的那车给你买了，就在4S店，可以提车了。当时我正在教课，一听这话真的开心得蹦起来了，直接向学生们宣布今天的课就到此为止，火速杀向4S店。那天绝对算是人生中最重要的一天之一。”
“买车靠爸妈，改装靠自己。自从拿到这车之后，我就开始一步步把它向我心里的模样打造。走过不少弯路，遇到不少麻烦，当然得到更多的还是快乐。”
看到这两张照片你就明白了，这是一台气动翼神。我嘲笑小刘老师低趴可耻，他坦言一开始也是绞牙，高度也还算理性，后来一起玩车的小伙伴们都越来越低，看着确实帅，自己也就没控制住，把绞牙调到了前后负1指。后果就是多次眼睁睁看着不起眼的减速坎们把前杠挂掉……最后没办法，只好改了气动避震，从此升降自如。
而我其实是不喜欢气动的。首先，避震和车体之间塞着气囊，车跑起来会一直发抖，破坏操控和舒适性；其次，趴得傻低傻低也不好看啊……看着跟车坏了似的。
就像这种感觉：
所以在这次拍摄过程中，我要求小刘老师把底盘升了起来……强行！
为了让车轮和车身尽量处于同一个斜面，营造视觉的整体感，专门给后轮做了“外八字”倾角，升起来-4°，趴下去-6°。看起来确实很帅，但这么干其实非常不安全。因为倾斜，轮胎着地面积变小了很多，首先会导致轮胎偏磨，更危险的是严重影响抓地力。
小刘老师说，刚改完气动时，为了追求极致的视觉效果，用了一套扁平比35的南港轮胎，这个牌子的轮胎冬天抓地力本来就差，再加上倾角，遇到雨雪天气就没法跑直线了，车尾一直扭来扭去——“跟小孩玩那摇摇车似的！特危险！”解决问题的办法是：换了套45扁平比的“厚”轮胎，以及雨雪天气不开车。
打开机盖，一眼就看到加装了一根掉漆的顶巴（……），看在它掉漆的份上多说一句好了：顶巴，Tower Bar，学名“前避震顶端拉杆”，作用是连接两个前避震，增强车头刚性。过弯时，利用拉杆刚性阻止两个前避震角度移位，从而达到减小车身侧倾的目的。
进气冬菇的方向明显是错的，这样吸入的全是热风啊！小刘老师说这个进气本来带导风口，但拆洗空滤时很麻烦，后来就给拆了，好吧，你也是心宽。电瓶换成了瓦尔塔的免维护式，这很好。话说我自己车上的原装电瓶也有点不给力了，好像又该花钱了……
排气换了全段：头段ABG4-1，手工63mm中段（这个口径对于1.8自吸有点大了），尾段选择了HKS highpower斜出大炮，视觉效果凶狠，声音比较亮。进排气改完之后，又跑去北京Fist刷了ECU，通过针对性的电脑调校，让硬件们充分发挥性能。话说，这套排气其实是为挂涡轮准备的，可惜还没来得及实现就卖车了，希望新车主能让这辆翼神继续进化下去！
图：改了双透镜大灯，光圈是白色（忘记开灯拍了），没选“红+蓝”值得表扬！
图：战斗范儿的“风刀”，高速行驶时应该能给车头提供一点下压力，然而最主要的作用还是看起来帅。
图：宽体前翼子板、18寸“祖国版”TE37轮毂（J值前8后9）、AP5200刹车套装。
图：天津JDM亮了！
图：RALLIART完全什么？干太？啥意思？（黑人问号脸）
图：内饰整体还是很清爽的，再次提出表扬。
图：大哥，后备箱也要挂香片啊？
图：全车有多处订制Logo，这个FRESH FUNK是小刘老师街舞工作室的名字。
图：这次拍摄让我和小刘老师成了好朋友，聊起对三菱的感情，也是惊人的一致，知己难得呀！
图：每个选择翼神的孩子都有一个EVO梦，努力奋斗吧。
再见了我的伙伴
总有一天
油箱盖会变成方形
后翼子板会变成宽体
前驱会变成四驱
4B10会变成4B11T
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