德国改装商Gemballa针对911的Avalanche（雪崩）系列作品从1985年的930就开始有了，这次带到日内瓦的是基于991 Turbo车型的最新Avalanche 911。
即便车身上的多处“avalanch”字体东倒西歪柔弱无力，会让你形成这是一台艺术性极强的车，但那一身极致夸张的空力套件也会点醒你的。这么多年做下来Gemballa十分清楚每一代的911最需要什么样的形象设定，若是将这套有如科幻电影里未来飞行器那样炫酷的行头搬到930这种老家伙身上一定是极不合理的，但在991 Turbo的身上，便是水到渠成，况且你要明白，这套空力套件是必要的。这台车的全部亮点都集中在了车尾，无论是由双层横翼加中央的竖翼构成的超复杂后扰流还是出于Carrera GT而胜于Carrera GT的四出排气，或是相比原厂宽出100mm的车尾，又或是从车顶延伸至车尾的导风设计，这样的气势足够震慑住所有靠近者。
图：可调运动底盘，前255/30R21后325/25R21尺寸轮胎，前面各宽出62mm、100mm来容纳这双大脚。
图：这屁股有毒。
这样的外在配上哪怕原厂就很强的动力也是会被贻笑大方的，Gemballa又不傻，秀完了设计实力该秀调教实力了。事实上Gemballa通过更换涡轮、改进引擎缸盖及进气系统等措施，原厂3.8L的六缸引擎已被压榨出820匹/95公斤米的输出，变速箱也得到相应强化，轮胎则是用到了前255/30R21后325/25R21的尺寸。来到内饰，Gemballa还秀了一波品味——黑白双色主色调，碳纤维和Alcantara等先进材料的运用，典型的欧洲奢华运动风就这么达成了。最后，为整车买单你需要支付389,600欧元+增值税，这是原厂991 Turbo售价的两倍还要多。
作为穷人不是很明白这台雪崩911售价为何会达到原厂991 Turbo两倍的地步，品牌溢价？
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