为什么说橙色代表了迈凯伦？

新浪汽车

发表于 2017/05/04 11:49

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➤如果以颜色来划分汽车的话，阿尔法·罗密欧和法拉利一定是红色；绿色毫无疑问是众多英国厂商的专属，比如捷豹和阿斯顿·马丁等等；而蓝色上可代表身价过千万的布加迪，下可对应斯巴鲁，最近福特的性能车也喜欢用蓝色做调调；黑色必须是超豪华品牌劳斯莱斯；银色当然指“银箭”奔驰了......这些颜色通常是符合品牌形象，或是历史上这种配色的赛车拿下过赛车冠军，然后就作为幸运颜色一直沿用下来。

这个F1赛季，迈凯伦再给本田坑了一次，发动机不仅动力跟不上大队伍，稳定性更是一个严重的问题，本田表示自己也找不到问题所在，前不久只好承认这件事情需要自己背锅，原本位于冠军竞争行列的迈凯伦直接掉到积分榜倒数的位置，现在早就不是80年代中期迈凯伦和本田统治的F1了，合同最后一年的头哥阿隆索早就生无可恋，干脆放弃了接下来的数站比赛，跑到美国开印地500赛车去了。

迈凯伦MCL32

虽然迈凯伦的表现不尽人意，但全新的MCL32赛车倒是可以看一看，最大的亮点即涂装回归了橙色，这就是迈凯伦的代表性颜色，和所有伟大的传奇一样，沃金人的橙色同样拥有自己的剧本。

回到1966年，布鲁斯·迈凯伦创立的F1车队首次亮相于摩纳哥站的时候，他驾驶的M2B赛车没有十分亮眼，仅仅是白色车身加上中间一条绿色条纹，不过他从发车的第10名冲到了第6名，但是在比赛进行到第九圈的时候，车上搭载的福特3.0L V8发动机因为漏油导致最终退赛，这个不好的开局暗示了未来的形式，阴云一直笼罩住这只年轻的车队。

2016年迈凯伦560S致敬1966年 M2B的涂装

摩纳哥站之后，迈凯伦意识到需要重新整改发动机，由于时间紧迫，只好先拿Serenissima 3.0L V8发动机顶替，然而不幸依然没有离开。在比利时斯帕站，因为轴承断裂再度退赛，此时车库里已经没有多余的备用发动机了，导致其直接错过了法国站的比赛，直到第四站比赛，迈凯伦本人在英国主场的银石赛道获得第六名，终于拿下车队在F1赛场的首分，然而后来的剧情没有上演什么大反转，在退赛和排位赛前就退出的轮番轰炸下结束了这个赛季。

除了F1，迈凯伦同年还在海外赛场——北美的Can-Am进行双线作战，可惜M3赛车照样没有收获任何胜利，甚至一分积分也没有。到了第二年，面对如此惨烈的情况，首席工程师Robin Herd主导设计了搭载雪佛兰V8的M6A赛车，他们可是对新赛季信心满满。Robin认为使用新涂装代表一个全新的开始，也可以翻开新一页，一扫之前的霉运，于是首次在迈凯伦赛车上涂上了橙色。

迈凯伦M6A

接下来才上演了橙色闪电统治赛场的这一幕，1967年在6场比赛中收割了5个冠军，最后Bruce登顶车手总冠军，1968年凭借M8赛车斩获4个分站冠军，不过是车队另一位车手Hulme获得车手总冠军的头衔。到了1969年就更是不给其他人任何机会了，两位车手一共揽下11站冠军（此时一个赛季从最开始的6场比赛加长到11场），最后Bruce的总成绩比Hulme多一胜场而再次拿下车手总冠军。由于在Can-Am赛场上的出色表现，奖金源源不断地注入迈凯伦的资金池，加上出售赛车的收入，这支车队慢慢壮大了自己的规模。

看到橙色带来如此出众的战绩，自然而然迈凯伦将其沿用到1968赛季的F1赛车上，他们此前短暂尝试过红色，但并没有给英国人带来任何胜利，可能这个颜色只对法拉利才有加成效果吧。自从M7A涂上橙色之后，终于在比利时斯帕赛道上打败意大利人的法拉利，收获了第一个F1分站冠军，随后在加拿大和意大利蒙扎夺冠，赛季结束后，位列厂商积分排行榜第二位，仅次于莲花。（后来也长期处于竞争冠军的行列之中，但是一直没能站上最后的领奖台，这种情况一直持续到1974年）

迈凯伦 M7A

而迈凯伦一直在Can-Am表现出极强的统治力，不过在1970年6月，Bruce在英国银石赛道测试新车M8D的空力套件表现时，在过弯时出现下压力不足的情况，导致赛车失控冲出赛道，而年仅32岁的Bruce在这次事故中不幸身亡，不久保时捷917后来居上，接过迈凯伦的位子。

迈凯伦M8D

Bruce过世后，Teddy Mayer接手了迈凯伦，在1974年和万宝路签下合同，车身涂装从橙色转变为红白色，这种转变迎来了巨大的成功，车队在1974年第一次获得F1车队世界冠军，同年车手Emerson Fittipaldi也夺得车手冠军，1976年James Hunt以1分的优势打败法拉利的Niki Lauda拿下1976赛季车手冠军，后来这个故事改编成电影《极速风流》。

红白色时期的迈凯伦确实曾在80年代达到无敌的状态，那时是迈凯伦和本田的蜜月期，加上拥有Alain Prost和Ayrton Senna两位顶级车手，恰当的时间、地点和人物一起写出这个精妙绝伦的故事。所以问题来了，迈凯伦的标志性颜色到底是哪一个呢？

1976年，James Hunt驾驶迈凯伦M23在最后的日本富士赛道收官战

在1995年，迈凯伦认为他们应该运用自己这么多年来积累的技术打造出一款街车，于是诞生了F1，而口味刁钻的消费者总是欲求不满，希望公司在F1的基础上再创造出一款极端的赛道版F1，这就是F1的赛道版F1 GTR的来源，当F1 GTR制霸FIA GT1赛场的时候，全世界的土豪又希望开上这款车的街道版，因此诞生了F1 GTR的街道版F1 LM，而且5辆车全部喷成接近当年开创迈凯伦赛车历史的Can-AM赛车M6A的橙色，并命名为“Historic Orange”。

答案显而易见了，从1到100的确非常困难，可是从0到1，这个从无到有的阶段，更是一趟艰难险阻的过程，橙色的迈凯伦是其真正出成绩的开始，所以用这个颜色代表迈凯伦最恰当不过了。