最近，性价比超高的小跑车86/BRZ告别中国市场，在这惋惜之际，有人表示就算没有了86还有野马啊？
”野马？
由于上面这家牛X的自主车企，就算是从1964年诞生的福特野马进入中国后也只能叫其英文名，Mustang (配置|询价)，如果按照我们之前所说的音译，可以亲切的叫做马屎糖。
确实，就算86/BRZ没有停产，国内在售的野马也是性价比极高的跑车，其中2.3T的价格相比86贵了不到一半的价格，马力多了一半（314马力），峰值扭矩还翻了倍（434牛米），虽然关于乐趣这种东西我们无法量化，但是作为一台跑车，去年全球的销量竟然超过15万台。五菱宏光都表示一脸懵逼，那么作为不是肌肉车的肌肉车，野马到底经历了什么，才走到今天这一步？
就在二战结束后，战后没什么事情搞，直线加速赛开始在美帝富人中流行起来，车型清一色是要价昂贵的肌肉车，也就是正宗的Muscle Car。
但是福特内部却看到了年轻一代将成消费主体，兜里没几个钱，决定要造一款好看、性能不错又便宜的轿跑，也就后来的pony car（小马车）。很快，野马的设计图就出来，极具有现代科技感。
虽然量产车没有那么激进，但是出来也很好看。经过多次修改，1964年4月17日，初代野马于纽约世博会上亮相。
Mustang这个名字是为了纪念富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
为了压低成本，野马和福特Falcon共享平台和部件。
提供2.8L直六和4.3L V8发动机，售价2368美元。前双叉臂，后非独立钢板弹簧。初代野马上市引发了一股抢购狂潮。
刚开始预售就已收到2.2万张订单！当时并没出现加价提车，但却出现了竞价提车的情形...最终第一年野马销量就达到40万，只过了20个月这个数字变成了100万。与此同时，影响野马发展的另一个关键人物卡罗尔·谢尔比也出现了。
卡罗尔·谢尔比的一双妙手为野马和车迷带来了Shelby GT350和Shelby GT500，其中首款GT500更是用上了7.0L V8发动机，直接迷倒一大批野马粉。这TM才是鸡肉车啊，你们那些没有Shelby的V8都是假V8，都是辣鸡！
在00年尼古拉斯凯奇主演的《极速60秒》中GT500更是当仁不让的主角车型,甚至有一个极其暧昧的称呼，Eleanor---艾琳诺。
一般历史说到这里就要惯例出现苦逼的事情。
随着70年代石油危机的到来，和日本的小车相比，压缩过一次的pony car 也不够pony，那就只能再次缩小野马的尺寸，估计是之前的设计师都看不下去了，随后推出的第二代和第三代野马都变了味。
到了93年第四代车型出来的时候。
真的让车迷开始怀疑人生。
可能这个时候福特也发现不对劲了，开始大力重振旗鼓，其中就有乔治亚罗设计的野马概念车，可以说是革新般的设计，但不少人表示太娘，特别是那个剪刀门实在是不符合美国人的性格。
但是这也给第五代野马的设计定了一个基调，光是复古的设计就已经俘获一大票粉丝，将初代野马的风采一一重现，重新赢回车迷的心。
不过让人惊讶的是作为一台跑车，野马的后悬居然是非独立悬挂，好在外形帅，马力大，性价比高，也没人趴到地上看你的悬挂是不是独立了，而消失多年的Shelby GT500也在这一代重新回归，5.4L V8机械增压发动机能爆发出500马力，而且极难驾驭，更是进一步巩固的野马的地位。
随着第六代野马在正式上市，作为全球车型同时也首次正式引进国内开卖，其中2.3T的新动力也大大降低了排量税，让其价格更具竞争力，成为国内能见度最高的野马，更多人也能够有机会实现自己的梦想了。
到今天为止野马已经拥有53年历史，去年中期改款车型也已经面世，妈蛋怎么感觉设计师又跑了？
不管如何，一款车型能够发展50多年还能在车迷心中保持如此高的热度确实不简单，所以，在我们攒到钱之前，福特设计师赶紧给我把野马改得帅一点！！！
