在4月这个汽车销售的传统淡季，东风日产的销量却创造了历史新高。
根据东风日产官微发布的数据，4月份，东风日产销量为77174辆，同比增长5.4%，创下历史同比的新高；批售量达到了80353辆，同比增长10.2%。其中4月6日刚上市的全新奇骏 (配置|询价)更是在一个月内卖出了11717辆，刚上市就赢得了开门红。
其实在启辰品牌独立之后，东风日产市场表现并没有受到影响，增长势头丝毫没有减弱。今年第一季度，在整体市场低迷的情况下，东风日产累计终端销量达到了23.1万辆，同比增长6.7%，为达成今年的108万辆目标奠定了坚实的基础。
轿车、SUV齐发力
在现在SUV大火的市场环境下，很多车企都沦为了只靠SUV吃饭的“偏科生”。其实在SUV车型的突出与强势背后，暴露出更多的则是企业整体实力的不足与缺陷，均衡发展才是根本。在这方面，东风日产可以说是"深谙此道"。
奇骏2016年全年累计销量超过18万台，可以说是东风日产绝对的销售主力。而4月6日上市的全新奇骏，作为中期改款车型，在外观、内部都进行了变化，还增加了七座车型可选，竞争力大大提升。上市当月就取得了11717辆的成绩，再次证明了全新奇骏的中期改款非常成功。
在其他产品方面，全新天籁4月终端销量为9730辆，同比增长12.3%；轩逸销量为27240 辆，同比增长19.8%； 新逍客共销售13508辆，较去年同期增长30.8%。
2017年前4月，东风日产家轿阵容终端销售15.87万辆，占整体销量的51%；SUV阵容斩获10.77万辆的销量，占整体销量的35%。由此我们不难看出东风日产在各个细分市场的表现十分均衡，比那些一款车型打天下的车企要稳健的多。
YOUNG NISSAN 3.0持续推进
自2014年提出年轻化战略以来，东风日产始终坚持从品牌、产品等层面全面贯彻品牌年轻化，并在去年的广州车展上发布“i3计划”，全面迈进YOUNG NISSAN 3.0时代。
用年轻化的产品、技术、营销，推动品牌年轻化进程，稳扎稳打，奠定品牌之基，这正是东风日产能够在逆势市场环境下取得销量增长的主要原因。
在年轻化产品的导入方面，东风日产专为90后消费者打造的小型都市SUV——KICKS（劲客）已经在上海车展上正式亮相。随着小型SUV劲客的导入，东风日产旗下的SUV家族得到进一步完善。藉此，东风日产已成为主流合资汽车企业中，SUV产品线最全面丰富的车企。
在技术层面，东风日产也在不断推广智能先进技术，其中最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，目前已全面覆盖所有主力在售车型。未来，东风日产还将率先在中国市场分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术，量产电动车以及新一代智能互联系统。
在营销上，东风日产将品牌“沟通”的对象从80、90后年轻群体，拓展至拥有年轻心态的社会大众。新天籁与《晓说》的合作、楼兰联姻《网易态度公开课》都表明现在东风日产的营销更有针对性，不单把年轻人当作营销对象，而更希望用年轻的心态感染更多消费者。
（来源：车行生活）
