随着自主品牌造车水平的提高，一线自主品牌也开始了高端化的路线，价格也是一再逼近同级别的合资车，特别是消费者非常关注的紧凑型车，奇瑞吉利长安等品牌都拿出了八九万块钱起售的产品，所以有哪些车型值得关注和推荐的呢，咱往下看。
八九万为什么不买合资？
其实这个问题很多人都会自问到，八九万块钱为什么不买合资的紧凑型车，例如捷达、桑塔纳、锋范、科沃兹这类比较入门的车型，而这些车在终端的优惠力度也普遍不低，一般中高配优惠下来也是在9万元以内，这就和自主品牌里头比较高端的车型差不多了，所以很多人还是选择了合资车型，看销量便知。
但是如果你细心对比你能知道，其实八九万的自主品牌车型，虽然是入门的中低配版本，但整体上的动力、配置、尺寸、空间、安全甚至是做工等方面都还是有略微优势的，简单的例如ESP这种应该标配的安全配置基本在八九万的合资车是没有的，其他花哨的如中控大屏、天窗、自动头灯这些更不可能出现。
当然，这个价位的车型在动力总成的调校上还是有不足，尤其是自动挡变速器的选择和调校上还有不小的提升空间。不过部分拔尖车型三大件的匹配水准也和同等技术水平的合资车相去不远了，应付咱老百姓日常代步是绰绰有余的了。所以，如果让小白选择，我还是愿意把钱投向国产品牌，毕竟这个价格咱求一份驾乘舒心就得了。
长安逸动
推荐指数：四星半
推荐理由：驾驶感优秀，自动挡也不贵
长安逸动无疑是这个价位最成功的车型，重点是逸动并不靠配置性价比取胜，在满足日常够用的前提下，长安把功夫都落到三大件上，虽然用的是4AT，但是逸动开起来的完善程度都是十分好的，起码不输同价位的合资车了，4AT虽然档位不多会影响油耗，但是也更稳定更适应多种工况，总体来说逸动是台相当务实，不偏不倚的车型，从逸动的销量来看，大多数消费者还是比较务实的，当然未来能够升级到6AT或者引入自家的湿式5DCT会更好。
推荐指数：四星半
推荐理由：全面、性价比高，十三四万的品质
帝豪GL作为吉利紧凑级车头牌，无论是设计、用料还是配置都非常有诚意，基本和合资品牌走精品路线、十三四万的紧凑型车如速腾、威朗比较相似，九万块钱能买到也确实十分超值，只是GL的动力总成方案值得商榷，全系自动挡只有6速干式双离合，让不少消费者转投手动挡车型，实际上1.3T加双离合的匹配也不太理想，涡轮迟滞和低速换挡逻辑迟疑的情况相对明显，但除此之外别无确定，完全符合大家的日常使用，当然如果你用车的路况很好，双离合也不会多烦人，但小白还是希望吉利尽快优化这套双离合或者引入6AT。
奇瑞艾瑞泽7
推荐指数：四颗星
推荐理由：自动挡便宜，配置也丰富
奇瑞艾瑞泽7本身是个很好的产品，作为长安逸动的对手，上市当年的设计和配置都十分足够竞争力，可惜早期口碑一般，一直下来也不温不火，但中期改款后品质也跟进了，而且艾瑞泽7的配置也是非常丰富，比帝豪GL稍微逊色一丁点而已，加上自动挡售价比较低廉，不到9万就有cvt可以用，并且艾瑞泽7也是少有用上多连杆后悬架的车子，事实上其舒适性和运动性都比较优秀，空间虽然比竞品小一点点，但整体的实用性非常不错，对于现在的消费者来说无疑是个极好的选择。
荣威i6
推荐指数：四颗星
推荐理由：豪华感足，发动机不错
荣威i6算是目前国产最贵的A级车，并且价格和合资车高度重叠，特别是主打的互联网车型基本和合资主力车型价格相差无几了，而i6的设计、用料以及做工也确实比较出众，比很多合资都有优秀，完全是看得出摸得到的豪华感，如果把预算提高至11万还有互联网车型可选，卖点还是挺诱人的，当然回到八九万的车型，i6配置劣势非常明显，基本给其他品牌甩一条街，但是动力总成和底盘的调校匹配确实不错，性能也足够强劲，而且这些技术还有通用的背书，总的来说品质仍然值得埋单。
吉利帝豪
推荐指数：三星半
推荐理由：性价比和优惠双高
帝豪作为一款年头不短的车子，销量依然能够如此之好，完全得归功于帝豪的性价比，同价位几乎没有对手，加上终端优惠也够狠，卖好不奇怪，而车子本身除了比较一般的行驶品质，主要是底盘太硬，此外再无明显短板，无论是品质还是品牌都在这个价位有一定优势，是台非常合格的家用代步车，如果你手头有8万这样的预算，选择帝豪会比帝豪GL更加合适，毕竟自动挡车型优惠后也就是这个价，还是CVT的，所以小白还是较为推荐的哟。
荣威360
推荐指数：三颗星
推荐理由：设计和性价比都不错
荣威360竞品其实是吉利帝豪，相比帝豪的设计更加时尚，配置整体上来说也算是比较丰富的，驾驶行驶质感也确实比吉利优异一些，不过360使用4AT一样犯了油耗一般的问题，并且平顺性和换挡逻辑性也不够好，不如帝豪来得平顺，所以如果你追求颜值追求还不错的性价比，特别是考虑帝豪的消费者也可以考虑一番荣威360，没必要一味的纠结配置性价比如何如何的高。
一汽奔腾B50
推荐指数：一颗星
推荐理由：设计不错，轴距够大
奔腾B50虽然销量不咋地，但是多个汽车网站的车型库关注度都挺高的，这也说明B50的设计足够吸睛，事实上外观设计确实蛮年轻，加上小溜背的造型，整体的运动感不低，相信吸引了不少年轻人的关注，但是如果细看一番，自信的价格和不厚道的配置，例如9万内的车型竟然连ESP都没有，都快无力吐槽了，其他机械方面也做得不够好，起码比吉利荣威差一些，唯独轴距够长，后悬架用了多连杆形式，加上偏运动的调校，也许只有年轻人买单了。
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（来源：小白买车）
