在“两栖战略”下，观致汽车能否实现腾飞，以刘良、宁述勇及曹志纲为首的新一届管理层能否顺利推动这一战略，尚需要时间来验证，但至少我们目前看到的还是一个愈挫愈勇、砥砺前行的观致汽车。
雅慈 | AutoKol
近期，观致汽车接连进行了几次人事调整，并且都是强援加盟。
《汽车内参》获悉，资深汽车营销人曹志纲将加盟观致汽车，具体职位尚未公布，主要将负责销售方面工作。观致汽车内部人士表示，“此前孙晓东负责市场和销售，现在把这一职位拆分，由宁述勇和曹志纲分别负责。”这是继宁述勇加盟观致汽车并担任主管市场与公关的执行副总裁之后，又一位汽车行业资深人士将加入观致。
加入观致汽车之前
曹志纲曾任优华劳斯汽车系统（上海）有限公司董事及副总经理
在笔者看来，这几次的高层换防与以往有很大不同。曾几何时，观致高薪挖角各路高管来为自己“换血”以振销量，结果却不尽人意，并且随着观致汽车的发展并无起色，也有不少高层选择离开。
但这几次的人事调整，均发生在刘良被任命观致汽车CEO之后，由此可见，一个以刘良为核心的高管团队基本定局，而观致汽车此前持续多时的高层动荡也终于告一段落。
笔者了解到，目前观致汽车的短期目标是让运营现金流为正；长期目标依旧是其之前确立的“两栖战略”。
此次曹志纲加入后，以刘良为首的高层团队也终于可以冲着观致汽车的目标“甩开膀子放肆干”。
急需扭亏为盈
不知从何时起，“情怀”一词也开始用在汽车行业。而观致汽车作为“第一个吃螃蟹”的企业，率先打出“自主品牌高端路线引领者”的旗帜，为此，不少业内人士也喜欢用“情怀”来形容它。不过归根结底，观致汽车还是一个“商人”的性质，而“商人”的本质就是“盈利”。
但这看似顺理成章的事情，在观致汽车身上却很难实现。
从观致汽车成立至今，已有十年光景。而在这十年里，观致汽车却一直处于严重的亏损状态。根据公开数据测算，从2013年推出产品至今，观致汽车连年亏损近70亿元。其中，2014年亏损额为22亿元，2015年亏损额为25亿元，2016年全年亏损20亿元。
虽然亏损额在不断缩减，但对于一个已经有十年历史的汽车品牌来说，似乎有些不合常理。要知道2015年才进入中国的宝沃品牌去年就取得5万辆的销量。但令人欣慰的是，2016年观致汽车批售量为24,188辆，同比增长70%，并领先行业增幅。
为扭转局面，去年下半年，观致汽车提出了“两栖战略”，即“一方面考虑把现有的燃油车通过创新的方式树立竞争优势；另一方面就是顺应新能源车的发展趋势，观致汽车要在新能源上抢占先机。”
在这一战略提出之际，各路媒体则纷纷发出质疑：在传统燃油汽车销量起色不大的情况下，再发展新能源汽车未必会成为观致提升销量的新突破口。
其实对于坊间的质疑，笔者也表示赞同，但仔细一想，新能源汽车领域对于观致汽车来说的确是一条必经之路，在各大汽车品牌都在加码新能源汽车的环境下，如果观致汽车此时不做表态，那么与其他车企的差距则会越来越大。即便后期再度发力，届时新能源汽车或许已发展成熟，观致汽车也很难谋得一席之地，如今在传统汽车领域便是这一局面。
但是，问题也随之而来，不论是传统企业还是互联网造车企业，发展新能源汽车都需要海量资金加持，互联网造车企业背后有各路资本大鳄，传统企业也会有原有业务输血，对于观致汽车来说，想要尽快发展“两栖战略”，首先要解决的就是资金问题，长期的亏损只会拖慢“两栖战略”的脚步，在这样一种背景之下，尽快扭亏为盈，同时寻找新的合作伙伴，便是观致汽车首先要解决的问题。
进入可持续发展轨道
如若实现现金流为正，最直接有效的办法自然是提升销量，在观致汽车董事长陈安宁看来，要提升销量主要是要解决两个问题：“一是扩大销售网络；二是提升产品认知。”而这两个“问题”接下来分别由曹志纲和宁述勇负责解决。
对于观致来说，当下除了实现运营现金流为正之外，最重要的是推进“两栖战略”，而资金则是该战略最大的推动力。
即便目前仍旧处在亏损的状态，但是观致汽车对于公司现下的发展投入却丝毫没有停止，并且在尝试寻找投资方。今年3月，观致汽车外方母公司KenonHoldings发布公告称：已经同意向观致汽车再次提供7.77亿元人民币的贷款，用于解决观致汽车的日常流动性、债务需求以及在新能源领域的投资。
在笔者看来，观致汽车此次获得的款项可能主要用于债务的需求和日常流动的支出。介于观致汽车此前并无新能源汽车的经验，未来在该领域的投资力度可能会加大，所以此时就急需一个背景殷实且志同道合的合作伙伴。或许观致汽车自身也意识到这一点，随后便有了“五粮液造车”的新闻。
4月7日，宜宾市政府以及观致汽车的中外股东，共同签署了一个战略框架协议，准备投资55亿元，将在宜宾建一个制造基地，规划年产能50万辆，其中包括20万辆新能源车汽车，达产后预计年产值850亿元。
虽然新闻里合作各方并没有提及五粮液集团，但有消息称这次合作背后的金主是五粮液集团。不过笔者认为，是不是五粮液投资并不重要，重要的是观致汽车获得投资后能否改变目前的局面并在新能源领域做出成绩。
观致汽车CEO刘良还表示：“除了四川的宜宾项目，观致汽车还在接洽其他战略投资方，会在今年年底正式公布比较明确的方向规划。”
现在看来，观致汽车已经意识到自身的问题，并对未来有了一个清晰的规划。在“两栖战略”下，观致汽车能否实现腾飞，以刘良、宁述勇及曹志纲为首的新一届管理层能否顺利推动这一战略，尚需要时间来验证，但至少我们目前看到的还是一个愈挫愈勇、砥砺前行的观致汽车。
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