☺你一定是在很久以前就知道
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骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人，而被同学戏称为Auto killer。
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车展刚完回到公司，马上又被领导批判一番，说我思想太阴暗，在我口中就没有一辆车是好的！let‘s购里，什么良心不良心的改款，在我口中都变成了负面。
我想说这绝对是误会，无论是我口中还是现实，好车绝对是占主导地位的，只是车展上全国媒体都在盯着好车反复报道，我把摄影机，灯光，话筒移过来，让冷门车也说几句而已。
不过，领导说的话吗，绝对光荣伟大正确，我不能揪住人家不好的一点不放，要全面地看问题。所以接下来说说我心中那些真正好的，不是换代更胜换代，改出个未来的改款车型。
丰田致炫
要做一辆诚意满满的改款车，那应该学致炫，从哪里跌倒就要从哪里站起来，哪里被吐槽得最厉害，哪里我要做得让你们无话可说。
你们说致炫的4AT落后，档位不够用，容易憋高转，现在改款直接给你换上CVT，这让致炫的动力简直换了种体验，响应更快，转速不再“易怒”，一切变得更从容。
再有，你说丰田不厚道，不安全，致炫顶配都没有车身稳定系统，现在改款直接来了一次从没有到普及，全系都标配车身稳定系统。只不过致炫改款这么给力，还是不如“超跑”GK5好卖，只能说改款给力，不如口碑给力，GK5真的被神化了。
自从新一代GL8出来，很多人都以为GL8要来个三代同堂，然而别克并没有这样做，很快经典GL8就停产了，上一代GL8改了一下就成了这个新的GL8商旅车，其实可以理解为GL8商旅车就是上一代GL8的改款车型。
而GL8商旅车这一改我想说正中要害，首先价格大幅降低，从之前28.99万起，一下子拉到22.99万起；再有，发动机还升级了，换成了2.5L直喷发动机，油耗和效率都比之前的2.4L有明显提升；更绝的是，配置也没有缩水，全系标配了Car Play，24.99万起就有电动滑门，座椅依然很舒服，底盘滤震和隔音还是那么出色，比奥德赛高几个档次。
因此，上一代GL8的改款GL8商旅，一下子改成了20万级别MPV中，我最推荐的一个！
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（来源：新车评）
