掌门人代言品牌，早已不是什么稀奇事：陈欧为自己一手创立的“聚美优品”代言，雷布斯领投凡客后时刻装备凡客三件套，强势霸屏成为格力手机开机画面的董明珠，退休做起“网红”的史大嘴还不忘为脑白金站台……
资产过亿的大佬为何会身体力行的为自己品牌代言？为了走红？为了上镜？还是没有充足的资金找明星大腕代言？
或许，格力董小姐的发言最有代表性：为什么我要自己出来打广告？很多企业喜欢用明星代言，但是我不喜欢。因为我对消费者的承诺，有问题找我！
毫无疑问，企业掌门人为自己的产品代言，不仅是一种魄力，更是一种承诺以及企业主责任心的体现！因此，当长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军在上海车展宣布自己将为WEY代言时，汽车情报新媒体（微信公众号auto-qbz）小编不禁发自内心的欢呼：WEY，真的有戏了！
低调20年
魏老板为何选择站到台前
从事汽车行业20余年来，魏建军始终做事勤恳、行事低调，不善言辞，更很少接受媒体采访。但这次为什么会决定走到霓虹灯前呢？
从视频短片中，我们或许可以找到答案：
让一个习惯了拿捏分寸的人，自满也难，因为对自己，我永远都觉得还有余地，别人说是谦虚，其实是一种自我保护。但这一次，我决定让自己站在前台，不留退路，赌上一些不该赌的珍惜，人也变得更加严厉，不通人情。
有人觉得我太偏执，沉迷于这样那样的细节，但我知道，要做好一件事，必须身体力行。
WEY，不只是一部车，更是一个开创者，从WEY开始，豪华不再是那些浮夸的炫耀，从WEY开始，安全成为一切豪华的前提，而从WEY开始，更多的人能把豪华握在手里，把要说的话，都放进车里，坚定地，走在前面。
这是WEY品牌广告片《WEY前行者》中的男主、WEY品牌创始人魏建军在片子中的独白，同时也是魏老板的内心真实独白。
以创始人的姓命名一个汽车品牌，虽然在中国史上尚无先例，但在世界汽车工业发展史上却屡见不鲜，譬如戴姆勒、梅赛德斯奔驰、迈巴赫、福特、雪铁龙等全球化品牌莫不如此……
而作为中国品牌SUV的忠实践行者，53岁的魏建军，带领企业在过去的20多年时间里实现了一次又一次跨越，从皮卡到CUV再到现在的百万哈弗，魏建军的每一步都走得十分艰难却又更加坚定。
因此对于魏建军来讲，此次以自己姓氏命名的WEY可谓意义非凡，不是自满，不为名声，而是自己跟自己的一次赌博，不仅赌上了自己的姓氏，还赌上了二十多年来取得的成就和荣誉；赌上了一个汽车人对梦想的坚持和热爱。
王侯将相，宁有种乎？外国人能做成的事儿，中国人为何不能？或许，WEY正是要承担划时代的重任！
不留退路
为何说WEY只能成功不能失败？
“WEY品牌作为中国第一个豪华品牌，自己把姓氏都赌上了，不能失败，只能成功。”
短片中，魏建军奔跑在古代用来抵御外敌的长城之上，画面的设计可谓意味深长。一方面，这即暗示着WEY是建立在长城的品牌基础之上；另一方面，也寓意着WEY品牌将担当起御敌于长城之外的历史重任。也或许，这其中的深意或许正如WEY品牌CEO严思先生在2017年上海车展WEY品牌发布会上所讲的那样：WEY，要终结合资品牌暴利时代！
知易行难！为了打造真正属于中国自己的豪华品牌，从草图初稿到车型外观设计，以及产品每一处材料的使用、每一个零部件的严谨到成品出来之后每一个环节的检测，魏建军都亲力亲为，因为他输不起，他也不允许自己输。
因为要赢，WEY品牌从奥迪挖来了一位从业近30年的技术和品控高管担任WEY品牌的首席执行官，并且从宝马集团挖来了高级设计师担纲WEY品牌造型设计负责人，格哈德•亨宁任传动模块总工程师、亚历山大•提克贝里奥是SUV汽车安全技术专家、艾伦•克雷顿，是NVH研发专家。
因为要赢，WEY品牌1600人的国际化设计研发团队，历时四年雕琢与凝练，应用最新技术与工艺，打造出了可被感知的豪华体验——WEY首款车型VV7c/VV7s以及新能源概念车型Pi4 VV7x。
在合资品牌掌控的豪华品牌市场的时代，它们让很多消费者产生了三四十万起步的车才是豪华车、豪华品牌的错觉。而WEY的到来打破了合资品牌的暴利时代，15-20万的价格区间就是WEY终结合资品牌暴利时代的第一步。
除了明确的产品线和规划，WEY还表明了自己进军国际化舞台的目标，今年9月，WEY品牌会携多款产品亮相法兰克福车展，展现中式豪华的初心与匠心。
就在几大中国品牌都在推出高端车型的时候，长城已经由高端产品转向高端品牌，未来的WEY品牌将扛起长城汽车的高端大旗，而冲在队伍最前端的无疑就是三军统帅魏建军本人。不留退路，唯有冲锋！身后的荣耀与耻辱，且由他人评说！
【结语】“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，WEY品牌的产生，绝非一时的冲动，更非魏建军个人膨胀的结果。从保定的长城、到中国的哈弗、再到世界的WEY，二十多年来，军人出身的魏建军稳打稳打、步步为营，将中国制造提升到了中国品牌的新高度，也给中国汽车工业发展提供了新的发展范本和思路。
