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来源：改车志（微信号：gaichezhi）
作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
保时捷一向都是纯粹操控的追随者，无论是”小跑”还是”超跑”，保时捷总是有办法笼络对于操控有极致追求的人群。
近日，保时捷又向大家放出一剂”春药”，他们又在纽博格林绿色地狱玩测试，据图片显示，这辆车无疑是Cayman GT4版本。保时捷给大家透露的信息很明显！暴力的前六后四黄色保时捷 PCCB 复合陶瓷刹车系统加上相对保时捷而言已经算大了的尾翼就是最好证据。
或许国内车友对Cayman GT4的定位并不了解，简单点说，Cayman的GT4就是911的GT3，所以它的定位你懂了吧？而GT4有多快？看看现款GT4与大牛Aventador LP750-4 SV以及BMW M3 Ring Taxi三者的对决就知道了！
而谍照上显示还有一个很有趣的事情是，车辆四周轮拱位置都有一圈泡沫。为什么要把泡沫放在这里？难道是要做更大的暴龟宽体？其实并不是，你也知道Nurburgring以弯道多而出名，上下起伏也非常多，车辆跳动会不断压缩避震器，而这些泡沫则可以帮助确定日后调整避震芯的油压变量时的偏差。
目前在售的的718 Cayman搭载的是2.0T 四缸涡轮发动机；S版本则是2.5T四缸涡轮发动机，输出却达到350匹！而现款Cayman GT4采用的是3.8L H6发动机，输出385匹及420牛米，因此很多人会担心，新一代GT4会不会也用上涡轮发动机？不过保时捷GT发展部负责人Andreas Preuninger表示，下一代GT4将仍然采用自吸发动机。
而看了目前保时捷的发动机阵容后，毫无疑问新的GT4将会采用与新一代911 GT3那副4.0升9000转自吸发动机，不过马力输出上或许会有调整。鉴于在新一代911 GT3上输出500匹的疯狂马力，因此对于新一代的Cayman GT4而言，这副4.0发动机输出400出头的马力或许会更靠谱。增加的性能无疑也会让新车比现款GT4的4.2秒百公里加速更快，极速也有望超过现款的295km/h，突破300km/h大关！
而相比911后置后驱RR的布局，Cayman的MR中置后驱的布局在理论上更为合理。发动机位于座椅之后，无疑其前后轴负重会更均匀，车身也能拥有更好的平衡性，也正因如此，Cayman可以放心的增加马力，甚至越级采用911 GT3的发动机。
另外对于车迷而言还有一个好消息，那就是保时捷只为Cayman GT4配备了手动变速箱，所以你不用担心会有花花公子和你”撞车”，而能够玩转Cayman GT4的，也必须是基本功扎实的人。毕竟在911 Carrera S和Cayman GT4之间会选择后者的，那绝对是真正对驾驶有要求的人，也就是真爱！
当然，对于速度爱好者而言，这个选择也是正确的。在纽博格林赛道上，现款的Cayman已经刷到了7分40秒，而新一代无疑会更快！所以，识玩，就一定是玩Cayman GT4！
注：以下图片为现款CaymanGT4
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另外在价钱方面，现款GT4在德国的售价是85779欧元，大概为64.5万人民币。不过，现款Cayman GT4都尚未正式引入国内，如果新一代Cayman GT4引进的话，售价或许会和911Carrera S的150多万差不多。倘若真是这样，两者之间你会选谁呢？
（来源：改车志）
