5月10日，作为经国务院批准设立，自2017年开始的首个“中国品牌日”，不断引起国内各行各业的参与讨论。而对于这一纪念日的定义，被大部分人误解，有的甚至把中国品牌与中国高端品牌打上了等号，实在让人不吐不快。
近日，汽车行业部分自媒体，拿着自主汽车打造高端品牌说事儿，意思是中国品牌要出头啦，纷纷走高端化啦。举的例子诸如长城汽车WEY、吉利汽车的LINC&CO、奇瑞汽车的观致等等。其实，这种认知显得片面且会产生严重误导。
要理解中国品牌日的设立，其实更应该充分理解中国品牌内涵，中国品牌是指由中国企业原创，产权归中资企业所有的品牌；也叫做国产品牌、自主品牌，自主知识产权品牌。这里强调的更多是国家为边界的划分，不过，对于品牌的概念理解，同样重要。
品牌(brand)一词来源于古挪威文字brandr，它的中文意思是“烙印”。对品牌解释，是名称、术语、标记、符号和设计，或是它们的组合运用，其目的是借以辨认某个销售者或某销售者的产品或服务，并使之同竞争对手的产品和服务区分开来。这其中能被“辨认”、“区分”是品牌核心价值体现。
就汽车产业而言，由于中国汽车工业发展原本就迟，技术能力不足，直接导致在技术追赶路上为先迎合市场，前期逆向研发推出产品存在如理念落后，产品和服务无质的保障，且对知识产权保护不够等等。对自身后续品牌价值的打造产生负面影响，而产品后续无法体现品牌价值。
长城汽车总经理王凤英直言：“就算长城汽车的产品质量和服务达到进口车水平，在产品溢价上也无法体现，这就是品牌力不足导致的问题。”
不过，随着中国消费水平提升，工业化发展为生产优质的产品也已打下基础。让中国品牌有望重塑形象！
国家发展改革委产业协调司巡视员王东解读，设立“中国品牌日”，一是有利于凝聚全社会共识，提高自主品牌意识，调动各方面积极性，培育发展自主品牌，消费自主品牌产品，增强自主品牌保护，助力供给结构和需求结构升级。二是有利于营造宣传自主品牌的良好氛围，加强自主品牌知识普及和教育，提高自主品牌认知度，扩大自主品牌影响力，培养消费者自主品牌情感，树立自主品牌产品消费信心。三是有利于搭建自主品牌交流平台，展示自主品牌发展成果，分享知名自主品牌成功经验，传播自主品牌文化内涵，树立中国自主品牌良好形象。
其中更多的是解决我国存在国际知名品牌少、品牌影响力弱、品牌话语权小、品牌价值低、品牌总体形象欠佳等问题。 可以看到，涉及中国品牌的期望，没有一项和走品牌高端化有直接提及。而是通过日积月累，产生深度认知，获得更大话语权，溢价权。
《2015年中国消费者对外资品牌的好感度调查报告》显示，与前几年相比，超三成(36.8%)受访者“减少了”外资品牌的消费量。《2016年中国消费者对国产品牌的好感度调查报告》显示，67.31%的受访者对国产品牌的总体印象变好了;与2015年相比，消费者对国产品牌的印象变化态势明显好转，逾六成(61.02%)受访者“增加了”国产品牌的消费。
随着国人消费水平提高、消费观念日益多元化以及兴起的“海淘”、“代购”风潮，越来越多的中国消费者开始接触海外产品，消费意识和品牌意识趋于理性化。借此机会，将中国品牌推向世界，形成同等对比的舆论环境无比重要。
在中国品牌日，正确梳理中国品牌概念，重视品牌的真实内涵，不唯高端、不唯外资显得格外难能可贵！
