文|路梦怡
随着“二孩”政策的开放，以及国人对车内大空间的持续推崇， MPV市场成为继SUV市场之后另一个增长点。今年，也开始有不少车企纷纷推出新的MPV车型，要抢食这个“蛋糕”。
MPV火爆的主要原因，也是由于消费者越来越注重集体出行，无论是短途还是长途，毕竟大家在一起才能寻找“旅行的意义”，自己去寻找“诗和远方”还是很无聊的。
即使只有三天假期，可是大家的出行热情丝毫不减。
那么问题来了，在国人出行热情越来越高的背景下，旅行车，作为一种空间更大、实用性更强的出行工具，是否会在这个风口成为接下来国人追逐的新对象？
近段时间，各家车企除了坚守SUV这块阵地，也是没少在旅行车这块市场下功夫，纷纷推出具有旅行概念的车型。
自主品牌宝骏推出旗下首款旅行车310W，或将定在北京时间2017年6月上市。
在已经结束的2017上海国际车展上，红旗品牌的骏派CX65。
新一代沃尔沃V90 Cross Country跨界旅行版车型正式进口中国市场。
斯柯达在品牌之夜活动上发布了新款明锐旅行车，车辆或将采用国产形式生产与销售。
而更早时间，还有去年就已上市的大众蔚领。
车企也深知旅行车在中国不受待见的事实， 所以在价格定位上，原本较轿车或SUV高一些的旅行车，如今也不敢过于“傲娇”。例如宝骏310W售价定为3.98-6.38万元，大众蔚领售价为12.59-16.29万，这与购置一辆SUV基本没什么区别。
从来在中国就没火过的旅行车，这次会迎来它的春天吗？
在汽车文化较为发达的欧洲市场，旅行车其实非常普及，如大家熟悉的高尔夫旅行版、帕萨特旅行版、奥迪的AVANT、沃尔沃的V系列等在路面的出镜率都非常高，甚至某些性能跑车如保时捷XX也有旅行版。
但是，在国内消费者眼中，旅行车更像一个“四不像”。一般家庭用车会选择这么两个方向：追求经济实用，选经济省油的紧凑车中型车；追求大空间，选择7座SUV或者MPV，更大的空间，显然是旅行车所不能比拟的。
既没有轿车优雅的造型、又没有MPV那样舒适实用的第三排座椅、SUV那样高大的车身，旅行车只有一个更大的后备厢空间，就像加长了一节的两厢车，而旅行车普遍的两厢设置，在国人眼中显得并不高级，外观看起来，也比SUV要显得笨重难看。
就算众多车企纷纷以“跨界”的擦边球概念推出旅行车，但是其在国内只是一种结合了SUV与轿车优点的一种车型，而不是像在欧洲一样有能力与SUV、轿车、MPV等平起平坐。 按此算下来，买一台跨界旅行车，或许还没有正儿八经的买一台SUV或者MPV来得划算。
去年就已经销售的蔚领，并没有泛起多大的水花，而接下来的这些旅行车，前路也是充满“厮杀”。在SUV和MPV市场的挤压下，先天不足的旅行车想要突围，在一段时间内估计是很难办到了。
况且，我们一年当中才有多长时间出去旅行呢？给你个眼神自己体会下。
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（来源：汽车大观）
