World Rallycross（简称WRX）今年一共有12个分站，然而有两个分站是在德国举行，2017赛季WRX第三站赛事在德国霍根海姆（Hockenheim）赛道上演，官方也将这场赛事称为WRX霍根海姆站，以跟9月30日举行的WRX德国站区分开来。
图：由霍根海姆赛道的最后一段改造而成的赛道，看过F1德国站的车迷都应该知道，该区域是体育场式的设计，有大看台有海量座位，方便观众看比赛。赛道全长只有1.24公里，其中柏油路面占了60%，泥路占了40%，比赛中车手至少要跑一次Joker Lap。
WRX赛事的章节比较复杂，这里再啰嗦说明一下。自由练习赛之后，便是四节排位赛，通常每节跑4圈，多辆车并排起步。四节排位赛之后，只有12辆车能晋级到半决赛，12辆车被分成两组，每组6辆车同场竞技，比赛距离为6圈，起步顺序依照排位赛成绩，起步阵式为每排两辆分成三排。半决赛结束后6辆车晋级到决赛，起步阵式跟半决赛一样，比赛距离也是6圈。
WRX赛事一共有四节排位赛（Q1-Q4），每位车手需要参加全部四节排位赛，参赛车有20多辆，需要分组进行，也就是小组赛。小组赛也有非常激烈的超车场面，然而在小组赛中胜出并不能直接获得积分，排位赛的计分依据是圈速快慢，每节排位赛刷出最快圈速的车手可获得50分，第二快圈速可获得45分，第三快圈速可获42分，圈速越慢积分越少。
图：WRX赛车搭载的是2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出600马力，峰值扭矩91.8kgm，采用四轮驱动形式，0-96km/h加速2秒内完成，起步加速性能非常强悍，甚至连F1赛车也望尘莫及。
Peugeot-Hansen车队的Sebastien Loeb异常强大，几乎统治整个排位赛。在Q1中Sebastien Loeb在最后一个小组出赛，WRC九冠王爆发小宇宙做出全场最快圈速，比全场第二名的Johan Kristoffersson快了接近1.5秒，丰厚的50分也被九冠王纳入囊中。Q2继续是Sebastien Loeb的表演时间，他继续做出最快圈速，而且第二名的Timmy Hansen也是Peugeot-Hansen旗下车手，标致208独占前两位。
Q3的战况稍有转变，Sebastien Loeb虽然在小组赛中胜出，不过做出全场最快圈速的是驾驶Polo (配置|询价) GTI赛车的Petter Solberg，老将Petter Solberg豪取50分，Sebastien Loeb也收获了45分，而全场第三快的是驾驶奥迪S1的卫冕冠军Mattias Ekstrom。Q4中做出全场最快圈速的是Peugeot-Hansen车手Timmy Hansen，而Petter Solberg的圈速次之，Mattias Ekstrom则是第三。Sebastien Loeb在Q4的表现一般，圈速只排在第七，不过他统治了Q1和Q2，WRC九冠王以头名晋级半决赛。
图：在Q2中Andreas Bakkerud的福克斯赛车与Petter Solberg的Polo GTI赛车发生碰撞，可谓两败俱伤，前者在Q2倒数第一，后者倒数第二。
图：Q4之后私人车手Robin Larsson以第13名被淘汰，距离半决赛只有一步之遥。
半决赛开始之前，下了一场雨，湿滑的环境伴随着更多的变数。半决赛分开两个小组进行，Sebastien Loeb在第一小组以杆位发车，不过杆位起步并没有让九冠王旗开得胜，而是被两辆Polo GTI赛车虐待，Volkswagen RX Sweden车队的Johan Kristoffersson和Petter Solberg占据前两名，顺利晋级到决赛，而Sebastien Loeb则以第一小组最后一名晋级决赛。至于第二小组的半决赛，卫冕冠军Mattias Ekstrom取胜，以小组头名晋级决赛，Peugeot-Hansen车队的Timmy Hansen以小组第二名晋级，EKS RX车队的Toomas Heikkinen最后一名晋级。
晋级到决赛的6辆参赛车之中，分别有两辆奥迪S1、两辆大众Polo GTI和两辆标致208，福特阵型已经全军覆没。既然奥迪、大众和标致的数量势均力敌，那么决赛中就可以实行僚机策略了。驾驶奥迪S1的卫冕冠军Mattias Ekstrom在决赛中以杆位起跑，其队友Toomas Heikkinen就充当僚机角色，最后一排起步的Toomas Heikkinen不断冲击前面的Sebastien Loeb和Petter Solberg，使标致和大众两大主将把更多注意力集中在防守上。6圈竞逐之后，驾驶奥迪S1的Mattias Ekstrom取得本站冠军，驾驶大众Polo GTI的Johan Kristoffersson取得亚军，而驾驶标致208的Timmy Hansen取得季军。2014/2015两届WRX世界冠军Petter Solberg取得第四名，而Sebastien Loeb大热倒灶只取得第五名。
图：晋级到决赛的有两辆奥迪S1、两辆大众Polo GTI和两辆标致208，三大阵型势均力敌。
图：获得本站比赛前三名的车手Mattias Ekstrom、Johan Kristoffersson和Timmy Hansen，需要注意的一点，这三位都是瑞典车手，北欧人的驾驶神技不是假的。
图：EKS RX车队的Mattias Ekstrom夺得本站冠军，本赛季WRX只进行了三站比赛，而他一人包揽三个分站冠军，简直是势不可挡。本站比赛结束后，Mattias Ekstrom以85个积分高居榜首，比积分榜第二位的Johan Kristoffersson多16分。
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