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新车评首试视频
本期主角
长安 CS 95
长安CS95 (配置|询价)可能是最近最“朴实”的自主优等生了。
没有WIFI的朋友，可以先看看文字解解馋，总的来说，这次的视频有下面这几点。
很多人看过之后评价说这个车“不好看”，果真如此？这回我终于能在正常的场景下看这台车，包括能看到这台车在路上奔跑的样子，说实话，这台车真的够不上“不好看”级别，只能说长相没有什么惊艳的感觉，显得有些平庸和普通。甚至我觉得，这车看久了还有些耐看，也有大车的那种气场在。
说到尺寸，这台车尺寸相当了得，车长近5米，论长宽高数据它比汉兰达、锐界、GS8都要更大。但这台车偏偏又是不太取巧的那种不显大的设计，摆在那里你不太会觉得它比汉兰达和GS8要大。唐时民众审美，女以肥为美；今日民众审车，以大为美。这台车设计上不显大，就缺了很多视觉冲击力。
长安要追求家族化设计，但这台车的内饰设计和CS75还是雷同度过高了一些，这让人进去第一眼就觉得和CS75拉不开明显差距。而且由于我的身材原因，我还发现这台车的方向盘和CS75一样，存在方向盘可调整幅度不够大的问题。
不过在CS95的车厢内，最惊到我的还是它的配置水准。可能是因为这台车的卖相比较老实，所以我最初也没想过它会配这么多的装备。座椅和空间方面：前排双电动椅加电动腰托，主驾驶位3组记忆，前排通风和加热；全景天窗；后排独立控制空调，及第二排独立220V电源和USB接口；后两排空调出风口。
大尺寸，三排七座设计，意味着买家一定会挑剔你的空间表现。我先说几个主观的印象：前两排的头部空间都非常充足；第二排座椅调到最后时，第二排的腿部空间大得夸张，而且第二排地台全平，就算坐到中间位置舒适性和空间表现也都不错；第二排的座垫，以我的身高来说，有些过平和过短了；第三排，180cm的人坐进去还是顶头，但175cm以下的人坐完全没问题，并且第三排的座椅承托力和横向空间设计都不错，是可以长途乘坐的第三排；第三排座椅靠背还支持角度可调，这不多见。
还有一些小细节，也需要改进。例如第三排座椅从收缩至拉起时，CS95是设计成拉绳式，而且特别靠近头枕处。拉起来没有GS8那个小扳手省力不说，你每次去拉起座椅时，身子要尽量探进去才行。如果车跑了烂路之后很脏，可能你的衣服裤子就会被后保险杠给弄污了。另外需要提醒大家的是：CS95的常规尾厢空间，深度是要短一些的，比汉兰达是小了11cm，满载7人时的行李厢空间会吃紧一些。
这台发动机的最大特点是虽然有力，但并不追求传统涡轮增压发动机的那种瞬间打鸡血的爆发状态，而是追求全段输出、徐徐发力。尤其是这发动机的NVH做得好，就算你全力给油，也不会觉得它有多大动静。但当你看车速表，却已原来那么快。其实在现在这个涡轮时代，把发动机的有力和易控高度结合，才是主要发展方向。
过小坑的时候，路感还是比较直接的。其实情有可原，毕竟是一台大车，工程师为了防侧倾只能选用比较硬的悬架。到了高速时还是很厚实的，长安的调校还是值得称赞的。
配置组合非常丰富，五座两驱、七座两驱和七座四驱都有，22.98万就有很高级的科技配置，庆哥没有具体推荐哪一款车型，因为每一款车型的性价比都很高，其实关键是五座和七座，前驱还是四驱这个选择问题了。
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（来源：新车评）
