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2016年，MPV累计销量高达246万辆，同比增长21%，消费者对于MPV车型的接受度也越来越高。难道“面包车”真的迎来大逆袭？恐怕4月份的销量又让MPV的生产制造商心头一凉。
据乘联会公布的数据，2017年4月，MPV销量13.52万辆，同比下降24.2%，环比下降32.3%。和整体车市的微增情况相比，MPV市场算得上暴跌。来看看MPV车型销量前十榜单，基本上都是同比下跌的态势，仅有三款车型保持增长，一款新晋车型闯入前十排名。
GL8逆势大增，高端MPV市场大有可为
一片哀鸿遍野当中，仍有几位笑到最后的胜利者。4月份的最大赢家莫过于别克GL8，逆势增长80.60%，销量高达12,287辆，仅次于五菱宏光和宝骏730。但GL8的高销量是具有代表意义的，因为这是高端MPV市场新格局的开端。
只有拉人载货和性价比高的低端MPV才能在中国市场大卖吗？通过GL8的销量来看，显然不是。那么GL8为何会突然销量大增？买车君认为，这与今年全新GL8车型上市有关，历经4代车型换代，全新推出由GL8 Avenir、GL8 ES豪华商旅车以及全新GL8商旅车组成的产品矩阵，GL8的产品实力得到进一步提升。尤其是全新GL8的消费群体已经发生了改变，过去由商务用车掌控大半江山，如今私人用车的比例正逐渐增长。这也意味着，部分追求高档、舒适的中高产家庭开始接受MPV作为家庭用车。
宝骏730一枝独秀，竞争对手没饭吃
坚挺在亚军位置的宝骏730依旧交出漂亮的成绩单，同比增长20.20%，销量高达18,114辆。而幻速H3、威旺M30以及风行菱智等车型就相对苦逼了，除因产能调整而导致销量暴跌的长安欧尚，其余销量下跌的几款车型都显得岌岌可危。
尤其是在MPV市场混迹多年的风行菱智，销量大跌50%以上，月销量破万的盛况难以恢复。不过，主攻80后新一代年轻商务人群的全新菱智M5L在4月份刚刚上市，能否助推菱智销量再攀巅峰还需时间验证。另外值得关注的是，长安推出的全新MPV凌轩，刚上市就凭借3561辆销量挤进前十榜单，超过奥德赛，紧随菱智等车型。买车君曾在凌轩上市前进行过静态赏析，无论是设计还是配置用料，都相当有品质感，可惜的是，同样有较高质感的启辰M50V却没有赢得消费者芳心。
消费升级的趋势越发明显，过去需要兼顾拉人载货的MPV车型已经不能够满足当前消费者的需求。众多国产品牌如果还在低端MPV市场挣扎，那么很容易就会失去话语权。
MPV的增长爆发点已经过去了吗？
从MPV市场的整体增长情况来看，今年第一季度并不可观。1—4月累计销量68.95万辆，下降幅度超过18%，这可不是良好的讯号。但是，越来越关注MPV高级感、品质感的消费者，对于中高端MPV却表示出极大的兴趣。
这就要说起MPV车型的优势了，同样是七座车型，MPV在空间表现和舒适性上都超过目前大部分七座SUV，真正考虑到乘坐者的话，的确还是MPV更加舒适。加上消费者的消费观念有所转变，很多家庭入手MPV车型都是考虑到真正的用车需求，大多都是第二辆车，在已经有一辆车满足操控、上下班通勤的情况下，MPV成为购车的不二选择。
买车君认为，并非是MPV的增长爆发点已经过去，而是消费升级的需求倒逼低端MPV市场作出改变。一窝蜂涌入低端MPV市场就能躺着赚钱的时代结束了，下一阶段要靠品质才能赢得市场。
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（来源：爱买车）
