5月15日，新哈弗H8正式上市，搭载“2.0T汽油、柴油发动机+8AT”动力组合，共推出两驱、四驱共9款车型，售价为18.38-23.18万元。
作为最早进入20万元区间的自主SUV，哈弗H8起了个大早却赶了个晚集，因为各种原因导致停产改进而淡出了大家的视线，让精心培育的市场被后来者GS8、CS95等车型瓜分。新哈弗H8采用全新动力、全新性能、全新安全、全新科技设计，在保留专业悬架基础上，搭载“2.0T+8AT”超强动力组合，并对外观、内饰进行重新设计，同时新增ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等高安全科技配置，旨在打造最强自主城市SUV，并以此搅动销量的大盘，重新确立自主王者地位。
2.0T+8AT全新动力或成最大亮点
新哈弗H8采用全新动力总成，换装全新2.0T汽油双流道高功率发动机，相较原动力功率提高18%，最大功率185KW，最大扭矩355N•m。该发动机低速高扭优势明显，在1800转即可实现355N•m的最大扭矩输出。此外，新哈弗H8增加柴油版，搭载一款2.0L双涡轮增压柴油发动机，采用电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等领先动力技术，最大功率140KW，最大扭矩420N•m，综合油耗仅7.6L，排放可达欧V标准。
新哈弗H8首次装备了ZF（采埃孚）的8AT变速器，并且采用了样式新颖的电子挡把，操作便利逼格瞬间爆发。8AT变速箱平顺性好而且换挡反应、换挡速度都有较高水准的表现，当车辆以80km/h巡航时，这台8AT变速器已经挂上了8档，并且转速也仅维持在1400rpm左右。而在超车时，深踩油门，油门的响应还算迅速，变速器的降档也十分积极，超车也显得十分轻松和从容。
2.0T发动机与ZF 8AT变速器的动力组合使得新哈弗H8动力总成实现了质的飞跃，相信可以极大地提振销量表现。
外观整体变化不大 矩阵式中网更显豪华科技
相比动力组合的更新换代，新哈弗H8在外观上的整体变化不大。前脸抛弃了简单横条的设计，采用了矩阵式中网，配合大量镀铬的装饰，更加有科技感和豪华感。矩阵式设计同样也应用到了日间行车灯、下方保险杠上，使得整体的质感较老款车型有了大幅的提升。侧面线条与老款基本相同，仅在侧窗后部调整了线条，采用了更加硬朗的设计。
内饰豪华感提升明显 工艺水平令人满意
新哈弗H8内饰整体变化不大，但仪表盘一改原先的双炮筒，用两块传统圆形仪表夹一块7寸液晶显示屏的设计，再加上全新电子挡杆以及银色金属拉丝质感的装饰板，让整体感觉更加具有科技感，也更加符合年轻人的审美。另外，门板皮质由原来的8mm增加到12mm，极大得提升了豪华感，加上令人满意的做工，整体感觉完胜20万元级别的合资SUV 。
全新科技装备齐全 你能想到的基本都有
新哈弗H8在保留360度全景环视、主动式胎压监测、疲劳驾驶检测等诸多原车型所匹配的豪华配置之外，还新增ACC自适应巡航、驾驶检测系统等先进科技，让双脚得到解放，提升驾驶安全性。最重要的是驾驶检测系统具备前碰撞预警、自动紧急制动等诸多智能特性，可在紧急情况下实现紧急制动，降低行车过程中前碰撞、并线碰撞等危险的发生。
除此之外，新哈弗H8全系标配博世第九代ESP车身稳定系统、主动式头枕、前后一体式侧气帘、碰撞自动解锁、门锁自动回防、自动雨刷、AFS自动大灯、雾灯转向自动照明等诸多安全配置，主被动安全防护措施多达几十项，为乘员构造出全方位防护体系。
新增全地形控制系统 应对艰险路段游刃有余
作为哈弗SUV倾力打造的高端SUV车型，新哈弗H8新增全地形控制系统与博格华纳双速TOD智能四驱系统，同时对底盘悬架进行重新调校，脱困性能、操控稳定性全面提升。为保证车辆具有更好的操控稳定性和通过性，新哈弗H8还搭载了博格华纳双速TOD智能四驱系统，在4L模式下，能瞬间将扭矩放大至2.48倍，实现最大84%的陡坡攀爬。同时采用前置后驱方式，使整车拥有接近50：50的完美轴荷分配，整车的操控性、脱困性大大提高。
作为一款外形变化不大的换代车型，新哈弗H8给我们带来了极大的惊喜，其主打的2.0T+8AT的动力组合、超强的配置以及较为务实的售价，相信可以重新找回应该属于先驱者的那份荣耀。
车图腾
资深汽车媒体人暮四先生（刘小闷）领衔打造 NDIMedia旗下新媒体
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（来源：车图腾）
