对于80、90后来说，对网络已经有了严重依赖症。据统计，一线城市每人日均玩手机的时间为6.72小时，而作为代步工具的汽车，拥有互联系统的SUV同样更受年轻人的欢迎。
这三款车外观都很精致时尚，名爵ZS设计最为新潮。在轴距数据上，奔腾X40稍微优于另外两款车。在实用空间表现方面，三者也是在伯仲之间。
虽然三款车都是使用自然吸气发动机，但凯翼X3的账目数据略占优势，整体差别不大。在驾驶感受方面奔腾X40的6挡手自一体比名爵ZS的4挡自动变速箱更胜一筹，而凯翼X3的CVT变速箱在平顺性和油耗表现占优势。
三款车的前悬架都为麦弗逊式独立悬架，在后悬架方面，名爵ZS和奔腾X40采用了这个价位普遍的扭力梁非独立悬架，凯翼X3采用的是双连杆独立悬架，这一点比其它两款车稍强一些。
凯翼X3的顶配车型不超过10万，配置最丰富，比如全景摄像头，车道偏离预警，GPS导航系统等都是其它两款车没有的。名爵ZS在配置方面逊色一些。奔腾X40的配置中规中矩，能满足日常使用。
名爵ZS：名爵ZS是专为年轻人打造的第一款互联网SUV，其搭载的斑马智行系统，智能化语音系统辨识度较好，能够很好的识别语音命令。不过，名爵ZS的底盘调校偏硬，隔音效果也相对欠缺，在颠簸路段行驶时会有明显的震感和噪音。
奔腾X40：奔腾X40搭载的D-Life互联系统是一汽奔腾自主研发的智能互联系统，可以在车内实行语音、社交和娱乐等功能。语音方面，采用的是讯飞的语音技术，在识别度和智能化方面都有着不错的表现。不过，它的内饰用料和做工有所欠缺，明显的塑感有点掉档次。
凯翼X3：凯翼X3在外形和内饰上不如其他两款车。它的卖点是其丰富的科技配置，其搭载的icar互联系统，可以实现语音交互、远程控制、车辆安防、诊断保养、车载WiFi、APP车载共享等32项功能。不过在静谧性方面，凯翼X3的发动机噪音比较大，对驾驶感受有一定影响。
（来源：有车以后）
