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文章开头,教授先给昂克赛拉定个基调。这是一款拥有个性但却能让所有人惊艳的轿车;它有着出色的行驶质感同时还兼具着出色的油耗表现;这就是昂克赛拉的特质。但就是这样一款很受年轻人欢迎的轿车,上市以来基本上销量都在1万左右徘徊,没有突破。
废话先来,马自达作为一个小厂商在国内的产品确实有些过少;虽然近年在SUV市场也推出了CX-5与CX-4实力产品,轿车则仅有拥有阿特兹与昂克赛拉两款车型。而且马自达一直都是主打运动,在讲究实用的中国消费市场,它过于明显的优缺点影响了它的销量。
说回昂克赛拉这款车,很多年轻人都对其着迷不已。无论是两厢还是三厢车型,大家首先对其认同都是它魂动的外观造型。通过调查知道,动感的车身造型是影响消费者购买它最主要的因素。
颜值可以是前提,但价格却是促进消费者欲望购买最大的因素。昂克赛拉的价格在合资轿车当中算不上性价比也不算很贵;但相比于英朗与轩逸这些主打家用车型动辄两三万的优惠,它寥寥无几的优惠会让人觉得有些不够诚意。
而恰恰年轻人是对价格最敏感的一群人,虽然有时他们会冲动消费;但高达几万块的差距会让他们的冲动降下来的。与此同时,很多年轻人买车的预算大多数来自于父母;而昂克赛拉在很多上了年纪的消费者心中都是张扬个性的一款车;在实用性与价格都没有优势的基础上,很难说服父母掏钱给你。
有人会说“它的对手思域就一直加价”;教授认为思域这样方方面面都突出的车型是凤毛麟角的;其中1.0T又是买发动机送汽车了;但现实却是1.5T的思域贡献的销量的大头。原因是1.0T的思域性价比实在一般;归根到底只是1.5T的思域产品力出众。
日系车就是大空间?然而马自达就是拖后腿的那个,虽然拥有2700mm的轴距长度,但受限于修长的车头与紧凑的车身曲线;它的内部空间真的比日系小型车飞度还要不堪。教授认为,这也是影响它销量主要的原因。
昂克赛拉除了魂动外观很吸引人之外,它的创驰蓝天技术可是值得称道的。时下是涡轮满天飞的时代,但马自达仍然坚守着自然吸气,凭借着更优良的工况,昂克赛拉的油耗可是相当出色的,2.0L的综合百公里油耗也不过8.02L而已。
虽然昂克赛拉拥有着一台号称是同级别最聪明的6AT变速箱,新款还加入了一套名为G-Vectoring Control的扭矩分配系统,用于在弯中改善车辆的动态表现,着实让很多喜欢操控的年轻人着迷不已。然而现实却是思域的1.5T发动机输出177Ps马力来得更加直接,让年轻人一脚地板油就能感受澎湃的动力喷发。
当一款车价格没有明显优势;配置也没有什么炫耀,其实已经失败了一半;再加上国人对汽车空间的苛刻要求,就算你有很出众的颜值;但目前市场可替代的产品实在太多了。
不得不承认,昂克赛拉是同级操控和颜值的拔尖选手。然而,理想很丰满,现实很骨感。当车只是沦为工具的时候,生活也就变成柴米油盐。
(来源:玩车教授)