作者 | 文思慧
一提起长城品牌，大家最先想到的一定是哈弗H6这款神车，而对走高端路线的哈弗H9 (配置|询价)却没有深刻的印象。作为旗舰版SUV，长城对哈弗H9抱有很大希望，它对标的车辆也是霸道这个级别的。但种种原因哈弗H9并没能像哈弗H6一样红遍大江南北，不过，在硬派越野的销量中，H9的成绩还是不错的。放眼于中大型硬派SUV市场，哈弗H9是仅次于普拉多的车型，它超过了江铃福特撼路者、三菱帕杰罗等等。就在很多媒体认为长城会将更多精力放在走量车型上，哈弗H9会被慢慢放弃时，它却迎来了自己的中期改款，那些谣言不攻自破。
哈弗H9在自主品牌SUV中的有着不可动摇的地位。它是自主品牌硬派越野领域的标杆，也是自主品牌突破20 万天花板的领军人物。可见哈弗H9不是走量的车型，而是负责品牌拔高的车型。不过，由于它的销量一直不理想，再加上其动力也是不容忽视的短板，于是哈弗H9也走上了改款之路。
全新哈弗H9“重塑”硬汉形象
全新哈弗H9在各个方面都有明显的提升，新车变得更MAN，更符合其硬派越野的定位。外观方面，其多幅式进气格栅更宽大，前保险杠两侧雾灯处的线条部分取消了此前的镀铬装饰条，使新车看上去更具肌肉感。内饰方面，新车的仪表盘造型从之前的双炮筒式变为7寸组合式液晶仪表盘，使其看上去更大气、上档次；新车配备的大尺寸液晶屏幕和全新设计的电子档杆，提升了整车的科技感。总的来说，新车的视觉冲击力还是很强的，相较老款更加“硬汉”。
如果外观、内饰的变化使新车看上去更加“硬汉”，那么新车的全新动力总成则让哈弗H9的硬汉形象落实到骨子里。
新款哈弗H9的最大改变是动力系统的全线提升，现款2.0T汽油发动机经过全新调教，最大功率从218马力提升至251马力，最大输出扭矩从324牛米提升至355牛米，动力输出更为强悍有利。新车更令人热血沸腾的是新增了2.0T双涡轮增压柴油发动机版本，这款柴油发动机是针对这款庞然大物的量身定做，最大功率或达到190马力，扭矩达到420牛.米。必须指出，虽然柴油发动机在国内发展一直受到限制，但是在欧洲，柴油发动机的废气排放其实比汽油机低得多，同时节油效果更好，尤其是低速大扭矩的特征特别适合哈弗H9这种大型SUV，柴油版动力的到来，将成为哈弗H9的强大助攻。不仅如此，新车还有一项“下血本”的升级，就是将老款的采埃浮6AT变速箱升级为采埃浮8AT变速箱。
要知道，6AT和8AT不仅在成本上有很大的差异，而且8AT的齿比更密，会使新车的动力衔接更紧凑更顺畅，为驾驶者带来更好的驾驶体验。有媒体称，这台8AT变速箱型号为8HP70，与宝马7系、路虎揽胜、劳斯莱斯幻影及玛莎拉蒂总裁等等V8甚至V12发动机搭载的变速箱同款。而且，在变速箱与发动机匹配过程中，长城更是邀请了ZF的工程师共同完成。这足以证明长城对哈弗H9的重视程度。
对SUV的坚持始终如一，长城有血性
长城掌门人魏建军曾说：SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。能够看出长城对SUV的执着和决心，事实也是如此。2016年，长城总销量突破100万辆，SUV销冠哈弗H6更是创下了月销8万辆的好成绩。而15万级别的哈弗H7也月销破万，这对整个自主品牌来说都是一个里程碑。而长城对SUV的执着远不止于此，品牌向上是它的另一大发展目标。除了对本文主角哈弗H9进行“大改造”外，长城更是在去年推出了其高端品牌——WEY。随着魏派VV7的上市，外界对长城的各种质疑声也逐渐被掌声代替。
其实，长城对于SUV的“偏执”正是许多自主品牌需要学习的地方。若想真的做到品牌向上，或许“偏执”就是一条辛苦却扎实的道路。就好比JEEP品牌，也许你还在吐槽它的内饰并不细致，但JEEP始终不忘初心，在自己的领域不断“偏执”，其产品的销量在同级中始终处于领先位置。
而在长城的偏执下，老款哈弗H9的产品短板得到强力弥补。其强悍的发动机为硬派越野的身份添砖加瓦，产品竞争力自然无需多言。相信上市后，哈弗H9能够给我们带来惊喜。
往期回顾
众议院 | “套娃”传祺GS7能否跻身中高端市场？
4S模式垄断全国销售渠道的前生今世
趣车局 | 2017年第一季度，我与中汽市的一次交流
众议院 | 小型SUV当道，远景X1凭何取胜？
「欢迎点击留言，进行评论」
（来源：文书车云）
