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今年1季度，面对中国品牌在10-20万元SUV市场的不断冲击下，合资品牌纷纷在年初推出了旗下的中型SUV。从这一现象来看，仿佛合资品牌深刻认识到，如果在SUV市场与中国品牌一较高下，那么紧凑型SUV市场受到合资品牌价格与配置的因素，不占据任何优势。因此，中型SUV市场就顺理成章的成为了合资品牌的主战场。
前四个月，本田在国内的两家合作商纷纷推出了旗下的中型SUV-冠道与UR-V，美系品牌雪佛兰也在科帕奇生命周期将至时，带来了在美国市场销量不俗的探界者。而一出手就是神车的大众也并不例外，途昂 (配置|询价)的上市让众多合资品牌意识到，原来主攻中型SUV不光可以开拓新市场，还可以提升品牌定位。
就算加价又如何 途昂首月销量7273辆
在4月的销量中，大众途昂一定是中型SUV市场的佼佼者，从3月底上市以来，途昂在全国各地都出现了加价等车的现象。在此环境下，大众途昂的4月销量为7273辆。要知道，大众途昂的入门售价已经达到了30万元，在没有价格优势的背景下，途昂能够获得如此不错的销量，大众品牌在中国的影响力真的很大。
途观L连续两月破万，携手老途观反超昂科威
与途昂同门师兄弟的途观L，在4月份的表现有些回落。与上市第一个月销量1.61万辆相比，途观L四月销量仅为1.33万辆。但是，途观L虽然在外观、内饰、配置上与老款途观大不相同。但同为出自上汽大众旗下，并都属于途观系列。
因此在销量上，上汽大众也避重就轻的将途观L与老途观放在一起进行展示。从而，4月途观系列月销量2.16万辆，成为合资品牌在SUV市场的销冠车型。
本田双雄销量差距大 先上市的冠道力压UR-V
虽然同为一款产品，但冠道与UR-V的上市时间却差了近4个月。数据显示，于去年10月上市的冠道，除了在今年2月份销量突然下滑至500辆以外，今年4月冠道销量达到入市以来的新高0.71万辆。
但在2017年2月才上市的UR-V就没有那么好运了。从数据来看，本田UR-V在3月与4月中连续销量2000辆，对于一款入市两个月的中型SUV来说，东风本田势必要考虑一下UR-V接下来的规划与销量提升政策了。
半月销量5700辆，探界者或成美系另一匹黑马
在日系与德系布局中型SUV市场后，美系阵营的雪佛兰品牌也在上海车展前夕带来了旗下的中型SUV，探界者。从4月7日上市以来，作为中型SUV的探界者，其入门级售价17.49万元受到了很多消费者的关注，除此之外，与大众途昂和途观L加价销售不同，探界者一经上市就拥有了近2万元的价格优惠。
因此，探界者在4月销量达到了5700辆。而对于探界者的第一个整月，探界者有可能在5月中销量破万，成为继昂科威之后的有一匹美系黑马。
老款车型纷纷受挫 仅昂科威一款月销过万
从上述可以看出，新晋的合资中型SUV在4月份都拥有不错的表现。而对于入市已有一定时间的昂科威、汉兰达来说，受到这些新晋车型的影响。老辈中型SUV在4月整体表现出疲软的态势。其中，继去年四季度昂科威月销3万+之后，今年4月昂科威销量仅为1.9万辆，同时也因为途观L丢到了SUV市场第一的位置。
而一直保持着月销1万辆的汉兰达，在今年4月中也终于从万元俱乐部中滑落，4月销量9318辆。此外，Jeep自由光、福特锐界，虽然与一季度相比在销量上有所回暖，但从月销量9000台来看，其销量比起去年四季度都有所降低。
进入2017年，合资中型SUV市场突发性的迎来了不少新产品，在新产品攻市的环境下，原本在中型SUV市场中游刃有余的产品，纷纷在销量上受到了不小的刺激。当然，中型SUV市场不仅仅只有合资SUV的内忧那么简单。
从数据表现来看，平均售价仅比探界者低1万元的广汽传祺GS8在4月销量突破1万辆。从而合资品牌在内忧之余，中国品牌也并不局限于在紧凑型SUV市场中与合资品牌进行搏斗，传祺GS8就是对合资中型SUV发起攻击的引线。
当然，内有新产品登陆、，外有中国品牌入侵，合资品牌当然需要有所动作。据了解，别克昂科威与丰田汉兰达在二季度中将迎来改款车型。届时，这些入市有一定年份的车型，也将重新争夺被新晋产品吞噬的市场份额。而面对中国品牌的强势入侵，合资品牌也应当在中型SUV市场中再发力，发狠力。
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（来源：车载娱乐）
