在荣威i6上市的时候，鄙司的大虹桥刘能曾经表示：这车的混动版说不定将成为新一代滴滴专车的标配。
看上去好像是那么回事。i6在价位上和荣威550相仿，虽然没有直接继承其名号，但在很多方面都是550所留下的巨大市场的接班人。
在ei6还未面世之前，你滴滴到的专车，十有八九会是颜色各异的e550。这辆插电式的新能源车，征服了来自大江南北的专车司机们的心——哦不，确切地说，应该是荣威送的上海牌照和本土优惠，征服了他们。
但我曾不止一次地听专车师傅聊起，其实开e550，他们并不怎么充电。早出晚归拉单子，睡觉的那点时间充的电，在专车一天的出行中起不了啥作用。
那么，ei6能否使这一现状有所改观呢？它又是否能摆脱街头“御用专车”的形象呢？
价格才是市场的风向标
早在RX5上市的时候，我心中就隐隐怀有一个疑问：是什么让上汽敢于将顶配RX5定价在靠近20w左右？
在亲身体验过它不错的内饰以及强劲的动力后，我得到了答案。但是，我觉得它可以用相对低功率的引擎，再争取一下更便宜的价格。
ei6的定价就很讨人欢心。在我的印象里，诸如荣威或比亚迪的混动车，要价通常要在20万以上。而ei6在补贴后16.08万-18.68万的价格，是能够接受的。
对于刚买了e550的车主来说，肯定肠子都悔青了，毕竟无论是外观、内饰还是科技感，ei6的优势都是显而易见的。
剖剖ei6的混动系统
亲身体验后，ei6的燃油经济性还是不错的。这体现在整套系统的更新上。
首先必须要说明的一点是，i6的1.0T引擎，本来就在排量上有优势。而这次ei6带来了多种驾车模式，其中还包括自定义刹车动能回收系数、电池等充电模式等细节设定，我总能调试到让我觉得舒服的模式。
上汽给出的参考数据是百公里油耗仅1.5升——当然，实际油耗是否接近这个数字，还需要大量车主报告来检验。
就试驾中的高速路段表现，新的动能回收系统扮演了这次混动系统升级中急先锋的角色：行驶中的动能回收使得电动续航提升了一个档次，让你对电动续航有了信心。
相信当专车司机师傅开上这辆车，一定会感叹：这个电池的仪表信息不再那么鸡肋，而是能为我的专车行驶实实在在带来方便。
不过ei6的混动系统还有上升空间。就拿丰田的THS来做例子，在开我家的雷克萨斯时，我可不需要纠结什么kers，只管好好开车，在加油的时候就能感受到实实在在的省油以及实惠。
最大的亮点
个人以为，是旋转式的电子换档。
在汽车越来越同质化的今天，奔驰的大鼠标、宝马的iDrive、还有奥迪的MMI，都给了车主无数的乐趣。倒不是车主真的会用这些系统导航，而是更多出于一种美学上的需求——
简单的挡把早就审美疲劳了，我们需要新的刺激，特别是在驾驶舱这么核心的位置。
相比i6，ei6在前脸也进行了设计改进，还在尾部增加了e的标志。不过在整车的设计风格已经尘埃落定的前提下，这些小改变并不算显眼，不把两辆车放在一起是绝对看不出区别的。
如何评价ei6？
除了像911这么经典而纯粹的车型，我们很难用“好和坏”来评判一辆车，无数的定语会左右判断的标准。
就拿卡罗拉为例：在实用党的眼中，1箱油开1000公里的卡罗拉就是车的标杆；而在激烈驾驶爱好者眼中，卡罗拉居然能算车？
而对于ei6，有以下三方面值得重点考核：
首当其冲自然是动力。
综合输出扭矩最大能达到622牛米，不少性能车都自叹不如。不过这不意味着ei6的性能就有多逆天——7.9秒的60迈加速表现，只能说它是一辆跑得挺快的家用座驾。
在试驾过程中，它的整体动力表现不错，给油就走，而且提速不拖拉，我总是不知不觉猛地才发现自己已经开到100码了。
其次是驾乘体验。
空间上，与e550对比，ei6着实大了太多。
但Alcantara的材质有点浪费。因为只在身体的接触部分配置，隔着衣服其实感受不到翻毛皮的温柔触感；如果能在座椅周边也包一层翻毛皮，而椅背的接触部分采用真皮，会有更好的体验。
ei6的悬挂采用家用调教，中规中矩，想要在这个车上获得清晰的路感是一种奢望。过减速带不能太快，不然后排正在化妆的妹子会小拳拳捶你胸口。
整体来说，如果你只以为ei6是一次专车升级，那你可能要被它惊喜到了。值得吐槽的有两点，一是主驾驶配备电动座椅副驾驶却需要手动调节；二是后排有空调口却没有USB接口......
最后是外观。
升级以后的ei6更加有一股“浓浓德味”了。其实作为一辆17万带沪牌的车，ei6这个外观相信很多人会为它买单。这是大势，很多十几二十万的车都一定会在外观上花大功夫。
倒不是鼓吹ei6的外观有多么好，而是对比e550的外观设计，你会发觉这绝不一辆专车该有的外观设计水平，而今天你却可以用低于e550的价格买到了。
所以，回到那个主心骨的问题，ei6是否能摆脱御用专车的形象？
答案是肯定的。它能完全胜任御用专车的人设，但能力更大，作为家用车既能让你感到亲切舒适，又不失面子。这样的ei6，即便投入专车市场，或许会使人们重新定义专车也不一定呢。
文 | 夏鸽皇
图 | PR
