如今的汽车市场中，自主厂商车型向合资车型宣战的情景早已屡见不鲜。而合资车型也逐渐的下探价格以应对自主厂商的进攻。以小型SUV为例，很多自主厂商车型早已达到了合资车型的标准，但顶配车型的价格却只是10万元级别，所以今天我们就挑选两款比较有代表性的自主厂商车型推荐给您。
名爵ZS 指导价：7.38-11.58万
名爵ZS的理念是“专门为年轻人而来”的汽车。对于打造一款这样的车型，上汽的设计师要做得第一件事就是先给名爵ZS设计一个足够个性的外观，而很显然他们也确实做到了。独特新颖的采用点阵排列的镀铬连接成的大中网与“伦敦眼大灯”相得益彰，整体风格个性十足。
从车身侧面看去，豹跃式腰线力量感十足，腰线平直从大灯处出发的腰线一直延伸至后门把手，干练挺拔，力量感很强。饱满动感的尾部体现着设计者成熟的设计功底，在外观设计方面，名爵ZS绝对算得上自主品牌中的上乘作品。
现今自主厂商车型的内饰，在设计与工艺方面都有着质的飞跃。名爵ZS的内饰采用了偏向驾驶者的设计，同时，大面积覆盖的软质材料以及细节处精致的造型也都成为了名爵ZS内饰的加分项。运动型方向盘、圆形出风口、仪表盘等多处都有镀铬装饰，精致时尚。
这年月没有网的车还能叫车吗？但目前真正打造出互联网汽车的，上汽集团是唯一一家。名爵ZS配备的“最强智能互联系统”由上汽和阿里巴巴联合打造，通过整合互联网的大数据，能够全方位解决用户出行痛点。并且互联网基础服务和基础流量优惠都是终生免费，这一点要比市面上大多数的厂商都要更为厚道。
配置上名爵ZS配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、发动机防盗锁止、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、上坡辅助、方向盘上下调节、多功能方向盘、无钥匙启动系统、座椅高低调节、蓝牙/车载电话、大灯高度可调、电动后视镜等一系列功能。
动力上，名爵ZS共有两种动力总成可选，一种是1.5升自然吸气发动机，最大功率88kW(120Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm。与1.5升自然吸气发动机相搭配的是4速自动和5速手动变速器。
另一种是1.0升涡轮增压发动机，最大功率92kW（125Ps）/5200rpm，峰值扭矩170Nm/1800-4700rpm。与发动机相匹配的是6速自动变速器。而悬挂系统则采用前麦弗逊+后扭力梁的经典结构。
帝豪GS 指导价：7.78-10.88万
帝豪GS拥有非常个性的外感设计，造型时尚动感，具有非常强烈的跨界风格。而帝豪GS也同样拥有着出色的设计理念，在帝豪GS上，西方的美学造诣能够完美的与中国风相融合。大灯运用流畅的线条勾勒出犀利的眼神。
上扬的腰线和平滑的车顶是分辨跨界车的两个要素，显然帝豪GS全都具备。后车门下方还有证明身份的GS标识。圆润的尾灯内部为辨识度很高的“C”字形LED光带，点亮后有不错的视觉效果。
帝豪GS的内饰设计风格与博越相似度非常高，简单、大气是它给人的第一印象，同时值得称赞的是它的做工与用料，称得上是同级别中的佼佼者。方向盘使用“D”字型设计，并在3点和9点的位置还进项了打孔处理，增强了握感。
8英寸的高清液晶大屏是提升内饰科技感的要素之一，触控敏捷、显示清晰，并集成GPS、多媒体信息、蓝牙等功能于一身，令行车更具乐趣。但是相比名爵ZS的互联网概念，帝豪GS明显要落伍了一些。
配置方面，有胎压监测装置、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、真皮/仿皮座椅、主驾驶座电动调节、座椅加热、自动头灯、电动后视镜、后视镜加热、自动空调等亮点配置。
动力方面，帝豪GS提供了1.8升自然吸气、1.3升涡轮增压两款发动机可选，其中1.8升自然吸气发动机最大功率98kW（133Ps），最大扭矩170Nm。与之匹配的是6速手动或6速双离合变速器。1.3升涡轮增压发动机最大功率95kW（129Ps），最大扭矩185Nm。同样匹配6速手动或6速双离合变速器。
总结：名爵ZS与帝豪GS都属于自主车型中的高颜值选手，同时拥有着出色的设计以及超高的配置。但两者最大的不同点在于名爵ZS的互联网汽车理念，在这个没有互联网就无法生存的年代，不是所有加装了车载智能系统的汽车，都叫互联网汽车；不是所有装载了中控大屏的汽车，都能够叫互联网汽车；不是把APP放进中控屏里去操作的车，就能叫互联网汽车。所以说，名爵ZS更加符合现今年轻人的思维，“专门为年轻人而来”并非是一句空口号。
