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- 小新说车 -
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小新
最近有朋友问我，我只有十来万，但是又是配置控，有没有SUV可以推荐一下吖？我想了想，碰巧最近还真的有——江淮瑞风S7。
小新
外观这种东西嘛，见仁见智了，我自己觉得中规中矩，可以接受，身边的朋友说丑的也有，说好看的也有，但起码有一点这个外观的前脸语言用的是江淮的家族设计语言，原创度高，这是值得我们去肯定的。
小新
一台车好不好，开起来见真章！S7配备了两款动力，分别是1.5T和2.0T版本，我们就来聊聊最走量的1.5T版本，这和我们之前长测过的江淮S5和A60是同一个发动机，这套发动机的出力特性我们最熟悉了。
小新
不过老朋友给了我们新体验，即使是采用A60相同的1.5T+6速双离合，但是这套1.5T的起步感觉有点慢半拍，略显拖沓，没有之前A60和S5那种轻快感，我想应该是和S7的车重有一定关系。另一方面可能与双离合的调教有关，S7的调教更为保守，偏向平顺性，所以低速接合比A60来得没有那么的直接。
小新
不过老朋友也有没变的地方，继续开下去，发现还是原来的配方，加速均衡，不会有强烈涡轮介入的爆发力，动力后劲在120km/h以后依然随叫随到，不过这套6速双离合在激烈驾驶的时候有点拖后腿，为了平顺性的妥协，降档的速度明显不够快，在山道超车的时候会略显底气不足的感觉。
小新
这套1.5T之前来公司的时候，我就被它发动机的NVH所震撼到，这次来到S7依然没有让我失望，噪音震动抑制得相当好，拉到6千转了也没觉得声音有太大的变化，6速双离合低速也没有机械的换挡声，感觉棒棒哒。
小新
我自己开过的自主SUV其实也不少了，大多呢，底盘为了迎合消费者舒适的观念，都调得比较软，例如GS4啊、哈弗H6啊这些，这台S7的性格和他们相比有点特立独行，S7的底盘很有韧性，有点硬汉feel。
这种调教好处在于过弯的侧倾不会很明显，高速的稳定性很不错，虽然路面细碎震动也因此多了不少，不过碰到大坑洼悬挂动作干脆，我个人这种爱驾驶的人是更偏向这种调教的。
小新
国人买7座SUV都是想要大空间，不提空间都是耍流氓，我们来看下S7的空间和竞争对手的对比情况。对S7的乘坐体验，我是要点个赞的！第一、坐垫够高够长，座椅承托的人机工程做得很不错；第二、靠背角度可以前后调节，而且调节幅度大，还能4/6分割。
小新
说了那么多S7的优点，我要开始吐槽了哈！国人买7座SUV都是想要大空间，不提第三排空间都是耍流氓，在2.0T版本上有7座版本，至于第三排的乘坐空间感受嘛，来来来，我们来采访一下阿山同学。
小新
虽然发动机的NVH做得不错，但是车厢内的噪音抑制就没有同级对手做得那么好，主要是在于路噪还有上80km/h以后的风噪，静音方面仍需努力啊！！
最后总结一下，用阿山的话来讲，如果你想买自主品牌SUV，能接受S7的设计，不介意双离合，对驾驶比较敏感的，江淮S7就是你对口的那杯茶。
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（来源：新车评）
